公路施工項目動態管理模式分析

沈大學/襄陽市公路管理處樊城公路段

公路施工項目動態管理模式分析

沈大學/襄陽市公路管理處樊城公路段

項目動態管理”即是:按照工程項目的內在邏輯規律,以有效地計劃、組織、協調、控制各生產要素,在各項目施工高峰的錯落起伏中,使人財物等生產要素在項目之間合理流動,得到平衡,以取得最佳綜合經濟效益和社會效益。但是，公路施工項目的動態管理工作在這些建設管理工作中是極其的重要，如果沒有做好此工作將不僅僅會影響后續的工程施工，而且還會對工程的竣工時間產生延遲。因此，本文就公路施工項目的動態管理模式進行探討，并且提出一些可行化建議。

公路施工；項目動態；管理模式

引言：

公路工程建設是一項關乎國民發展的基礎建設。公路的施工管理是一項綜合性比較強的工作，尤其是工程施工項目動態管理方面，這一方面如果沒有做好將會嚴重影響到工程的工期。由于公路項目施工之前，施工單位不可能依據所制定的進度計劃、成本計劃以及質量計劃對項目的實際執行情況進行全面把控，因此，仍然需要在施工過程中對項目的執行情況進行嚴密監控，從而保證項目盡可能地按照基準計劃進行執行，盡量避免設計變更現象的出現。因此，加強對公路施工項目動態管理模式措施具有重要作用意義。

一、公路施工項目的動態管理概況

1.公路施工的項目管理動態過程。

首先，制定出項目的目標，目標內容包括工期、價格、成本、質量以及性能等多個經濟和技術目標；

其次，依照資源約束和目標制定具體的項目計劃，包含進度、成本和質量方面的計劃等；

第三，便是項目的實施過程。在具體的實施過程中，要隨時對團隊中出現的問題進行解決。同時，在實施過程中還要注意對項目的緊張狀況進行跟進，隨時和計劃相比，對發現的偏差要及時分析原因，并采取合理的糾偏措施。

總之，對公路施工項目的動態管理，主要涉及到目標的系統管理和過程控制管理兩個方面的內容。其中，目標的系統管理就是對整個公路施工項目的工作目標和任務看成是一個完整的系統進行統籌和控制管理。而過程的控制管理即是項目的啟動、計劃、實施、控制（包括檢查、處理）和收尾等項目過程內容的控制管理等。而能否科學進行公路施工項目的動態管理，是項目管理能否取得成功的關鍵所在，也是能否提高工程項目施工管理水平的重要手段。

在公路施工項目管理中，如果可以將計劃管理和過程控制兩個重要方面進行有效結合，并看成一個整體進行控制管理，那么勢必將有利于公路施工項目進度、質量和成本目標的順利完成，同時保證項目施工計劃的順利實現。

2.公路施工的項目動態管理內容。

尋求任務與能力達到動態平衡的經營決策系統;彈性的項目管理組織和勞務系統;以動態管理為特征的現場管理制度和動態調整系統;以網絡計劃為主導的節點考核體系;以全面質量管理為核心,以目標管理為龍夾的質量、成本、安全與文明施工四大目標控制體系。其核心為:“矩陣體制、動態管理、目標控制、節點考核。”

二、影響公路施工項目動態管理主要因素

公路建設是由許多復雜工序構成的,所以給施工項目帶來影響的因素有很多。從項目施工開始一直到結束,其過程的施工時間越長,工程的管理就會越困難,下面將重點分析幾種常見的影響因素。

1.人員技能。

在公路工程項目施工管理中,管理者本身的能力嚴重影響項目的管理水平。由于管理者本身素質不到位,在進行施工管理時面對一些問題處理就會達不到最佳效果,也會因此產生一系列后果,從而對項目的管理水平帶來影響。如果管理隊伍不能進行良好合作、團隊成員沒有較高的團隊榮譽感,也會對整體工作效率帶來影響。

