殷學斌 堅守夢想 讓青春出彩

華南

在上海鐵路局機車乘務員隊伍中有這樣一個人，說到他的名字，大家都會點點頭豎起大拇指，他就是南京東機務段動車組司機殷學斌。

2000年8月，剛滿19歲的殷學斌從蘇州鐵路機械學校內燃機車專業畢業，來到原南京機務段運用車間擔當客運機車乘務員工作。從鐵路專業院校對口專業畢業的殷學斌滿懷信心地來到了工作崗位。第一次登上機車時，面對轟鳴的內燃機車，殷學斌感到自己所學的理論在復雜的機車面前差得太多。在一次值乘途中，機車發生了故障，缺乏實作經驗的他束手無策，而司機師傅進入動力室用小錘點了點一個小部件，機車又歡快地跑了起來。殷學斌不服輸的拼勁被點燃了！他發誓：“要做就做最好。我要成為全段最年輕、最優秀的火車司機。”

在接下來的日子里，機車入庫后，他纏著師傅走電路圖、講解柴油機構造、做故障假設；值乘到外地公寓后，師傅休息了，他照著手電筒學習規章知識，遇到自己不會處理的故障、模糊的規章，第二天必須請教別人弄明白后才罷休；有空閑時間就扎進檢修車間請教專業人員，從檢修專業的角度來掌握故障出現的原因和防范措施。

四年之后，殷學斌在單位青工技能競賽中脫穎而出，獲得第一名的好成績。也是這一年，他一舉通過了內燃機車司機提職考試，成為當時單位里最年輕的火車司機。

2007年6月，殷學斌被選派到西南交通大學參加動車組司機培訓。一開始，對動車只有純真的向往和一無所知的迷茫，他又暗暗立下誓言：“我一定要成為全局首批動車組司機。”一個月培訓下來，教材被翻得卷了邊，上百頁的筆記本也被記得滿滿當當。理論學習結束后，他來到上海南動車所進行實作培訓，學習動車組故障處理。經過無數次的操作演練，2007年9月，他順利通過考試，拿到時速250公里動車組駕駛證，成為路局首批動車組司機。

走上動車組司機崗位后，為了熟練掌握動車組加速和制動特性，別人退勤后就下班，殷學斌卻打開自己的監控文件進行分析，自我找差距，對每一趟的提回手柄級位、制動時機進行梳理總結，記錄在乘務日記上，回家接著琢磨。他很快總結出一套自己的平穩操縱方法，時速兩三百公里的動車組從幾公里外開始采取制動到最終停穩，總能把停車位置誤差控制在3厘米范圍內。

2010年7月1日，滬寧城際高鐵開通運營，滬寧城際變速點多，這對司機來說是極大的考驗，殷學斌圓滿完成了首發動車組G55001的值乘任務，又一次完成了對自己的挑戰。

付出總有回報。在2011年全國鐵道行業職業技能大賽動車組司機競賽中，殷學斌操縱CRH3型動車，以兩個距離停車標零誤差的表現，取得了操縱第一，總成績全國第三的好成績。幾年來，殷學斌被先后授予路局“十佳青年”、路局“首席技師”、全路“技術能手”、“勞動模范”、全國“技術能手”等榮譽。他總結的CRH2、BL、CL動車組司機一次出乘作業標準，被制作成示范片，在全局動車組司機中推廣使用。

隨著高鐵列車的大量開行，段里動車組司機隊伍迅速擴大，為了盡快完成新選拔動車組司機人員的鑒定上線，殷學斌主動擔當起單位動車組司機培訓的任務，毫無保留地將自己總結的經驗傳授給同事們。2013年10月，他手把手培帶的動車組司機王雋參加路局第五屆職業技能大賽，獲得了大賽動車組司機組第一名的好成績。現在，殷學斌被抽調到總公司動車組司機培訓基地當起了專職教員，又把自己苦鉆業務、挑戰自我的干勁和豐富寶貴的行車經驗帶到了動車組司機培訓基地。他說：“我一個人把高鐵開好了還不夠，要每一位司機都能把高鐵開好才行。”

責任編輯 王海珍endprint