新型無銅環保制動摩擦材料

新型無銅環保制動摩擦材料

銅及其合金作為非石棉摩擦材料的添加劑而起到增強導熱能力、充當高溫固體潤滑劑并改善摩擦材料摩擦性能的作用，但隨著環保要求日益提高，發達國家的一些法規已經開始將銅從摩擦材料添加劑中去除掉。對此，提出了兩種新型無銅摩擦材料添加劑：熱石墨（TG）和導熱型洛科威纖維，并對它們潛在性能進行了測試比較。

根據測試標準（JASO 406）在制動測功機上進行相關試驗，將試驗制動車墊材料分成兩個系列5種材料。第一系列稱為銅基材料，該系列根據材料中天然石墨和未加工洛科威纖維的有無分為兩種摩擦材料；第二系列則為無銅摩擦材料，根據導熱型洛科威纖維的含量（10%、15%、20%）分為3組，每組材料熱石墨的含量均為10%。試驗中測量了模壓成型制動車墊的物理、力學性能和摩擦特性，得出的結果如下。

（1）在惡劣工作條件下，銅基材料具有更好的摩擦性能。

（2）這兩種非金屬填料在導熱性能方面超過了銅基材料。

（3）在10%的基礎上提高導熱型洛科威纖維的含量，摩擦材料的導熱性會降低。

（4）從磨損的角度來看，無銅摩擦材料要優于銅基材料，且導熱型洛科威纖維含量在10%時最好。

（5）從整體期望性能來講，導熱型洛科威纖維含量為20%的無銅材料綜合性能最好。

雖然銅基材料性能優于無銅材料，但在一些重要性能方面表現并不明顯；無銅材料則在特定性能方面性能更好，如高導熱性、低密度等。因此，TG和導熱型洛科威纖維摩擦材料在一定程度上可以替代銅基材料且可滿足性能要求。

刊名：Wear（英）

刊期：2016年第2期

作者：Aranganathan N et al

編譯：張志陽