永不消逝的“空中巨人”

姜永偉

如果說18世紀法國造紙商孟格菲兄弟發明的熱氣球開創了民用熱氣球先例的話，那么，英國D·阿爾奇巴利德教授于19世紀后期發明的蛇形偵察系留氣球，則開創了軍用系留氣球作戰使用的新領域。

縱觀世界各國軍用系留氣球在歷次戰爭中的作戰使用，俄羅斯當之無愧被列入軍用系留氣球作戰使用成功國家之列?；谠跉v次戰爭中的出色表現，俄羅斯人十分自豪的將軍用系留氣球稱之為“空中巨人”，以彰顯軍用系留氣球在戰爭中的不可或缺的地位和作用。

俄日戰爭——嶄露頭角

俄羅斯軍用系留氣球的歷史可以追溯到19世紀后半期。1869年12月，沙皇俄國軍事部正式組建了軍用系留氣球作戰使用委員會，以擔負論證、采購和裝備軍用系留氣球的使命。1870年6月，在該委員會領導下，沙俄工程師使用國產材料研制出了第1具國產系留氣球，并在圣彼得堡市動物學公園進行試飛，以便論證沙俄軍隊裝備系留氣球的可行性。同年8月1日，俄軍用系留氣球作戰使用委員會確定：“系留氣球將有利于軍隊的作戰行動?！?/p>

1885年，沙皇俄國在圣彼得堡組建了由“軍用浮空干部”組成的第一支軍用系留氣球部隊。同年，英國D·阿爾奇巴利德教授研制出了首具蛇形偵察系留氣球。該偵察系留氣球借鑒了風箏平衡的原理，利用偵察系留氣球尾部1個帶有氣囊的空氣速壓頭，以保持氣球在空中的動態平衡。1893年，德軍A·帕爾謝瓦利大尉，對蛇形偵察系留氣球結構進行了升級改造，延長了蛇形偵察系留氣球的軀體，以確保其在高空1 000米和風速15～17米/秒時遂行空中偵察任務。1896年，該系留偵察氣球以帕爾謝瓦利的名字命名，開始裝備德國和沙皇俄國等軍隊?！芭翣栔x瓦利”偵察系留氣球體積750～1 000立方米、球體長度25米、直徑7.5米、重量550千克、最大升限800～1 000米。

在1904—1905年的日俄戰爭中，沙俄軍隊偵察系留氣球首次在作戰中得到了運用。當時，沙俄軍隊偵察系留氣球的主要任務是保衛海上要塞。1904年3月22日，根據尼古拉二世命令，沙俄軍事部在滿洲里集團軍組建了西伯利亞浮空連。浮空連編有5名指揮官、193名官兵和138匹軍馬，裝備了德國制“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。同年7月12日，部署在古薔茨村陣地的浮空連，向前線釋放了“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球。這次作戰行動作為沙俄軍隊首次成功使用軍用系留氣球的戰例，被載入了俄羅斯軍用系留氣球的作戰史冊。

1904年10月，沙皇俄國軍事部組建了由A·M·卡瓦尼科中校指揮的東西伯利亞野戰浮空營。該營主要擔負晝夜空中偵察，為炮兵連校正火炮，以及修訂作戰地圖等任務。東西伯利亞野戰浮空營的出色表現，贏得了沙皇俄國前線作戰部隊指揮官的高度贊揚。對日軍作戰的3個集團軍和步兵軍指揮官，紛紛要求沙皇俄國軍事部給他們派遣更多的浮空部隊。為了拓展偵察系留氣球的作戰使用，沙皇俄國軍事部決定再組建2個“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球浮空營。在反擊日軍攻占旅順港要塞作戰行動時，沙皇俄國海軍水手使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。與此同時，日軍也使用了偵察系留氣球，以便為日軍炮兵對俄國海軍“列特維贊”裝甲艦實施炮火攻擊提供目標指示。

1905年，沙俄海軍“格洛莫博伊”號和“俄國”號巡洋艦，在對日海上艦艇作戰行動中，也使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。“俄國”號巡洋艦攜帶了4具“帕爾謝瓦利”，以便及時發現日本商船和軍艦，對其實施攔截。當時，4具“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球發現了日本數艘縱帆船，并將其擊沉。此外，“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球，還為沙俄海軍戰艦在大霧天氣提供海上坐標指示。

