勝算 試駕北京現代新一代ix35

張研

2017年對于北京現代來說是不平凡的一年，在經歷了一場寒流之后，下半年逐步回暖，銷量也穩步回升。正在一切轉好的時候，新一代ix35的推出也是北京現代在歲末之際給我們帶來的另一枚重磅彩蛋。只不過這一次的改款讓ix35由時尚歐巴變身成為了居家型男，無論是外在顏值，還是內在功力都是滿滿的勝算。

北京現代ix35上市7年來，一直保持著青春不羈的形象，年輕和活力讓其成為SUV車型中的一股清流，同時，韓系車型一貫的超高性價比也讓ix35名利雙收。時過境遷，靠顏值和性價比闖天下的時代早已不在，在自主品牌紛紛發力和其他合資品牌不斷放低姿態的情勢下，北京現代同樣需要求變以謀生。

如何求變？那就是要在眾多車型中擁有屬于自己的獨特標簽。這次新一代ix35的改款是該車型誕生以來最為大刀闊斧的一次。北京現代的車型開發負責人介紹說：“新一代ix35變得更加硬派了。”這一點我們很贊同。跟隨ix35車型一起長大的人們已經逐步升級為家庭的頂梁柱，而此次新一代ix35的硬派之變也應該很符合他們成熟穩重的狀態，所以單從這一部分消費人群來說，新一代ix35占得了先機。

說到硬派，新一代ix35在外觀上應該是一種“輕硬派”。前臉部分調整得鼻直口闊，傾瀑式前進氣格柵略顯暴力，但前大燈依然是細眉杏眼，中和之下也顯得陽剛而不粗獷。側面使用了很多平直有力的線條，瞬間營造出一種Offroad的力量感，粗壯的C柱與尾部隱形的小面積側窗，也讓人覺得新一代ix35更適合背起行囊去遠方。尾部的改變并不十分明顯，不過顯眼的后擋板也算是硬漢的一項標配。

新一代ix35在內飾方面有著令人熟悉的既視感，尤其是儀表盤的樣式方面，幾乎沒有什么變化。在功能區的排布上也和現代其他車型相仿，對于了解現代車型的朋友來說完全可以盲操。在內部裝潢上，新一代ix35追求了簡約風格，沒有過多純裝飾性的設計，這一點與其突出實用主義的基調相符，只不過在包裹材料上有些差強人意，硬質材料占據了大部分面積，影響了觸感。

雖然是一款緊湊型SUV，而且在軸距方面沒有調整，但在空間方面尤其是后排，還是比較令人滿意的。加上其高度方面有所增加，所以在頭部和腿部都有不小的余量，看來新一代ix35在內部空間方面是經過一番考量的。美中不足的是，盡管新車型在長度方面也有所提升，我們試駕的2.0L車型卻沒能引入全景天窗，也許后續推出的搭載渦輪增壓動力的車型會彌補這項缺憾。新一代ix35還搭載了百度智能網聯系統，并支持語音控制識別，我們在行車路上也趁機與其尬聊了一通，靈敏度表現尚可。還有一點值得點贊的是，中控屏可以在車輛并線時通過后視鏡攝像頭實時顯示右側車道的情況，這項安全配置實用性很高，對行車安全也很有幫助。

收斂了些許銳氣，多了一些老練，這是新一代ix35這款2.0L自然吸氣發動機所表現出來的特質。配合第二代6擋自動變速器，行車感覺十分平穩，舒適模式下換擋的均勻程度令人驚訝，輕快的感覺讓人感受不到太多頓挫。相比于舒適模式，6擋自動變速器所提供的另外兩種模式則是兩個極端。經濟模式下，車輛猶如散步一般，油門踏至中段才有所謂的提速感，變速器也很容易升擋；而在運動模式下，油門卻異常靈敏，轉速稍有下降便做降擋處理，動力方面也是力道十足。個人更加喜歡解除封印后發動機的表現，自然吸氣后程發力的特點表現的淋漓盡致，不過在高速或者勻速行駛時，經濟模式節能的優勢還是十分明顯的。

另外在操控方面，新一代ix35要比上一代車型“硬”了不少，或許是刻意為之，在過彎時車輛硬得有些倔強，少了一些應該有的柔和度和質感。不過這也并沒有使乘坐的舒適性打了什么折扣，畢竟增加了些諸如此類的硬派味道，也會讓駕駛過程增添不少樂趣。