融入國際市場 發展民機產業

文／ 楊宏岐 徐 強

融入國際市場 發展民機產業

文／ 楊宏岐 徐 強

民機業務的開拓為航空工業電源培育了新的經濟增長點，開辟了公司核心能力轉化的新領域。

電力電氣產業作為航空工業機電系統三大產業之一，是航空機電產業的延伸，是基于航空機電核心能力的拓展。航空工業電源基于機電公司“1+3”戰略，積極推動科技創新和國際市場開拓，同時發揮核心專業優勢，向航天、船舶、兵器等非航空防務領域大踏步進軍，在創新商業模式和塑造價值品牌的同時，積極推進“機電振興計劃”，全力推動機電系統航空工業電源電力電氣發展。

為提升航空工業電源在電力電氣專業領域發展的優勢和能力，公司注重將航空軍品領域的專業技術能力向民用航空領域和非航空民品技術能力轉化。航空工業電源現具有民用電力電氣產品的研究、設計、生產、試驗等的科研生產能力，具有機械加工、鍛造、焊接、精密橡膠、精密陶瓷、熱表處理、電子元器件制造和可靠性篩選等綜合生產能力及非標準測試設備的制造能力。民機業務的開拓為航空工業電源培育了新的經濟增長點，開辟了公司核心能力轉化的新領域。公司充分發揮航空電源專業技術優勢，通過“六大改善和六大提升”，推動公司成為國防的重點和民機產業的支柱，最終實現成為國際一流航空電力系統供應商的公司愿景。

航空工業電源積極融入世界航空產業鏈，拓展民用航空電源市場，提高核心競爭力及經濟效益。近年來，公司進一步加大對民機產業的支持和投入，不斷加強與UTAS、GE航空、霍尼維爾、穆格、賽峰等國際知名企業開展項目合作，MA700項目簽訂了合作意向書，正式成為了一次配電系統供應商。公司民用航空產業、轉包生產收入持續快速增長。

融入世界航空產業鏈，合資公司為國產大飛機保駕護航

國產大飛機C919項目備受各方關注，航空工業電源依托先進的技術能力，通過與美國聯合技術航空系統公司（UTAS）合資組建西安中航漢勝航空電力系統有限公司，作為C919項目電源系統工作包的中方牽頭單位，參與C919飛機電源系統研制和生產。

從2009年起，公司組建團隊，與美國漢勝公司開始談判建立合資公司，雙方各占50%的股份，為中國商用飛機有限責任公司的C919客機開發并制造電源系統，同時將成為聯合技術航空系統的制造COE （Centre of Excellent優異中心），為其提供優質的商用航空電源產品；2010年簽訂合資框架合同；2011年簽訂合資合同并啟動廠房建設；2012年合資公司完成工商注冊，成立西安中航漢勝航空電力系統有限公司，并與中國商飛簽訂C919電源系統合同；2014年合資公司新建廠房正式啟用，標志著合資公司進入正常運營階段。

為建立成為國際先進的公司，合資公司從雙方確定合資合作意向開始，積極引進UTC公司的ACE管理模式和體系（Achieving Competitive Excellence 獲取競爭優勢）。從部門建設、流程設置、人員管理、生產運行等各方面綜合采用ACE方法，2014年4月正式運營后建立了ACE運營體系，11月通過了UTC公司ACE銅牌認證，針對關鍵客戶交付項目獲得可量化的改善，使得合資公司的各項業務結果向好的方向發展。同時，在合資公司正式投產前，在生產線設置中采取3P模式（Production Process Prepare 生產工藝準備），先后通過4次3P活動，對工藝布局、物流通道、操作流程進行反復疊代、優化，建成了3條科學合理、高質高效的生產線。經過前期3P演練效果，配電產品生產線在廠房啟用后僅用2個月就投入使用，極大地縮短了調試時間，3個月后就向國外客戶交付產品。

2015年，航空工業集團公司副總經理張新國、耿汝光先后到合資公司參觀，對合資公司代表世界先進制造技術和優秀經營管理理念表示贊揚，希望航空工業電源能夠充分借鑒合資公司運營方式，不斷改進和完善管理與技術水平，提升產品質量，努力打造精品航空電源。

合資公司的成功使航空工業電源業務能力實現了企業轉型，從過去零件制造的轉包走到今天，不僅僅是制造，而且是研發工程制造和產品的合作，進而從技術和產品的合作走向工業工程的合作。這種合作是整個工業過程的合作，電源合資公司的合作發展印證了

為更好地對接機電公司“1+3”發展戰略，激活經濟增長新動力，牢牢抓住民航維修市場發展的新機遇，航空工業電源大力開拓國際航空電源維修業務。這種方式。同時，工業工程的合作具有借鑒意義，對于整個機電系統甚至整個航空工業來說都是一個成功的典范。