根據對日作戰經驗，1905年7月，沙俄軍事部擬定出了首部《軍用系留氣球作戰規程》，下發給所屬浮空部隊使用。盡管在1904—1905年的俄日戰爭中戰敗，但是，沙俄浮空部隊偵察系留氣球在滿洲里作戰行動中的成功運用，對繼續發展俄國浮空部隊產生了積極的影響。1906年，沙俄軍事部為組建新的浮空部隊做了大量工作，其中包括為浮空部隊提供國產蛇形偵察系留氣球。沙俄“三角形”工廠擔負“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球的量產任務。當時，沙俄軍事部共計花費了大約127萬盧布，相當于今天150億盧布。

第一次世界大戰爆發前夕，沙俄軍隊共計編有11個浮空連和1個浮空班，裝備46具“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。機動浮空分隊裝備了戰時氫氣回收設備和為系留氣球充氫的壓縮氫氣瓶、并使用地面絞車以6米/秒的速度將氣球釋放到1 000米高度。

第一次世界大戰——戰功卓著

在第一次世界大戰中，沙俄防空部隊偵察系留氣球主要任務是，在距敵炮兵連7～9千米的陣地，與炮兵部隊協同，對敵陣地和敵部隊調動實施偵察。1915年10月，在東部戰線加利奇納作戰行動中，沙俄浮空部隊多次使用偵察系留氣球校正炮兵火力，給予敵人重創。1916年，浮空部隊在作戰中頻繁使用偵察系留氣球，取得了不俗的戰績。在白俄羅斯巴拉諾維奇郊區遂行的兩晝夜作戰行動中，沙俄炮兵在偵察系留氣球的協同下，用準確的火力壓制住了敵18個炮兵連的火力攻擊。在西部戰線，德軍也釋放了大量偵察系留氣球。由于俄德軍隊雙方使用偵察系留氣球校正炮兵火力，最終上演了俄德軍隊雙方炮兵部隊炮火決斗的一幕。

一戰的實戰證明，與飛機相比，偵察系留氣球凸顯了留空時間長和可以長時間監控戰場態勢的優勢。此外，偵察系留氣球吊籃安裝的電話機，可以確保與地面炮兵指揮部的聯系，這也是飛機無法比擬的。沙俄浮空部隊偵察系留氣球的成功運用，使浮空部隊的數量猛增。1916—1917年，沙俄軍隊浮空連數量由11個猛增到90個，而偵察系留氣球數量也增加到200個。

盡管敵地面炮兵和輕武器無法擊落偵察系留氣球，但是，敵戰機的出現對偵察系留氣球構成了直接的威脅。偵察系留氣球天生所固有的機動性能差和充滿氫氣的氣囊極易點燃爆炸等短板，給敵戰機提供了使用航空機關槍和航空燃燒彈將其擊落的機會。

1916年，德軍戰機擊落了俄軍6具偵察系留氣球。1917年，被德軍戰機擊落的偵察系留氣球達到了41具。對此，俄軍為偵察系留氣球安裝了輕武器，以對付敵戰機的攔截。此外，為了拯救偵察系留氣球，在偵察系留氣球尾部安裝了降落傘。但這些都無濟于事。

一戰后期，隨著飛機和飛艇變為主要的轟炸工具，應對飛機和飛艇的防空作戰成為了新的話題。1916年，沙俄軍事工程師H· B·福明，曾向沙俄軍事部提出將偵察系留氣球改造成防空系留氣球，以便對敵飛機和飛艇實施空中攔截。但是，沙俄軍事部沒有采納其建議。1917年，在德法軍隊交戰的西部戰線，德軍曾經使用可攜帶鐵絲網的防空系留氣球，布設在2 000米高空，成功攔截了法國空軍5架戰機。在意大利威尼斯保衛戰中，每過20分鐘就響起一次警報，意軍防空部隊就將系留攔阻氣球升空1次，從而迫使自奧地利空軍轟炸機停止了對威尼斯城的狂轟濫炸。

