淺談地鐵車站裝修與安裝工程的安全管理

蔡 潯 / 中鐵四局集團機電設備安裝有限公司

淺談地鐵車站裝修與安裝工程的安全管理

蔡 潯 / 中鐵四局集團機電設備安裝有限公司

伴隨著人們生活水平不斷提升，其對建筑裝修的要求越來越高，不僅需要滿足基本使用功能，還要加強對車內環境舒適度的重視。所以，地鐵車站裝修施工難度也隨之增大。地鐵車站裝修與安裝工程對地鐵車站的使用功能和舒適度有著直接性的影響。據此，本文主要對地鐵車站裝修與安全工程的安全管理進行了詳細分析。

地鐵車站；裝修；安裝工程；安全管理

一、加強地鐵車站裝修與安裝工程安全管理的重要性

隨著裝修市場規模不斷擴大，以及快速更新，裝修材料和施工技術也得以多元化，為了能夠更進一步滿足地鐵車站使用者的多樣化需求，從而為裝修與安裝工程的安全管理帶來了更多挑戰。其中，一些施工要求比較高的地鐵車站，一旦裝修和安裝工程的安全管理不能達標，勢必會對施工進度造成直接影響，還會增加安全隱患的發生概率。另外，由于目前大多數裝修和安裝工程主要以施工人員作業的方式的為主，機械化施工模式尚未完善，導致施工質量在受客觀條件限制的同時，也備受人為因素影響，致使施工效率大大降低，施工質量難以有效保證，所以加強裝修和安裝工程的質量管理、安全管理具有十分重要的現實意義。

二、地鐵車站裝修與安裝工程的安全管理措施

（一）健全安全規章制度

制度建設是各項安全工作規范運行的保障，建立以《安全生產責任制》為核心的各項安全生產管理制度，建立起自上而下的安全責任體系，形成“有責任、有落實、有考核、有監督”的全方位的安全管理體系。建立制度的長效機制，在實施過程中持續改進、完善和提高中不斷修訂，長期有效地規范管理行為。

（二）加強對施工人員進行安全教育

為能更好的開展安全教育培訓工作，項目部制定了安全教育培訓方案，成立職工夜校、農民工夜校，成立以項目經理第一責任人安全教育領導小組，確保安全教育培訓工作有效開展。制定年度教育培訓計劃，使安全教育培訓與施工生產同時規劃、同時部署、同步推進。通過安全教育培訓，實現員工由“要我安全”到“我要安全”的轉變，

在安全教育培訓中，教育方法因地制宜，形式多樣。以典型安全事故案例進行教育，以及應急處置、消防、急救、逃生等應知應會知識。對各工種所施工的內容不同，存在的危險源不同，在教育中采用不同的內容和方法。對存在各種安全問題較多的班組和個人，重點幫教，結合經濟手段促其增強安全意識，最終達到安全生產的目的。充分發揮安全教育的預防和警示作用。

（三）做好安全技術交底工作

各專業項目施工前，對作業工人進行安全技術交底時，必須要有針對性，本專業安全注意事項要詳細說明，交底完成后要每人簽名歸檔。如焊接作業，必須辦理動火令，作業區域必須有滅火設備，高空焊接必須有焊渣斗，乙炔與氧氣瓶安全距離等。

（四）臨邊洞口安全措施

1.預留洞口安全防護。

鋼蓋板涂刷黑黃相間警示顏色。板邊緣距洞口邊緣最小距離≥200mm。鋼板背面焊接角鋼骨架，與結構樓板采用膨脹螺栓焊接固定。

2.預留洞口及其它高處臨邊安全防護。

表面涂刷黃黑相間的警示顏色。立桿下鋼板焊接采用準8膨脹螺栓固定。安全防護欄桿采用兩道護欄形式，在欄桿外側懸掛安全警示標志。欄桿底部設置擋腳板，并刷黃黑相間警示色斜條紋。防護欄桿距離洞口邊緣≥200mm。防護欄桿外側四周懸掛鋼絲網片。