培育新的經濟增長點，積極拓展國際航空電源維修業務

為更好地對接機電公司“1+3”發展戰略，激活經濟增長新動力，牢牢抓住民航維修市場發展的新機遇，航空工業電源大力開拓國際航空電源維修業務。2015年,通過股權收購使原參股的廈門漢勝合資公司正式成為公司全資子公司，更名為廈門中航秦嶺宇航有限公司。公司將航空電源研發優勢向國際航空電源維修領域延伸，努力開拓飛機發電系統產品（包括其控制裝置和零部件）的維修和大修及民用航空電源維修領域市場。在進一步拓展業務空間的同時，繼承并學習美國漢勝公司的管控方法，提升航空工業電源民航維修市場競爭力，拓寬航空工業電源基于核心能力的產業化發展之路。2015年3月18日，航空工業總經理譚瑞松、副總經理吳獻東到廈門中航秦嶺宇航有限公司開展檢查調研工作。參觀了公司生產現場，聽取了公司業績和管理工作的匯報。譚瑞松總經理對中航秦嶺宇航有限公司運營管理和經營業績給予肯定，并對公司今后的發展提出了更高要求。

2017年6月22日《人民日報海外版》第08版一篇名為《駛入深藍——中國自貿區“大膽試、大膽闖、自主改”的廈門新實踐》的報道中講述了廈門子公司在自貿區的發展狀況，文章中寫道：“廈門中航秦嶺宇航有限公司是廈門自貿區內高端制造業的一家有特點的企業，其是中國飛機電源制造業的領軍企業，產品覆蓋了中國軍用飛機和國產商業飛機電源系統的全部產品。在自貿區創新政策扶持下，維修業務重回歷史高峰，2016年實現人均產值高達400萬元！”

↑航空工業集團公司總經理譚瑞松視察中航秦嶺宇航有限公司

2017年4月中旬中國商飛與廈門自貿區的領導來廈門子公司考察時，對公司的基礎環境和先進設備表示贊許，對生產質量和產品管理表示肯定。廈門子公司帶著航空工業電源發展的期盼，任務艱巨的同時目標也更加明確——做好國內飛機電源維修業的領頭羊，乘著改革的東風，緊抓機遇，迎接挑戰。

公司充分利用好廈門自貿區的優勢及特殊政策，積極主動采取措施，激勵全體員工變“危機”為“機遇”：確立了依托“航空工業”品牌自信，積極向客戶解釋“航空工業”收購的戰略意圖和目標；制定了公司在轉換期間商務方案，盡最大努力穩定業務來源、并積極拓展新的國際市場；投入技術力量，研發新的維修技術，努力降低維修成本，為客戶創造更大價值。航空工業電源本部更是對廈門子公司的發展提供大力支持，輸送生產線技師協助嵌繞項目的建設，委派財務人員支持財務工作的開展，以保證公司平穩轉型。憑借全體員工的共同奮斗，公司穩定并拓寬了業務來源，維修業務量又重新回到了歷史高峰，同時突破了“原先合資企業”的自身障礙，引進發電機核心部件（轉子和定子）的深度維修專有技術，取得了歐洲航空安全局（EASA）和越南民航局（CAAV）的適航批準。維修業務的拓展是為公司創收，更是為員工謀福。

廈門中航秦嶺宇航有限公司的掛牌成立，與“中國自貿區（廈門）片區”的設立是同時的，航空工業電源的大力支持與政府部門的鼎力相助，使得廈門子公司的業務越做越好。2017年已經過半，銷售收入達到6000萬元，完成全年任務的75%。航空工業電源生產的發電機為C919飛機提供了持續可靠的電力保障，在廈門自貿區的飛機電源維修人，也期待著為國產飛機的發電機，提供高效率、高品質的維修服務。

助推核心能力轉化，借助國際合作進軍非航空民品市場

通過民用航空電源市場拓展，航空工業電源借助國際合作，積極進軍非航空民品市場。公司從技術、資金、設備以及人力資源等多個方面加大了對非航空民品產業的支持力度；各子公司努力克服各種不利因素的影響，進一步梳理發展思路，調整經營策略，積極開拓新市場，培育新的經濟增長點。航空工業電源下屬子公司——秦嶺特種電機公司成功與瑞典康斯克公司通力合作，用真誠和勤奮，贏得外商信賴。2013年，在康斯克公司直流電機全球招標中一舉中標，雙方達成長期合作協議。通過兩期技改項目積極開展樣機研發，為雙方正式簽署全面合作協議奠定了基礎。特種電機公司目前已形成多種型號規格的外貿直流電機產品，成功開發了美國、瑞典、荷蘭、德國、意大利、香港等國外市場客戶，國內市場也在強勁增長。

當前，面臨國家軍民融合深度發展、大力推動“工業化與信息化”兩化融合等戰略機遇，民機產業發展勢頭強勁，將逐漸成為推動航空工業電源經濟增長的弄潮兒，通過繼續開拓延伸民用航空的國際合作道路，積極融入世界航空產業鏈，借助技術資源、人才資源、市場資源等優勢，進一步優化產業布局，創新商業模式，實現民用航空領域和非航空民品技術能力升級及跨越式發展。

（作者：楊宏岐，航空工業電源董事長、黨委書記；徐強，航空工業電源總經理，黨委副書記）