六秒破百小鋼炮

邵文

提起運動家轎，大家并不會感到陌生，無論是思域、凌渡還是昂科賽拉，都以運動之名而獲得消費者的青睞，作為一個有著百年歷史的國際品牌，深具賽道血統的MG名爵，又怎么會錯過這一細分市場呢？

前臉的“星輝騎盾”格柵，與奔馳的格柵設計有異曲同工之妙，營造出強烈的檔次感，格柵外圈還采用鍍鉻包裹，與前大燈相連，整體感強烈，尤其是紅色與全新名爵6特別搭。值得一提的是全新名爵6配備了多見于豪車的漸進式轉向燈，帶來多顆LED組成的流暢光效，絲毫不輸與有“燈廠”之名的奧迪。

雖然冠以運動之名，但是全新名爵6卻沒有丟失家用屬性，2715mm的軸距超越了昂科賽拉與思域，后排空間是相當充足的，手動性能版相比普通版還降低了一定的車身高度來營造更強的運動感。在翼子板兩側鍍鉻裝飾的“PERFORMANCE”字樣，為這輛車的運動特質做了預告。

此外，這款車特別配備了同級亮眼的18寸輪胎，試駕的手動性能版，更提供了“賽車級”的普利司通搏天族高性能輪胎，不光跑得快還剎得住，車輛還配備了四活塞剎車卡鉗，配以浮動式剎車盤，對年輕人來說誘惑力十足。

在內飾方面，本次試駕的這臺全新名爵6手動性能版，采用了全黑配色，整體設計偏向與主駕乘一側，方便駕駛員操作，兩側MG家族式的渦輪式出風口，這種多見于豪華車的設計，實用性與檔次感兼備。在用料方面，全新名爵6包括儀表盤至中控、車門扶手周邊等的大面積軟包覆，質感細膩。

由上汽與阿里巴巴攜手打造的、最新升級的斑馬智行2.0也將出現在全新名爵6上，更加便捷也更智能。

終于說到動力了，前面講的全都是為了動力而作的鋪墊，憑什么全新名爵6能“6秒破百”呢？麻哥覺得還必須說一下它的歷史，名爵其實與賽道有著不解之緣，對于速度有著執著的追求，在布加迪之前，名爵可謂是相當有派頭的，1959年的EX181創下的時速410.5km，按當時的汽車工業水平來說是相當恐怖的。

此次試駕的這臺Trophy手動高性能版全新名爵6，所搭載的1.5T發動機最大功率為190馬力，最大扭矩達到300牛米，超越了號稱“買發動機送車”的本田思域，與之匹配的是6速手動變速箱，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，一腳油門下去，推背感十分強烈。

說實話，麻哥對全新名爵6的加速成績特別意外，要知道思域7.2秒的百公里加速成績就已經讓人尖叫，連2.0T的高爾夫GTI成績也只有6.59秒。全新名爵6配得上運動家轎之王的稱號，和同級的高性能選手相比，能看、能飆、還能玩，沒有明顯的短板，這樣一款車不火都沒有道理。