市政道路路基壓實度控制探討

王術光/青島億聯集團股份有限公司

市政道路路基壓實度控制探討

王術光/青島億聯集團股份有限公司

由于市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，對于路基有著特殊要求，本文結合工作實踐，就市政道路工程施工中路基土體的壓實特性進行了分析，并提出市政道路工程路基施工中壓實度的控制措施。

市政道路；路基；壓實度

一、關于市政道路工程施工中路基土體的壓實特性分析

在市政道路工程，路基是路面的載體，它的質量優劣直接關系到路面的使用性能和壽命，在諸多影響路基質量的因素中，壓實度是最為重要的因素之一，如果路基的壓實度不足，在路面結構自重和車輛荷載的雙重作用下，會導致路基出現不均勻沉降，由此便會形成各種病害，如裂縫等等，并且這些病害還會反射到路面上，進而影響路面的使用壽命和行車安全。為此，在實際工程中，必須對路基的壓實度予以足夠的重視。在市政道路工程中，路基的壓實一般都是以填土的方式進行，在不同區域上，土壤的深度均不相同。土壤是路基結構的整體框架，它與水、氣體混合之后會形成以下三種相體，即固相、液相和氣相，這三種相體均可作為框架結構的填充物，其可以使土壤在壓實的過程中變得更加堅固和密實，并由原本松散的形態逐步轉變為硬質形態，隨著土體顆粒之間摩擦度的增加，土體本身的強度和穩定性也隨之增大。 在道路工程施工中，通過擊實試驗能夠合理確定出路基土壤的含水量及密度，從而獲取到相應的數據，在對這些數據進行分析后得出路基土體的壓實控制特性為：路基土體被擊實，表明土中的含水量和干容量間不同比，兩者的壓實狀態也不相同；當擊實曲線達到峰值時，土體的含水量為最佳狀態，且干容量最大；當擊實曲線為飽和狀態時，土體的含水量飽和。

二、市政道路工程路基施工中壓實度的控制措施

1.合理確定壓實度控制標準。在市政道路工程路基施工中，受不同取土場土質各不相同的影響，以及相同土質摻入石灰劑量不同的影響，使得路基壓實度也會有所不同。在這種情況下，如若簡單地采取統一的壓實度檢測標準，勢必會與實際情況產生一定差距，影響到對路基施工質量的正確判斷，極易帶來施工質量隱患。為此，在路基壓實度控制標準選取上，應當采用重型標準擊實試驗確定不同土場、不同土質的素土及石灰土的標準干容量和最佳含水量，從而確保路基填料的質量控制標準合理。

2.加強壓實厚度控制。在路基施工中，應當根據不同的土源性質，結合試驗路段中的初定數據，對單位面積的用土量進行計算，并合理確定卸土橫縱向的間距，在卸土位置上做出相應標記。尤其在碾壓之前，要由專人負責檢查松鋪厚度，待檢查合格后才能進行碾壓施工。

3.重視試驗路段的壓實度控制。在市政道路工程路基施工中，要認真鋪筑試驗路段，全面了解路基填料自身的力學特性和被壓實性能。在此基礎上，根據不同填料的不同性質，確定壓實工藝、松鋪厚度、碾壓遍數、土方機械配置、人員配備等情況，并對不同土質的壓實規律進行總結，將其作為市政道路工程路基壓實度控制的重要指導依據。

4.加強含水量控制。在路基壓實過程中，土的干容重受含水量的影響較大。在相同條件下，土的干容重會隨著含水量的增加而增加，造成這種現象的原因在于：水具備潤滑作用，減小了土粒間的阻力，尤其在外力的作用下，土粒間的孔隙會隨之減小，極易被擠緊，從而提高干容重。當干容重值達到最大值后，如果含水量繼續增大，使得土粒之間的孔隙被水分充分占據，那么受水壓縮性小的影響，就會導致干容量降低，嚴重時甚至會引發“彈簧”現象。在碾壓之前，對填土進行取樣，確保含水量在最佳含水量上下浮動不超過2% 的前提下，才能進行碾壓施工。

5.優選壓實機械設備。在壓實機械設備的選型上，相比較輕型壓實機械設備而言，重型壓實機械設備的壓實效果要好得多。但是，在選擇壓實機械設備時也必須注意，要根據項目情況、工程材料以及土質特點選擇壓實機械，不能盲目地選擇重型壓實機械，這樣有可能會損壞施工材料的性能，導致壓實效果適得其反。如，平碾壓路機輪的接觸面積較大，使得單位壓力相對較小，所以在薄層填土或表面壓實施工中適宜選擇此類壓實機械設備；在壓實黏性較低的土質時，可選用柴油打夯機、蛙式打夯機、電動打夯機等小型壓實設備。

6.路基壓實度檢測。當路基壓實完畢后，應當采用有效的方法對路基壓實度進行檢測。目前工程中常用的檢測方法有以下幾種： 一是灌砂法檢測壓實度，該方法是路基壓實度檢測的通用方法，也是現行規范中指定的檢測方法，絕大部分市政道路工程的路基檢測采用的都是灌砂法，其最為顯著的特點是操作簡單，具體是利用均勻顆粒的砂去置換待試洞的體積，由此測試土的密度。應用該方法時，需要對如下事項加以注意：如果被壓實土體的最大粒徑不足15mm，且測定層的實際厚度小于150mm，應當選用小型的灌砂筒進行測試；若是集料的粒徑≥15mm且≤40mm，測定層的厚度在150~200mm 之間時，應當選用大型的灌砂筒進行測試。另外就是環刀法，這是一種傳統的路基壓實度檢測方法，通常情況下，環刀的高度為5cm，容積為200m3，通過該方法能夠測出圖樣所在深度范圍內的平均密度。為確保檢測結果的準確性，在具體應用時，不得將環刀編號弄亂，選擇的測點應具有一定的代表性。

三、 結語

綜上，為了確保工程質量，在具體施工中，必須對路基的壓實度予以足夠的重視。市政道路路基施工技術難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。應當合理確定壓實度控制標準，并對重視試驗路段的壓實度控制，同時還要做好壓實厚度和含水量的控制，在壓實機械設備的選擇上要盡可能選用性能優良的設備，這有助于提高壓實質量。此外，還應在施工完畢后，對壓實效果進行檢測，只有這樣，才能保證路基的整體質量。

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