輪轂驅動電動汽車的后懸架設計
2017-12-07 02:41:15AshwinDayalGeorge
汽車文摘 2017年4期
輪轂驅動電動汽車的后懸架設計
為開發性能更好的電動汽車，輪轂電機（IWM）將成為新型電動汽車的必備配置，可以為電動汽車設計提供更多的靈活性，使得電動汽車結構更緊湊和質量更輕。然而，目前的懸架系統設計并沒有包括輪轂驅動系統，并且研究已經顯示出當將更多的輪轂驅動系統添加到懸架系統時，會導致乘坐舒適性和操縱性變差。為了開發具有輪轂驅動系統的電動汽車，在根據當前汽車的若干設計之后，提出了新的后懸架設計，并專門針對輪轂驅動系設計。通過有效利用可用空間，將動力傳動系統和電池組的所有部件可緊湊地安裝在微型汽車可用的有限空間內。該設計解決了輪轂驅動系統質量大的一些問題，通過仿真以確定車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性。將輪轂模塊在艾恩德霍芬理工大學進行了測試?；谝延械难芯浚约胺治鲆恍╇妱悠嚨牟季趾推鋺壹芟到y的局限性，新設計的后懸架專門針對輪轂動力總成而設計。設計的汽車后軸軸荷分布有助于抑制由較重的輪轂驅動系統而引起的振動。
刊名：Automobile Engineering（英）
刊期：2016年第2期
作者：Ashwin Dayal George et al
編譯：馬玲玲
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