車載網(wǎng)絡(luò)問題研究

車載網(wǎng)絡(luò)問題研究

車載網(wǎng)絡(luò)的研究多集中于通信協(xié)議的設(shè)計，這些協(xié)議用來支持汽車安全、智能導(dǎo)航、車載娛樂及其它應(yīng)用。對通信協(xié)議的研究已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化階段，但車載網(wǎng)絡(luò)其它方面的問題仍然存在。2014年電氣與電子工程協(xié)會（IEEE）在德國帕德博恩舉辦了車載網(wǎng)絡(luò)會議（2014 IEEE VNC），給出了車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新方向，并介紹了車載網(wǎng)絡(luò)存在的問題及面臨的挑戰(zhàn)。

車載網(wǎng)絡(luò)未來的發(fā)展方向?qū)⒚嫦蚱囎詣踊⒃朴嬎愫涂罩邢螺d3個方向發(fā)展。其中，汽車自動化通過眾多先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來實現(xiàn)，云計算通過建立基于云的基礎(chǔ)設(shè)施來實現(xiàn)，空中下載則通過車載網(wǎng)絡(luò)與因特網(wǎng)的連接來實現(xiàn)。會議從一般通用的角度對車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析，主要是對車載網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議IEEE 802.11p及其安全性進(jìn)行了介紹，同時對車載網(wǎng)絡(luò)的可靠性和傳輸故障進(jìn)行分析，尤其是車載網(wǎng)絡(luò)通信中長傳輸距離和高傳輸效率之間的權(quán)衡。會議還對車載網(wǎng)絡(luò)信息傳輸擁堵問題進(jìn)行了研究，提出了具有獎勵的競爭機(jī)制和分布式車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，來降低信息傳輸過程中出現(xiàn)擁堵的概率。對替代性的車載網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行了研究，給出了利用藍(lán)牙傳輸協(xié)議代替原本的IEEE 802.11p協(xié)議，以降低能耗，并對這種替代進(jìn)行了測試和驗證。分析了車載網(wǎng)絡(luò)的隱私性問題，提出了利用聚類方法減少傳輸信息數(shù)量，降低信息被竊取可能性的方法，指出實現(xiàn)汽車位置隱私是解決車載網(wǎng)絡(luò)隱私性的關(guān)鍵。會議所提出的上述問題已經(jīng)得到美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（ETSI）的重視和支持。

刊名：Ad Hoc Networks（英）

刊期：2015年第37期

作者：Guest Editorial et al

編譯：王淼