3.車站出入口樓梯安全防護。

表面涂刷黃黑相間的警示顏色。立桿采用膨脹螺栓固定。安全防護欄桿采用兩道護欄形式。欄桿底部設置擋腳板，并刷黃黑相間警示色斜條紋。防護欄桿距離結構樓梯邊緣≥100mm。防護欄桿外側四周懸掛鋼絲網片。

4.軌行區邊緣安全防護。

站臺臨邊護欄設方通立柱，柱腳用膨脹螺栓固定在站臺混凝土板上，上端固定在屏蔽門頂的混凝土梁側上，下端同樣固定在站臺板上。護欄采用方通做框架加鋼絲網焊接。縱橫桿件涂黑黃相間的警示標識。護欄底部設置高200mm的擋腳板。站臺兩端設鋼絲網活動門，設保安守護，持作業令方可出入軌行區，方通表面涂刷黃黑相間的警示顏色。

（五）加大投入，把控源頭

1.切實加大安全經費投入。嚴格按照“一機一閘一箱一漏”、“三級用電兩級保護”的要求，配置足夠的配電箱。臨邊防護采用成品立柱與定型網片結合的方式，可拆卸型，整體美觀堅固。施工現場安裝監控視頻，掌握現場的動態信息，確保施工現場施工規范、有序。

2.源頭把控。如何徹底消除臨時用電一閘多機、電纜線私拉亂接、配電箱不關門上鎖等用電隱患是項目部安全管理上的一大難題。為此，項目部多次到兄弟單位觀摩參觀，學習安全標準化好的經驗，并召開專題會議，反復研究論證，最終確定分配電箱及開關箱采用工業插頭接電，從源頭上杜絕了纜線私拉亂接及一閘多機的用電隱患。并對總配電箱、分配電箱安裝安全防護罩，嚴防人員隨意接電。

（六）改善作業環境

地鐵施工現場環境復雜，各類預留孔洞多，光線照度差，通風條件差，且與眾多專業單位相互交叉施工。在一進場，項目部便立即組織人員，對所有預留孔洞進行防護，并組織人員對臨邊防護進行驗收，確保后續進場作業人員安全。在每個軸線之間安裝65W節能燈，在兩側結構墻上安裝100W LED燈作為照明燈具，有效的保證了現場照明照度，并做到了節能環保。作業現場安裝軸流風機對站內有害氣體進行排放，并保證站內空氣流通。與其他專業單位建立溝通機制，定期召開施工協調會，減少因交叉作業產生的安全隱患。配置消防器材，掛設消防疏散圖，安裝消防疏散指示燈、應急照明燈等，確保發生意外，人員能夠及時撤離現場。

（七）加強設備管理

對進場設備性能進行驗收，并進行試運轉，合格后方同意投入使用。定期對現場施工機具設備進行全面、深入的安全檢查，排查出設備存在的安全隱患，并制定措施，消除隱患。同時對設備做好日常保養，使設備始終處于良好狀態。對電焊機、切割機制作安全防護罩，確保使用中的安全。

三、結語

總而言之，地鐵車站是地鐵系統的重要組成部分，其裝修安裝工程的安全管理對鐵路的正常運營和人們的生活有著直接性的影響，因此必須引起高度重視。在地鐵車站裝修與安裝工程施工過程中，必須做好作業環境安全防護工作，并加強對施工人員的安全教育與培訓，同時，還要加強對施工全過程的安全監控管理，避免發生安全事故，造成不必要的人身和財產損失，從而推動地鐵工程的健康穩定發展。

[1]李杰勇.淺析地鐵車站裝修工程安全管理[J].建筑工程技術與設計,2016(30).

[2]江文旭.論地鐵車站裝修與安裝工程的安全管理[J].建筑安全,2014,29(8):50-53.

[3]吳寶華.淺談地鐵車站裝修裝修工程施工管理[J].城市建設理論研究:電子版,2012(8).