落馬高官的部分遺留工程“復活”
2017-12-14 16:18:10
廉政瞭望 2017年9期
關鍵詞：工程
2007年至2011年，仇和主政昆明期間，主導所謂中國最大的城中村改造工程。仇和落馬后，改造被叫停，但“后遺癥”猶存。安徽淮南市原市委書記楊振超、原市長曹勇力推的神州歡樂園，在二人落馬后，因多種因素爛尾。
“很多‘一號工程是擁有絕對話語權的一把手個人偏好的結果。”中國政法大學教授李曙光表示。反腐專家莊德水則說，即使前任官員不落馬，很多繼任者也更愿意啟動新項目。更別說前任有污點，為避嫌，更沒動力解決遺留工程。
不過，媒體調查發現，工程爛尾也有其他原因，如落馬者與工程老板結成利益共同體，一損俱損；項目投資體量“巨無霸”， 當地金融機構不愿再貸款等；而有些則是形象工程，理應停掉。李曙光建議，新官應仔細梳理項目基礎，實行不同的解決方式。
而部分遺留工程中的民生工程，則更易“復活”。如南京原市長季建業力推的有軌電車項目已“重生”，有望在今年通車。廣東珠海原市委書記李嘉主導的有軌電車項目也已開通試運營。2016年1月，時任市長江凌曾表態，有軌電車如未按期通車，市政府承擔主要責任。endprint
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