征集“新能源汽車”稿件

征集“新能源汽車”稿件

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走向商品化，面臨規(guī)模化。新能源汽車已是全球競相追逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，方興未艾。新能源汽車的中國時代即將來臨，中國已經(jīng)為全面發(fā)展新能源汽車做好了充分的準(zhǔn)備，這一結(jié)論來源于以下四個方面。

一、新能源汽車已經(jīng)被明確為中國國家戰(zhàn)略，后續(xù)政策將陸續(xù)出臺，這是國家意志的展現(xiàn)。

2014年以來，國務(wù)院、國家發(fā)改委、財政部、工信部、交通部等多個中央部門出臺了新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策，明確支持新能源汽車的發(fā)展。

二、經(jīng)過數(shù)年的積累，一批富有創(chuàng)造精神的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈幾乎所有關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)上取得了突破，中國的產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)具備競爭力；我國金融界提出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)投資價值的排序依次是：電解質(zhì)、隔膜、整車、電機(jī)電控、鋰資源和充電樁。

三、伴隨著動力電池由鉛酸蓄電池向鋰電池快速切換，通過對產(chǎn)業(yè)鏈的積聚效應(yīng)以及核心技術(shù)的大面積突破，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步建立起完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，對全球范圍內(nèi)電動汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化將起到?jīng)Q定性作用。

四、從2015年9月下旬迄今，不到4 0天的時間里，李克強(qiáng)總理已經(jīng)多次提及新能源汽車。

2015年9月2 3日李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)。

2015年9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議再次聚焦新能源汽車議題。會議決定出臺一系列新能源汽車扶持政策，例如支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)等。

2015年10月9日，為落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會議精神，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。

2015年10月22日，全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會召開，李克強(qiáng)總理作出重要批示：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。針對發(fā)展重點(diǎn)，批示指出，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約、提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，落實(shí)和完善扶持政策、優(yōu)化配套環(huán)境，創(chuàng)新商業(yè)模式、擴(kuò)大先進(jìn)適用的節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用。

2015年10月30日，李克強(qiáng)總理到安徽江淮集團(tuán)控股有限公司考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況。而對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家定位就更清晰：努力實(shí)現(xiàn)2 0 2 0年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，加快建成新能源汽車強(qiáng)國。

5年以來，《汽車電器》雜志出版了多期“新能源專刊”，公開發(fā)表了許多單位、作者的研究成果與經(jīng)驗(yàn)，被多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，有的文章的被引頻次與下載頻次遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同期汽車類“核心期刊”，從一個角度說明了本雜志所刊出文章的水平。

作為汽車電氣、電子行業(yè)的專業(yè)雜志，2017年我刊將加大新能源汽車的報道力度，期望各位作者將密切結(jié)合實(shí)際、深入淺出的新能源稿件發(fā)給本刊；歡迎汽車廠、維修廠、4 S店技術(shù)人員投來新能源汽車電氣結(jié)構(gòu)原理、如何使用與維修的經(jīng)驗(yàn)體會等方面的稿件；全文字?jǐn)?shù)控制在8 0 0 0字為宜，此類稿件優(yōu)先刊登。我刊從2017年起，將繼續(xù)遵循燃料電池動力系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、純電動車系統(tǒng)三大系統(tǒng)集成技術(shù)方向，側(cè)重發(fā)表屬于共性核心技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的電機(jī)驅(qū)動和電力電子、動力電池與電池管理等內(nèi)容的稿件。歡迎各位踴躍來稿。

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