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全國公交黨代表光榮出席十九大

本刊訊：中國共產黨第十九次全國代表大會2017年10月18日在北京召開，全國公交130萬職工的黨代表光榮出席了十九大。

黨代表是共產黨員中的優秀分子，具有較高的思想政治素質、良好的作風品行和較強的議事能力，在各自崗位上做出了顯著成績。

北京公交104路駕駛員劉美蓮、蚌埠公交107路駕駛員楊苗苗、湖南龍驤巴士7路駕駛員吳曉紅、寧波公交36路駕駛員陳霞娜、襄陽公交27路駕駛員熊會萍、晉中瑞達公交801路駕駛員張玉柱、焦作公交28路隊駕駛員郭愛萍、達州公交7路駕駛員李月志、桂林公交11路駕駛員夏四初、中山公交黨委副書記閆文靜、宜昌康龍出租雷鋒車隊隊長王華君等出席十九大的黨代表，各自在公交行業工作崗位上做出了顯著成績，是共產黨員中的優秀分子，是優秀的公交職工。

出席黨的十九大，是黨代表的光榮，是公交人的榮光，讓全國城市公共交通在黨的光輝照耀下更加和諧順暢。

楊傳堂、李小鵬：深入學習黨的十九大精神，努力建設交通強國

10月18日，黨的十九大代表、交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬在中央國家機關代表團討論時表示，黨的十九大是黨和國家事業發展史上的一個重大里程碑，是邁向中華民族偉大復興的重要一步，標志著黨和國家事業進入了新時代，我們將更加緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會。

楊傳堂、李小鵬表示，要實現全面建成小康社會和現代化強國的目標，需要我們腳踏實地，穩中求進，久久為功，交通運輸要當好先行官。展望未來，我國交通運輸事業任重道遠，我們將艱苦奮斗，著力服務人民、服務大局、服務基層，著力建設安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的人民滿意交通，著力打造多方聯動、治理有效、法制健全、文明守信、綠色智慧、綜合發展的現代交通，努力建設交通強國。

劉小明：落實交通強國要求推進運輸服務平衡充分發展

10月19日，交通運輸部副部長劉小明主持召開運輸服務工作務虛會，要求運輸服務工作全面貫徹落實黨的十九大提出的建設交通強國的要求，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

在會上，交通運輸部運輸服務司負責同志介紹了今年以來的重點工作進展和明年工作打算，匯報了2018年推進國際道路運輸管理、旅游包車管理、出租汽車運價改革、危險貨物運輸管理、重點車輛聯網聯控、城市軌道交通運營管理、多式聯運等重點工作的思路、目標。交通運輸部機關相關司局、部屬單位負責人及特邀專家就貫徹落實十九大精神、做好明年及今后一段時間運輸服務工作提出了建議、意見。

劉小明在會上指出，在十九大上，習近平總書記作了一個立意高遠、主題鮮明、思想深邃、氣勢恢宏的報告，報告給人以信仰的感召、方向的指引、進取的力量、勝利的信心，是指引中國特色社會主義事業邁進新時代、譜寫新篇章的總綱領、總部署、總動員。習近平總書記在報告中指出，中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾；決勝全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，并首次明確建設交通強國。這些都要求運輸服務行業堅持以人民為中心，把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，努力解決運輸服務發展不平衡不充分的問題。

劉小明強調，當前，運輸服務行業要認真學習黨的十九大報告和習近平總書記關于交通運輸工作的重要指示批示精神，要認真思考中國特色社會主義新時代賦予運輸服務工作的新內涵，系統分析我國運輸服務發展的短板和不足，突出重點、務實工作、夯實基礎、改革創新，努力讓人民群眾在交通強國建設中有更多獲得感、幸福感、安全感。

全國首家“立體公交車充電站”投入運營

10月22日，全國首家立體化電動車充電站——北京老山電動公交車充電站正式投入運營。北京公交集團資產管理中心相關負責人表示，目前北京市新能源公交車占總量約68%，到2018年新能源公交車占比將超過80%。根據北京市“清空計劃”，未來兩年北京將在公交場站加快建設充電樁，以適應北京純電動公交車不斷增長的需要。

據悉，北京老山電動公交車充電站建有直流充電樁14臺，可同時為14輛電動公交車充電，每兩個充電樁上安裝一個兩米高以上的防雨頂棚。老山電動公交車充電站采用了全國首個立體化、組合式充電設備，通過立體空間的搭建，其占地面積比平面式組合充電站節約了約35%。立體化電動車充電站的電氣系統更簡潔，將配電變壓器與直流充電設備進行模塊化集成組裝，縮短建設工期近60天。

截至2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務全市1300輛純電動公交車；未來，還將有80余座公交車充電站陸續建成，累計達到100余座公交充電站將滿足約5000輛純電動公交車的充電需求。

