汽車電商的下一個風口

作為擁有眾多線下渠道資源的電商平臺，近年來，各大巨頭紛紛在汽車領域開始加碼發力。這些電商平臺，整合線下資源，依據自身特點制定出一套“游戲規則”，能迅速的將市場由點及面的鋪開，傳統的4S店銷售模式已經備受沖擊，何時崩潰只是一個時間問題。

鏈動車城

董事長：黃崢嶸

投資方：杭州鏈動

鏈動車城在今年1月的成立大會上表示：2017年計劃在全國建10個汽車電商產業園，到2020年全國達到200個，營收達到1800億。

消費者可以到鏈動車城的線下實體店選車，采集收入相關資料后，后臺馬上可以向消費者推薦匹配的車型，并且實現個性化定制，同時連接到征信系統為其匹配最適合的金融方案。

完成購車之后，即進入鏈動車城與整車廠共同認定的全國維保系統，并通過鏈動車城App推薦排名為車主提供違章查詢、油卡優惠、道路救援及用車服務，同時結合線下提供維修保養、代辦、汽車抵押、置換等金融服務。

首先，可以通過專注于2S的模式，避開傳統4S店巨大的建設和運營成本；其次，通過規模化連鎖經營，集中采購，為消費者提供更具性價比優勢的車型；最后利用互聯網、大數據、車聯網等工具，在電商平臺和管理后臺進行數據融合，大幅提升效率的同時，更實現個性化的定制。

蘇寧汽車

董事長：劉東皓

投資方：蘇寧云商集團

2017年7月在南京開設了全國第一家汽車超市

打造O2O模式下的汽車生態圈，打造汽車一站式服務網點

蘇寧汽車超市=N個汽車4S店 +汽配城 +汽車服務商+ 汽車電商巨頭

蘇寧汽車超市涵蓋汽車業務包括整車銷售、養護用品、保養售后、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、摩托電動車、二手車交易等全方位服務。未來計劃開設超過100家汽車超市。

蘇寧汽車超市，主要以品牌集合店的形式，切入汽車消費市場，不僅賣車，還提供汽車銷售前后一系列服務，品種多，成本低，效率高，大幅提升了用戶體驗。對于消費者來說，這樣會省掉東奔西跑的辛苦，一次性了解多個品牌汽車，并且可以現場進行對比，同時還有多樣化的汽車金融服務及便捷專業的業務服務，對于入駐的汽車品牌和蘇寧來講，汽車集合超市將大大降低操作和運營成本，優化服務體驗，提升經營效率。

天貓汽車無人販賣機

董事長：馬云

投資方：阿里巴巴集團

天貓汽車無人販賣機外形酷似立體車庫，買車人可通過汽車自動販賣機提供的自助機驗證身份，芝麻信用750分審核通過、一成首付、支付寶繳月供，簡單三個步驟就能實現線上買車。讓本來繁瑣、消費決策周期長的汽車消費也可以像買飲料一樣簡單、方便。

這種線上+線下的新模式，在今年“618”得到的印證，僅用了三天，天貓就賣出3萬多輛汽車，這相當于一個大型汽車集團一年的銷量。

“汽車自動販賣機”最本質的地方，不是所謂的“無人值守”，而是“首付一成提車”。根據阿里巴巴的宣傳，只要芝麻信用積分達到750分，就可以“一成首付、支付寶繳月供”。

體驗一年后，消費者可以有三個選擇：繼續租用、支付尾款買下或者換輛車開。而這其實就是“以租代購”的一種汽車金融模式，賺的就是利息間的差價，有一些融資租賃牌照的公司其實早已進駐了這個以租代購的領域。

國美汽車

投資方：國美集團

2017年3月

首先和上游資源整合并且從中篩選出優質的汽車整車品牌、優質的車型，包括線上一定的優質流量平臺還有金融服務、倉儲服務。通過線上和線下模式進行引流，將這些資源整合之后，灌輸給渠道，現有4S經銷店和汽車主機廠。

廠家也許會提供普通車型、暢銷車型、滯銷車型，經銷商也許會提供普通服務、優質服務、劣質服務，而在國美汽車的平臺上，C端用戶、b端用戶，都可以對車型或服務進行自主篩選，并反饋到流量與銷量上，最終通過市場方式優勝劣汰，逐步淘汰滯銷車型與劣質服務。這種反饋加速廠家與廠家之間、服務商與服務商之間的競爭，他們不得不升級迭代自己的產品服務，不得不釋放自己最有生命力和競爭力的產品與價格，國美汽車平臺提供的產品與服務也自然越來越好。

截止2017年，國美電器擁有1700家電器門店，將會成為未來整體交車、服務、引流的終端。同時，還會打造一個全國將近五千家門店的汽車銷售合售后的體系，由五家門店承載汽車零售流通環節。

國美汽車布局全產業鏈，不僅汽車銷售，還包括汽車后市場、金融保險服務等。國美搭建的是服務體系，而且這個體系具備自迭代升級功能。