MoS2/石墨烯鋰離子電池負(fù)極材料的制備及其性能

譚鳳芝，趙艷茹，曹亞峰，汪源浩，孫巖峰

?

MoS2/石墨烯鋰離子電池負(fù)極材料的制備及其性能

譚鳳芝1，趙艷茹1，2，曹亞峰1，汪源浩1，孫巖峰3

（1大連工業(yè)大學(xué)輕工與化學(xué)工程學(xué)院，遼寧大連 116034；2上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院，上海 200240；3浙江吉華股份有限公司，浙江杭州 311234）

以聚乙烯吡咯烷酮（PVP）修飾的氧化石墨烯（GO）為載體，鉬酸鈉（Na2MoO4）、硫脲[CS(NH2)2]作為前體，采用溶劑熱合成方法制得石墨烯基硫化鉬（MoS2）復(fù)合材料，通過(guò)場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡（FESEM）、透射電子顯微鏡（TEM）、X射線衍射儀（XRD）、X射線光電子能譜（XPS）等對(duì)材料的結(jié)構(gòu)和形貌進(jìn)行表征，并對(duì)材料作電化學(xué)性能測(cè)試。結(jié)果表明：石墨烯作為載體可以阻止MoS2片層的團(tuán)聚，使電解液與活性物質(zhì)充分接觸，進(jìn)而提高活性物質(zhì)的利用率。MoS2/石墨烯作為鋰離子電池負(fù)極材料表現(xiàn)出良好的可逆比容量（約800mA·h/g，循環(huán)50次）和優(yōu)異的倍率性能。

硫化鉬；石墨烯；復(fù)合材料；合成；電化學(xué)

隨著移動(dòng)電子設(shè)備和電動(dòng)車輛的迅速發(fā)展，鋰離子電池得到了廣泛應(yīng)用，同時(shí)終端市場(chǎng)對(duì)電池的儲(chǔ)能密度及穩(wěn)定性提出了更高要求[1]，具有高儲(chǔ)鋰能力和良好倍率性能的電極材料已經(jīng)成為當(dāng)前鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn)[2]。石墨烯具有比表面積 大[3]、導(dǎo)電性強(qiáng)、電荷遷移率高、柔韌性好的特點(diǎn)[4]，可以有效改善鋰電池的性能，是極具發(fā)展?jié)摿Φ碾姌O材料[5]。過(guò)渡金屬氧化物如NiO、CoO4、V2O5等新型負(fù)極材料的理論嵌鋰容量更高，但這些材料在脫嵌鋰過(guò)程中體積膨脹較大，對(duì)電池的循環(huán)性能會(huì)產(chǎn)生不利影響[6-7]。……