2.施工方案。

施工方案是施工人員開展施工的主要參照。施工方案包含的內容很多,如施工方式、施工用料、計劃施工進度、實際施工情況等。施工方案設計不科學就會讓項目在施工過程中形成許多資源浪費,加大施工成本,為工程管理帶來麻煩。

3.材料供應。

要想保證施工項目可以正常進行,原材料的供應就必須到位。充足的施工材料是確保施工進行的首要條件。但是如果在施工時所需材料較多,就會因為一些外在影響,使材料供應不到位,也會對項目管理帶來影響。

4.施工質量。

對于施工結果人們最關心的就是施工質量問題,因為施日貢量的優劣雇〔接關系到項目最終的使用以及安全問題。對于質量的控制需要有一定的標準,質量要求越高,項目本身的成本也劊明應提高,刊工程管理也會帶來影響。

三、提高公路施工項目動態管理模式措施

在公路施工項目的施工過程中加強動態管理具有非常重要的現實意義，不僅能夠保證公路施工企業管理水平的提升，保障公路施工項目工期的順利完成，而且可以增強企業的核心競爭力，促進企業的長期發展，但在實際的執行過程中，還需要針對發現的具體問題進行仔細分析，以采取有效的解決措施，從而促進公路施工項目的順利完成。

1.進度動態控制。

在對公路施工項目進度進行動態控制時，仍然是以已經制定并且獲批的總體進度計劃為依據，在進度計劃的具體執行控制過程中，需要定期或者不定期對執行效果進行測量評估、預測趨勢、跟蹤調整，同時糾正偏差，從而有效保證施工項目可以按照進度計劃順利完成。而在項目執行過程中，會出現和基準不相符的現象，即“偏差”，如果出現了“偏差”，就需要采取糾偏措施，并對未來偏差作出預測和估計。在實際的執行過程中，需要進行大量、連續的測量評估。通過項目執行過程中的連續實測和記錄，將執行效果的數據和信息匯總之后與基準計劃相比，再進行定性定量分析，找出其中的原因并對趨勢進行預測，以最終提出糾偏措施或者方案。

2.成本動態控制。

對于公路施工項目的成本動態控制工作來說，主要包括對原始資料的收集、實際值與計劃值的分析和比較、偏差的原因分析以及采取的糾偏措施等。一般來說，原始資料主要是指在施工過程中產生的與成本控制有關的各種原始信息。比如：掙得值方法主要是通過測算和計算已經完成的工作預算費用與已完成的工作實際費用和計劃工作的預算費用得到有關計劃實施的進度和費用偏差，從而達到判斷項目執行的實際情況。

3.質量動態控制。

公路施工項目的質量影響因素主要包括人、材料、機械設備、技術、環境等各方面因素。筆者認為，結合公路施工項目的具體情況，可以選用“PDCA”循環質量控制方法。“PDCA”也即是“計劃、實施、檢查和處理”，由于該方法在運用過程中，這四個階段呈現循環往復的形式，也即是PDCA循環。同樣，在做好公路施工項目的質量動態控制工作中，首先，施工單位要強化質量意識，可以通過開展相關的宣傳教育，并將工程質量和每個相關的人員切身利益相結合，以敦促他們主動加強質量管理；其次，健全質量管理網絡，使其深入貫穿到施工單位的上上下下和方方面面，從而為公路施工質量提供組織上的保證。

四、結語

公路施工單位若要獲得良好的生存環境，就要不斷采取措施提升自身核心競爭優勢，才能在未來取得更好的發展前景。隨著我國經濟水平的持續增長，公路建設規模也在不斷擴大，雖然給公路施工單位帶來了良好的發展契機，也使得它們面臨著更加激烈的競爭環境。目前，很多公路工程施工企業在盲目擴張后，都處于粗放管理、資源浪費嚴重、效益低下以及成本超支、工期拖延等的惡性壞境之中，若要使得其擺脫這種困境，提升其管理水平和效率，動態管理方式是一種有益的嘗試。因此，必須加強公路施工項目動態管理模式措施。

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