直到1929年，蘇聯革命軍事委員會才做出決定，在莫斯科郊區試驗德軍于一戰期間使用防空系留氣球在空中布設鐵絲網攔截敵機的戰法。在對攔截敵機效率進行評估之后，蘇聯紅軍正式啟動籌建防空系留氣球部隊的工作。

1930年12月，蘇聯革命軍事委員會頒布的《后方防空》命令，揭開了蘇聯防空戰法新的一頁。根據該項命令，蘇聯紅軍將使用專用防空系留氣球攔截敵空襲飛機。1931—1932年，蘇聯軍工企業開始量產防空系留氣球、防空系留氣球自動絞車、防空系留氣球野戰充氣設備，以及氫等浮空器材和燃料。

1934年之前，紅軍完成了首支防空系留氣球部隊的組建。根據蘇聯軍事專家的建議，蘇聯紅軍防空部隊防空系留氣球部隊，將采用三層防空系留氣球攔截戰法，以對大型目標實施空中防御。第一層布設在敵機最易出現的防御目標上空。第二層布設在防御目標周邊上空。第三層布設在防御目標的內部。

1939—1940年蘇芬戰爭期間，蘇聯紅軍首次使用了防空系留氣球。當時，列寧格勒軍區第2防空軍編有第3和第4防空系留氣球團。每個團下轄216個防空系留氣球哨位，以擔負200平方公里范圍內的防空作戰任務。每個營下轄53～81個防空系留氣球哨位，每個氣球哨位由10～12名士兵組成。防空系留氣球哨位士兵主要擔負準備釋放氣球平臺、為氣球氣囊充放氫氣、在挖好的戰壕里固定絞車，修筑地面隱蔽所、建立保障通信和做好陣地偽裝，以及修理氣球等任務。每個防空系留氣球哨位裝備了可充500立方米氫氣的氣囊和儲氣罐。氫氣置于125立方米容積的儲氣罐內，通過空中運往作戰陣地。

為了防止芬蘭軍隊轟炸機的攻擊，蘇聯紅軍在列寧格勒周邊上空和市中心上空，分別布設了梯次配置形和象棋盤形防空系留氣球哨位，其中在敵機最可能來襲的列寧格勒西北方向，布設了最稠密的防空系留氣球哨位。當時，第3和第4防空系留氣球團裝備了“KV-KN”和“KTVKTN”型單組防空系留氣球和串聯式雙組防空系留氣球。同時，還裝備了“TV-TS-TN”型三聯體三組防空系留氣球。單組防空系留氣球最大升限2 500米，串聯式雙組防空系留氣球最大升限4 500米。由于采取了嚴密的防空措施和有效攔截戰法，在蘇芬戰爭中列寧格勒的防御目標得到了有效的保護。

衛國戰爭-再創佳績

1941—1945年，偉大衛國戰爭成為蘇聯軍隊大力研制新型防空系留氣球的試驗場，積極推動了蘇軍防空系留氣球的發展。蘇軍防空部隊防空系留氣球，在保衛重要城市、軍事基地、歷史文化故跡和戰艦的作戰行動中，成為使用最為普及和作用發揮極大的防空武器。

為了保衛莫斯科和列寧格勒等23個重要城市免遭德國空軍轟炸機的空襲，蘇軍最高統帥大本營決定組建3個防空系留氣球師和1個防空系留氣球旅、若干個防空系留氣球團和若干個防空系留氣球營，以及若干個防空系留氣球小隊。

