基于被大車阻擋紅綠燈視線的研究

侯彪

摘要：國民經濟增長，車輛保有率也隨之提高，當車輛在道路上行駛時，會因樹木或大車遮擋導致誤闖紅燈，對司機和交警造成困擾，針對此情況，我們團隊制作一款APP，將每個路口信號燈配時參數導入APP，利用GPS定位車輛所在地點，實現定位和數據同步，達到當車輛在路段行駛靠近前方路口信號燈時，APP語音通報前方路口信號燈時間的目的，從而避免司機誤闖紅燈的情況。

關鍵字：紅綠燈；APP；GPS；導航

1.研究背景

在我國經濟迅速發展的今天，私家車幾乎成為了各家各戶的必需品，但是隨著出行頻率的增加，所出現的交通問題也日益增多。經調查，大部分司機都遇到過這種情況，有時因為前方的大車擋住了視線，無法及時地看到紅綠燈的示數，便跟著大車駛過路口，出現闖紅燈的情況。對于此種情況，官方給出了明確的解釋：駕駛人要保持足夠的瞭望范圍，要以能看到前方的信號燈、保證安全剎車距離為標準。一般情況下，機動車跟在大型車輛后面被拍，都是因為過路口搶信號。這種行為只能按闖紅燈予以處罰。

基于此種情況，我們團隊在調查研究的基礎上，發現每年因為此情況而發生的闖紅燈現象占交通事故的1/10，死亡和受傷的人數達4000人左右。所以此種情況急待解決。

2.設計原理

概述：將每個交叉口信號配時參數通過GPS接入到手機APP當中，設置信號燈倒計時提示，接近紅綠燈時，通過手機APP了解車前的紅綠燈的時間變化。

祥述：當前國內普遍使用的是單點，分段，定配時，人工設置，電腦程控，自動運行檔次的設備來控制紅綠燈。

單點：一個燈控點（路口）一臺，各自為戰互不牽連。

分段：按照一天不同時間車流，行人密度不同需要的綠燈時長不同分段，有的還考慮到周日，假期等因素。

定配時：每段時長確定后是不變的，除非更改。

人工設置：每天的開機時間，關機時間，每段時間的起始點，綠燈，黃燈，紅燈時長，關機后有無黃閃等，都是由交警根據實際需要事先對信號機設置好的

電腦程控：每臺信號機都是一個微電腦為核心的設備。

自動運行：打開電源即可。

現在比較先進的聯網，自適應式交通信號設備也已在一些大中城市使用.某相位的綠燈時間根據車流量的變化而變化.而自適應控制通常把城市交通網絡看作一個不確定系統，系統能夠通過連續測量該不確定性系統的狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等特征，逐漸了解和掌握對象，在此基礎上改變系統的可調參數或更換配時方案或產生一個新的配時方案，最終將數據反饋到紅綠燈，改變時間。在此基礎上將實時數據導入手機APP，同時APP進行基站定位，定位和數據同步進行，達到司機在車內通過APP了解前方紅綠燈情況。

同理，其它的紅綠燈控制方式都可以采用上述方法，將已經設置好的數據導入手機APP，再通過GPS獲得所在位置前方紅綠燈的情況。

3.創新特色

在GPS定位的基礎上，添加了信號燈倒計時提示，可以保證在GPS開啟的情況下，將路口紅綠燈情況傳輸至APP中，并由語音功能進行播報，此方式完全由程序控制，不依靠人為操作，可減少人為操作誤差。

在語音播報的同時伴隨著輕微可見的震動，以防止司機在靜音狀態下未能及時收到紅綠燈情況。同時也非常人性化地設置了“開始”以及“取消”功能，任由司機進行選擇，做到零打擾。

在司機平穩駕駛一段路程后，APP也會根據短時間內的平均速度來判斷是否可以通過前方路口，從而對司機進行貼心提醒。

在保證功能的基礎上，適配于各種機型，同時保證界面簡潔，操作簡單，方便快捷。

4.應用前景（結語）

此APP將為司機實時播報前方紅綠燈情況，使得司機掌握前方紅綠燈情況，充分解放司機的瞭望時間，擁有更多調整車速的空余時間。

尤其是在司機視線被前方車輛阻擋的情況下，司機可以充分了解前方紅綠燈情況，從而避免出現隨前方車輛駛過路口而違反交通規則的行為，避免造成司機的不便與麻煩，同時也會減少交警同志此類事件的工作量，更有利的是司機可以完全調整行駛車速，避免造成嚴重的交通危害，進而損害人民的生命財產安全。

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