全世界最好的工作是什么？

文/羅爾文(《中國空軍》雜志編輯)

全世界最好的工作是什么？

文/羅爾文(《中國空軍》雜志編輯)

2009年1月15日，如同一只巨型大鳥，一架空客A320低空掠過高樓聳立的紐約。顯然，它并沒有按照航線飛行。

此前，這架全美航空1549號航班在紐約市的拉瓜迪亞機場起飛。爬升階段，飛機遭到加拿大黑雁的撞擊，導致兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

機長切斯利·薩利·薩倫伯格和其他駕駛艙機組人員確認無法到達附近的兩個機場，但就近降落又可能經過密集的居民區，他對地面控制人員說：“我們決定降落在哈德遜河里。”

危急時刻，嫻熟準確的操作就像與死神扳手腕，扣人心弦。這是個風險極高的選擇，如果不能掌握落水瞬間的角度和速度，就有可能造成“機沉人亡”。薩利機長駕駛飛機墜河時擦著河面入水，12分鐘后，乘客以及機組人員全部獲救，薩利機長也因此成為英雄。

多年來，薩利的生命軌跡與飛行航跡交融難分：5歲時，他就找到了他的理想——當一名飛行員飛上藍天。6歲時，他自己制作了第一架飛機模型。11歲，他第一次坐上飛機，5年后，薩利第一次駕機飛上天空。他考入了美國空軍學院，后來又學習飛行。先后當過美國空軍飛行員、民航飛行員。

其間，他又攻讀了美國普渡大學的工業心理學碩士和美國科羅拉多北部大學的公共管理碩士學位，多年積累的理論知識與實際飛行經歷，使他有著豐富的經驗和處理危機的能力。

作為一名機長，薩利有著超乎常人的責任意識，他牢記年輕時教官對他忠告：開好飛機與保持微笑，他的錢包里總是放著一個印有“寧可延誤，不釀事故”的小紙條，正是這種責任意識，使得薩利在每次飛行過程中將乘客的性命擺在首要的位置，嚴格執行飛機駕駛員的所有規范。

美國記者克里斯蒂娜·內格羅尼分析了從埃爾哈特在1937年的失蹤事故到2014年馬航MH370航班的失蹤事故，她發現所有成功避免空難事故的飛行員都有一個共同特點：經驗豐富，每一次飛行都能學到東西。“這些飛行員在沒有飛行任務的時候也在談論飛行，或者開私人飛機，或者參觀飛機制造廠。”

這與薩利的看法一致，他覺得那些優秀的飛行員把空中的每一小時都當做學習的機會，他要努力成為那樣的飛行員。薩利的妻子喜歡說他“把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細磨”。

事故發生后，美國國家交通安全委員會（NTSB）立即趕往紐約開展調查。薩利被查出偶爾喝酒，但在事故發生前的一個半小時并未飲酒。同時，NTSB還對健康、財務狀況以及個人生活進行了詳盡調查，并追查了他從12日至14日的行程。2010年5月，NTSB發布了一份213頁的事故報告，聲明肯定了機長迫降哈德遜河的選擇，包括他“在全體人員獲救后，還在機艙內走了兩遍，確認沒有落下一個人才最后一個離開機艙”。

薩利的女兒曾經問他：“世界上最好的工作是什么？”薩利給她的回答是：“就是你心甘情愿去做的工作。”對薩利來說，從5歲萌發當飛行員的想法開始，飛行就成了他的世界里最好的工作。★