北京首條現代有軌電車線試運行

近日，北京公交集團發布消息稱，北京首條現代有軌電車西郊線已進入全面試運行階段，預計年底開通試運營，線路連接北京香山、昆玉河、頤和園等景點。

據北京公交集團相關負責人介紹，目前西郊線已到位車輛13列，技術人員正在加緊對車輛設備設施進行調試。線路試運行時間為每日7時至17時，運行區間為巴溝站到萬安站，單程約為6.1公里，每日組織4列車上線試運行。西郊線每部車輛定員300人，單車運力介于軌道交通與普通公交之間。采用固定行車間隔，旅游季節兩輛車重聯運行，行車間隔不變。售票模式為站臺售檢票，與快速公交類似。乘客通過公交一卡通、手機APP應用、手機NFC支付或自助售票機購買車票等方式乘車。

作為北京市首條現代有軌電車線路，西郊線起于蒼翠連綿的香山，向東延伸8.8公里，設有巴溝、頤和園西門、茶棚、萬安、植物園和香山6站，串聯起昆玉河、南水北調紀念園、頤和園、北塢公園、玉泉郊野公園、萬安采摘園、北京市植物園等諸多風景區，是北京市休閑出行的交通新干線。

近百家城市公共自行車企業代表相聚太原

10月12日，中國城市公共自行車工作委員會第一屆第二次全體委員大會在太原召開。會議主要為了加強國內公共自行車行業工作溝通和聯系，促進城市公共自行車持續、創新發展，引導城市公共交通慢行體系有序管理、規范服務。

城市公共自行車是城市軌道交通和地面常規公交的重要補充和延伸，大力發展城市公共自行車事業，建設城市公共自行車交通系統，已經成為近些年各級政府和社會各界的一致共識。中國城市公共自行車工作委員會于2016年11月經中國道路運輸協會城市客運分會批準正式成立，搭建了全國各城市公共自行車企業間的信息共享平臺，進一步拓寬服務空間、共享科技創新、緩解交通擁堵，讓更多城市的市民享受到公共自行車帶來的出行便利，讓越來越多人群擁有健康運動和綠色出行的生活體驗。

本次會議以“產品創新、服務提升、共筑中國綠色夢”為主題，以滿足市民需求作為公共自行車創新發展的服務目標，集合行業的力量共同譜寫城市公共自行車發展的新篇章。中國道路運輸協會城市客運分會相關人員、行業專家、全國近百家城市的公共自行車企業、部分企業廠商代表等共同出席會議，探討國家城市間公共自行車健康、有序發展以及技術創新、服務提升的新模式。

南京“光伏發電”公交場站開建

屋頂太陽能發電，屋內修理公交車和辦公，余電還能入電網賺錢——近日，江蘇省首個公交場站光伏發電項目在南京雨花南路公交停保場開工建設。

據南京公交集團場站公司相關負責人介紹，該項目將在場內建筑屋頂上安裝近4000平方米太陽能電池板，利用陽光這一清潔能源發電。建成后裝機容量為244千瓦，預計年發電量可達28萬千瓦時，不僅能為場內辦公、生產區域提供充足的日間用電，還能將多余電力傳輸至國家電網進行售電，促進了公交行業節能減排和結構調整。項目預計年末前完成并網接入工程，正式投入生產使用。

該項目是南京公交集團積極實踐綠色低碳發展理念的重要措施。項目建設前，公交場站公司與施工建設單位積極研討，為“場站太陽能供電”全省首試落戶南京探索建設方案及合作模式，最終促成該項目落地雨花南路公交停保場。

據悉，該項目建成發電后，公交場站全年可節約標準煤100噸，減少二氧化碳排放282噸、氮氧化物4噸。未來，光伏電力將用于公交充電樁設施，實現電動汽車清潔能源充電作業，為南京公交2021年主城全部換成純電動公交車做好前期工作，真正踐行“全綠色”的循環能源理念。

雄安新區將實現以智能公共交通為主的出行方式

10月14日，雄安新區與百度集團舉行對接座談，雙方就大數據、人工智能、云計算等潛在合作領域進行對接。

河北省委常委、副省長，雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛表示，雄安新區是一個從零開始建設的城市，把這張藍圖繪好需要在信息化和智慧城市等融合發展方面實現突破。雄安新區未來將實現以智能公共交通為主、無人駕駛私家車個性化出行為輔的出行方式，以此構成未來雄安新區的路網結構和空間分配模式。

未來雄安新區規劃建設的一個核心理念是把城市還給人，改變傳統的按照汽車尺度來設計城市、道路的做法，按照人的尺度來設計，把城市還給人，把路面、空間還給人。百度集團在智慧城市建設以及大數據、自動駕駛等方面具有領先優勢，歡迎百度在雄安新區籌建開放的、國際化的國家級人工智能實驗室、高端應用研究機構，特別是建設無人駕駛高新產業的示范區。

百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，百度集團希望與雄安新區在智能城市規劃設計、信息基礎設施建設、智能產業試點示范等領域深化合作。

（悅 益）

（據“中國交通新聞網”）

（據“中國交通新聞網”）

（據“新浪網新聞頻道”）

（據“新華網北京站”）

（據“央廣網太原頻道”）

（據“中國儲能網”）

（據“網易新聞”）