車用新型蒸氣壓縮制冷系統

新能源汽車

車用新型蒸氣壓縮制冷系統

小型線性壓縮機是由印刷電路板電子控制的線性電動機，常用于對車輛進行直流供電。該小型線性壓縮機由便攜式冷卻器、翅片管式熱交換器組成，以R600-a（異丁烷）為工作流體，對環境影響小且效率高。車輛的蒸氣壓縮制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器組成，其工作原理為：制冷劑在蒸發壓力下沸騰產生蒸氣，壓縮機不斷地抽吸蒸發器中的蒸氣，并將其進行冷凝，輸送到冷凝器。在冷凝壓力下對蒸氣進行等壓冷卻使其成為液體，此為冷凝過程中冷凝蒸氣放出的熱量傳給冷卻介質。冷凝后的液體通過膨脹閥或其它節流元件進入蒸發器，吸收被冷卻物體的熱量，在蒸發器內蒸發氣化。將小型線性壓縮機應用于蒸氣壓縮制冷系統中，比傳統的使用直流壓縮機的制冷系統質量輕。將該新型蒸氣壓縮制冷系統與傳統制冷系統進行測試比較，在環境室（具有受控的溫度和濕度）中，用3種不同的環境溫度（21℃、25℃和32℃）對制冷系統進行測試，測量系統的關鍵參數（如冷卻能力、功率消耗和內部空氣溫度）。測試結果表明，所提出的新型蒸氣壓縮制冷系統的冷卻能力隨環境溫度的升高而提高，而性能系數隨環境溫度的降低而降低。相比傳統冷卻系統，新型蒸氣壓縮制冷系統具有較低的內部效率和較高的外部效率，由于該系統蒸發器中存在強制空氣對流，因此其外部效率的增加補償了內部效率的損失。同時，在性能和效率都相同的情況下，新型蒸氣壓縮制冷系統比傳統制冷系統更輕。

刊名：Case Studies in Thermal Engineering（英）

刊期：2016年第7期

作者：Guilherme B.et al

編譯：趙喚