白芝勇：讓各國人民感受中國技能

■本刊記者 王紀辛

白芝勇：讓各國人民感受中國技能

■本刊記者 王紀辛

韓靖/攝

對不同環境下測繪點的精準預判，是中鐵一局五公司精準測量技師白芝勇18年來練就的拿手絕活。但是，讓白芝勇沒有預想到的是，作為基層職工黨代表，在10月18日這天，現場聆聽總書記的報告，感受是如此強烈。

“習總書記作報告時，會場不時響起熱烈的掌聲。”白芝勇說，當講到“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣”時，全場再次響起了熱烈的掌聲，“鼓掌到手都麻了。”

當天上午，坐在中國共產黨第十九次全國代表大會現場的白芝勇，深感自己18年前的承諾終于實現了——改變庸庸碌碌的自己，掌握測繪技術，成為一個有用的人，不被時代淘汰。

鎖定“點”“線” 開啟測繪人生

18年前，剛剛成為測量工的白芝勇還沒有資格碰全站儀，那是一種進口的工地測量器具。他就抱著水準儀每天反復練習。利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來，然后用水準儀去測。一次次地反復操作，一直練到信手拈來，操作準確無誤為止。

“測量不僅需要理論計算，現場實作也很重要，”白芝勇在接受《中國工人》采訪時多次強調，測繪工作必須持續學習新知識、新技能。他在自學測量理論的同時，也開始學習計算機編程。白芝勇隨手拿出一本手掌大小的筆記本向記者解釋，“工程技術水平要求測繪的精密性也要不斷提高，像高鐵的誤差率只允許在0.5個毫米之內。因此，技術、儀器更新得都非常快，不然，就會被淘汰。”

對工程而言，精密測量就是盾構施工的“眼睛”。

南京市緯三路過江隧道，全長3.6公里，是過江隧道中斷面最大的項目。在接受精測任務后，白芝勇和他的團隊遇到了巨大的挑戰。

按照規范規定，長度四公里以下隧道橫向貫通誤差不超過10公分，而現場實際預留的限差只有5公分，超過了5公分將對工程的安全使用帶來巨大的隱患，甚至會造成盾構機的損壞。

白芝勇告訴本刊，對于精準測繪來說，最忌諱的是“穿袖子”（隧道的兩端同時施工，交匯處出現偏差。）于是，白芝勇帶著他的團隊通過4種有效的措施，將斷面近180平米、長達80米的盾構機以12毫米的誤差順利鉆出接收鋼環。

為了確保精準，白芝勇一共設置了4根牽引線。

首先放下第一根GPS牽引線。利用接收機同時接收三顆以上的衛星信號,通過計算得出定位儀所在位置來定位，并將此位置通過全站儀來引測給盾構機，精確施工。

與此同時，白芝勇又放下了第二根線—洞內交叉導線網。在GPS定位確定的基準參數的基礎上，根據設計圖紙要求規劃盾構機在地底下的運行軌跡。然而，過江隧道盾構施工有一定弧度和曲線，這就導致盾構運行過程中到達的每個點的坐標都是變化的。為了準確施工，還必須有一種措施來確定盾構機的運行軌跡就像在圖紙上畫的一樣準確。白芝勇通過在傳統測量一個導線環的基礎上，增加了至少六個導線環，使得盾構機前行中的每一個控制點都得到了反復的運算和印證。

為了確保精確，白芝勇又設下一根保險帶——陀螺定向。白芝勇將它與洞內交叉導線網測量進行了結合，與傳統的定向一條邊不同，通過陀螺定向了兩條邊，從根本上有效地降低了全站儀測量的導線網誤差的疊加。

施工現場的豎井，一般情況是用來通風、增加工作面的，它垂直于隧道。“這可又是一個校正的機會！”好琢磨的白芝勇，總是會在傳統測繪方式之外，找到新的解決方案。在過江隧道這個項目上，白芝勇為龐大的盾構機又增加了第四重保險。

2015年7月，在架設著電視直播攝影機的隧道端口，“天和號”“天和1號”孿生盾構機以刀盤周圈平均貼合接收鋼環誤差12毫米的高精度緩緩駛出長江南岸接收井，完成過江隧道貫通。

練就一身真本領 掌握一手好技術

18年前，那位抱著水準儀反復練習的小伙子，現如今已經成長為陜西省工程測量大賽的裁判長，培養更多測繪人才；13年前，那位在測量工技能大賽上，僅用41分鐘就完成了大地四邊形測量和計算任務的技術工人，已經通過“技能大師工作室研發出大量實用工具及先進操作法，乃至研發出無人機+BIM的先進測繪方式。

白芝勇說：“作為一名一線工人，我親眼見證、親身經歷了中國鐵路、中國高鐵從無到有、到成為國家名片的光輝歷程，也深刻感受到在黨和國家領導人的親切關懷指導下，國家測繪地理信息事業發展取得的巨大成就。習總書記說過，一切勞動者只要肯學肯干肯鉆研，練就一身真本事，掌握一手好技術，就能立足崗位成長成才。對我們來說，在開創新時代的歷史契機下，留下我們的身影，做出我們的奉獻，是責無旁貸的。”

帶著這份沉甸甸的使命，白芝勇踏上一段新的旅程。

10月26日，返回寶雞的白芝勇顧不上回家，就抓緊時間來到工友中宣講十九大精神。在西安地鐵4號線11標項目部，在山東高密的高鐵施工現場……白芝勇馬不停蹄，來到工友中間，第一時間將十九大精神和自己的心得體會與大家分享。

在宣講現場，白芝勇告訴青年黨員：“黨員的先鋒模范作用就要體現在時時、處處、事事，就是在工作有需要時，早一點到崗、晚一點吃飯、晚一點睡覺，多干一點活、多出一份力，多伸手少張嘴，用實際行動不斷去引領和感化身邊的同事，這樣才能對得起‘共產黨員’這個身份。”

帶著濃重的川音，白芝勇用最通俗的語言告訴工友：“創新無處不在，從無到有是創新，從有到精也是創新。每一個崗位都有它存在的價值和意義，我們每個人都能成為創新的驅動者和實踐者。”

在接受《中國工人》采訪時，白芝勇一字一頓地說：“我還有一個夢想，那就是將高鐵修到更多的國家去，讓各國人民在感受‘中國速度’的同時，也能感受中國工匠帶來的‘中國技能’。”

11月5日，白芝勇在山東高密的高鐵工地宣貫十九大精神。