1941—1945年，蘇軍系留攔阻氣球部隊的城市防空作戰任務分工如下：第1、第2和第3防空系留氣球師，負責莫斯科防空作戰。第3、第4、第11和第14防空系留氣球團，負責列寧格勒防空作戰。第5防空系留氣球團，負責巴庫防空作戰。第6防空系留氣球獨立營，負責敖德薩防空作戰。第7防空系留氣球獨立營，負責巴圖米防空作戰。第1防空系留氣球獨立小隊，負責塞瓦斯托波爾防空作戰。第2防空系留氣球獨立小隊，負責古比雪夫防空作戰。第4和第14防空系留氣球獨立小隊，負責基輔防空作戰。第4防空系留氣球獨立營，負責薩拉托夫防空作戰。第6防空系留氣球獨立營，負責扎波羅熱和哈爾科夫防空作戰。第8和第28防空系留氣球獨立營，負責高爾基防空作戰。黑海艦隊第1防空系留氣球獨立小隊，負責塞瓦斯托波爾防空作戰。第1防空系留氣球小隊，負責雅羅斯拉夫爾防空作戰。第9系攔阻留氣球小隊，負責頓河畔羅斯托夫防空作戰。第12防空系留氣球小隊，負責哈巴羅夫斯克防空作戰。第6防空系留氣球小隊，負責摩爾曼斯克防空作戰。第26防空系留氣球小隊，負責阿爾漢格爾斯克和里加防空作戰。第12防空系留氣球小隊，負責哈巴羅夫斯克防空作戰。第1海軍防空系留氣球浮空營，負責波提防空作戰。第72海軍攔阻氣球旅，負責弗拉基沃斯托克防空作戰。第15防空系留氣球小隊，負責普羅耶什特防空作戰。上述部隊共計下轄3 000個防空系留氣球釋放哨、編有5 000多官兵。

首都莫斯科是衛國戰爭期間蘇聯紅軍防空作戰的首要任務，主要保衛距莫斯科中心作戰半徑約8千米的重要軍政目標和道路要沖免遭敵機的轟炸，以確保重要軍政目標的安全和作戰補給線暢通無阻。

1941年7月，德國空軍開始動用第二航空隊所屬1 600架轟炸機，對莫斯科實施密集轟炸，試圖從空中摧毀莫斯科。直至同年12月，德國空軍第二航空隊共計對莫斯科實施了120余次的空襲，共計出動了7 000多架次轟炸機。但是，只有229架轟炸機突入了莫斯科防空區。由于遭遇莫斯科防空部隊防空系留氣球的攔截，三分之二突入莫斯科防空區的德軍轟炸機，被迫爬升高度盲目投擲炸彈。1941年7月至1942年4月，莫斯科防空部隊共計擊落了1 500架敵機，其中17架敵機遭到防空系留氣球的攔截墜毀。

為了提高攔截德國空軍轟炸機的效率，莫斯科防空部隊采取了3種攔截戰法：

第一種為密集攔截戰法。當空襲警報響起時，莫斯科防空部隊同時向空中釋放1 000具防空系留氣球，迫使敵機改變航向或爬高投擲炸彈。第二種為布設鋼索網攔截戰法。在敵轟炸機來襲方向，使用防空系留氣球在空中布設鋼索網和用鋼索串聯地雷，致使德軍空襲戰機與其相撞。第三是梯次配置防御戰法。為了擴大對莫斯科市中心軍事目標防空范圍，防空部隊采用了3層梯次配置防御。通常，每層配置防御使用1具防空系留氣球，攜帶1根長2千米的鋼索布設在空中。如果將2具防空系留氣球攜帶的鋼索網連成一體，便可以在空中布設4千米，那么，3具防空系留氣球攜帶的鋼索網，連成一體便可以在空中布設6千米，其它防空系留氣球攜帶的鋼索還可以懸掛地雷。衛國戰爭實戰證明，梯次配置防御戰法，是最有效的防空系統，不僅迫使德軍轟炸機改變了飛行高度和降低了轟炸的精確度，而且確保了莫斯科中心重要軍政目標的安全和作戰補給線的暢通無阻。

由于經歷了蘇芬戰爭的考驗，在衛國戰爭爆發前，列寧格勒軍區第2防空軍，就已經積累了豐富的防空系留氣球作戰使用經驗和有效的攔截戰法。1941年7月30日之前，第2防空軍所屬297個防空系留氣球哨位全部處于實戰狀態，其下轄的第3和第4防空系留氣球團，裝備了“KV-KN”和“KTV-KTN”型單組防空系留氣球和串聯式雙組防空系留氣球。為保衛列寧格勒重要目標，第2防空軍還組建了3個機動防空系留氣球小隊。防空系留氣球哨位基本采用了象棋盤形的攔截戰法，對列寧格勒市中心、芬蘭灣和海上通道等目標實施空中保護。此外，防空系留氣球哨位部署在軍工企業、街心花園、城市廣場、公園和港口等地方，構成了城市一道獨特的風景線。

