韓風轎跑

王一鳴

斯汀格是起亞真正意義上的GT車型，除了充沛動力、前沿外觀和時尚風格，更是一款豪華、舒適而優雅的車型。它并不志在第一個到達終點，而是讓人在追求激情的同時更加享受旅程。

——斯汀格執筆設計師Guillaume

作為起亞首款后輪驅動高性能轎跑車型，斯汀格由起亞首席設計官彼得·希瑞爾和起亞歐洲首席設計總監Gregory Guillaume強強聯手，歷時6年設計研發而來，并于今年的廣州車展以進口車的身份亮相國內市場。

先來說說外觀設計，斯汀格的車身比例符合大型GT跑車修長而又動感的設計基調，車身框架以直線為主，屬于典型的板正曲面設計類型。新車型將起亞家族設計語言融于轎跑設計，扁平化家族“虎嘯式”前臉和進氣口一體式保險杠共同刻畫出寬闊、低矮的典型轎跑車的前部特征。搭配溜背式的車身設計，使其整體看上去充滿了運動感。全系標配的LED前大燈包括了LED日間行車燈、LED轉向燈以及全LED組合尾燈，讓斯汀格提升識別度的同時也具有更加濃厚的科技感。在設計研發過程中，對于空氣動力性能細節孜孜以求。前進氣格柵兩側的豎直進氣口可減少行駛中輪胎周圍產生的阻力，擋泥板空氣流通口則減少了車輪罩產生的渦流。我們將視角移至到斯汀格的后方，不得不說斯汀格在尾部的設計確實讓人眼前一亮。能否能成為一款成功的GT跑車就必須要在尾部設計上有所建樹，這是衡量GT跑車的標準之一。斯汀格修長的溜背造型設計，不僅提供了視覺平衡感，還提高了空氣動力性能。車尾燈、后備箱和擴散器，在視覺上形成水平布局，與大膽動感的后翼子板形成鮮明對比，增強了整體的協調性。新車型還擁有小型擾流板，尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局，這些都符合其運動轎跑的車型定位。

一款設計成功的車型，光是徒有其表是不夠的，還要內外兼修。當你拉開斯汀格車門坐進車內的那一刻，全新的感觀讓你耳目一新。起亞斯汀格內飾風格設計偏向于“意大利式”，少了以往韓系車型的廉價感。斯汀格內飾設計引用了飛機駕駛艙元素，渦輪造型圓形出風口和機翼狀控制面板的設計，使得斯汀格的駕駛室充滿了活力與動感。中控區7英寸人機交互系統采用窄邊框設計，通過觸摸滾動的簡單操作可以讓駕駛者更直觀地使用功能。

國內版本的斯汀格搭載了2.0T-GDI發動機，采用前置后驅的形式，發動機最大功率188kW，峰值轉矩353N·m，配備了8擋手/自一體變速器。根據駕駛員的偏好，斯汀格支持5種駕駛模式，通過控制發動機、變速器、懸架轉向系統，提供不同的操控和駕駛感受，新車型更是為駕駛員準備了彈射起步系統。

斯汀格搭載了起亞汽車最先進的Drive Wise智能安全套裝，可以提供盲點監測系統（BCW）、駕駛疲勞預警系統（DAW）、前方防撞輔助系統（FCA）、遠近光輔助系統 （HBA）、車道偏航警示系統（LDW）、帶自動啟/停的自適應巡航系統（ASCC）等安全行車技術，通過各種高科技配置，時刻為駕乘者保駕護航。此外，強化的車身結構結合熱沖壓成型車身框架的設計能分散碰撞時的撞擊力，有效減少乘員的傷害。雙前氣囊、駕駛員膝部氣囊、前側氣囊和側氣簾等高標準被動安全設計，能降低事故中的傷害。endprint