基于ETSIITSGN協議的車輛通信性能分析

基于ETSIITSGN協議的車輛通信性能分析

車載自組織網絡允許車輛之間進行信息交流以提高道路安全。此外，車輛可以通過安置在路邊的網關來進行連接，允許駕駛者使用專門面向他們的公共網絡服務和新應用程序。歐洲電信標準協會技術委員會智能運輸系統從通信網絡和安全應用方面考慮，對通信協議的結構和智能交通系統進行了標準化。GN（地理網絡）協議將安全要求作為主要關注點，其被用在車載自組織網絡中發送數據包。分析在通信網絡中使用GN協議和其它不同通信機制時的性能損失，來提高這一類型通信的性能表現。GN協議和提出的改進評估通過大量模擬的方式來進行。

通過仿真的方式分析了ETSI（歐洲電信標準化）TC（標準化技術委員會）ITS（智能交通系統）架構的性能，尤其是使用車載自組織網絡時GN協議的表現。用標準GN協議網進行網絡通信來鑒定信號損失的來源。此外，介紹了一種可用于GN的協議，以提升通信能力的機制，并研究了GN協議在仿真中的表現。

根據分析，可以得到如下結論：①當車載自組織網絡連接到互聯網時，RAS（遠程訪問服務）發揮信標信號的作用；②ETSI GN協議的性能還有改進空間；③大量的數據包丟失是由于GN協議工作機制導致的；④交叉層損失檢測和相鄰位置預測的結合使用，可以提高GN協議的性能；⑤使用互聯網通信的車輛增加時，路側單元容易飽和，會導致通信（尤其是自組織網絡和互聯網間）性能下降等。

未來，在分析GN協議性能時將采用CBF（密碼反饋模式）算法來代替現有的算法。此外，假設每輛車都樂于和其它車輛合作并轉發交通信息，則最好時能有效降低車輛密度，最壞時會導致網絡混亂。還將研究損害公共利益甚至惡意使用車輛網絡的問題。

刊名：Transactions on Emerging Telecommunications Technologies（英）

刊期：2016年第3期

作者：Victor Sandonis et al

編譯：胥國文