1941年7月23日夜間，德國空軍“容克-88”轟炸機編隊沿芬蘭灣海峽，突入了列寧格勒防空區。由于遭遇密集防空系留氣球的攔截，“容克-88”轟炸機編隊被迫爬升到5 000米高空，盲目投擲炸彈后倉皇而逃。1942年4月，德軍轟炸機試圖偷襲波羅的海艦隊的艦艇。列寧格勒軍區第2防空軍司令G·扎希欣少將立即命令釋放防空系留氣球，成功攔截了25架德軍轟炸機，創造了城市防空作戰的最佳戰績。

除擔負莫斯科和列寧格勒等重要城市的防空作戰外，軍用系留氣球擔負的第二項任務是空中偵察。在衛國戰爭期間，蘇軍防空部隊共計釋放了19 985個偵察系留氣球，滯留空中時間長達20 126小時，共計發現了敵4 617個炮兵連、155個坦克集群和506個步兵連。紅軍防空部隊偵察系留氣球，不僅在前線作戰中發揮了作用，而且在攻克柏林作戰中發揮了作用。在攻克柏林的作戰中，蘇聯紅軍共計損失了110具偵察系留氣球。

1943年8月，在蘇聯最高統帥部召開的高級指揮官軍事會議上，蘇聯最高統帥部、蘇聯元帥G·K·朱可夫指出：“為了不浪費1枚炸彈和地雷，必須向前線派出大量的軍用系留氣球部隊?！边@充分表明了蘇聯紅軍最高指揮官，對軍用系留氣球作用的肯定。

軍用系留氣球擔負的第三項任務，是為空降部隊培養跳傘人員。與使用飛機訓練跳傘相比，使用軍用系留氣球訓練空降兵跳傘人員，既簡化了訓練流程，又縮短了訓練時間。

衛國戰爭期間，蘇聯軍工企業共計生產了1萬具不同型號軍用系留氣球。衛國戰爭勝利后，基于世界主要國家將武器發展重點轉向航空與航天，以及導彈領域，蘇軍決定將大部分浮空部隊就地解散，作戰人員轉入地方。

冷戰時期——不甘寂寞

二戰的硝煙剛剛散去，蘇美兩大陣營便拉開了對峙的冷戰序幕。1945年9月，在汲取二戰國內外防空部隊實戰經驗基礎上，蘇軍正式頒發了《防空系留氣球作戰使用條令》。條令明確指出：“防空系留氣球是重要的防空武器之一。它可以在防空地域，有效阻止敵機作戰行動。此外，防空系留氣球可以與其它防空武器相互配合，并對其實施作戰補充。”

1953年4月，蘇軍防空部隊完成了“MAZ-51”防空系留氣球的試驗。“MAZ-51”在風速29米/秒時，實際升限達到4 000米。該氣球裝備的TV-1防空武器和TV-1地雷武器，可以有效攔截敵轟炸機和無人機。1956年，蘇軍研制出了在風速30米/秒時，實際升限達9 000米的高空防空系留氣球。當時，蘇聯防空部隊防空系留氣球主要擔負保衛蘇聯核武器試驗場的任務。

1961年，加勒比海危機時，蘇軍組建了2個防空系留氣球獨立營，負責東德-西柏林航線防空作戰任務。隨著加勒比海危機趨于緩和，蘇聯和美國相繼解散了防空系留氣球獨立營。同時，蘇軍將“MAZ-1”和“MAZ-55”小型防空系留氣球，用于保衛在古巴港口的蘇聯商船，以防止美國戰機的挑釁。

在1968—1970年的中東戰爭中，蘇聯防空部隊曾派浮空部隊使用軍用系留氣球，參加了保衛埃及阿蘇旺靶場的作戰行動。80年代初期，蘇軍防空部隊先后參加了阿富汗戰爭和第三次中東戰爭。在阿富汗和敘利亞戰場上，蘇軍防空部隊完成了中繼通信系留氣球的實戰檢驗。1986年，蘇軍防空部隊軍事專家研制的照明系留氣球，參加了切爾諾貝利核電站事故的救援與搶救工作。

20世紀末和21世紀初，隨著科學技術發展和軍用系留氣球在現代戰爭中的成功運用，以“空中巨人”而著稱的俄羅斯軍用系留氣球，步入了一個全新的發展時期，并將演繹出全新的作戰理論與戰法。