城市內部空間結構

遼寧 徐永剛

城市內部空間結構

遼寧 徐永剛

【經典試題】（2017年全國新課標卷Ⅲ）某條城市地鐵線穿越大河途經主要的客流集散地，下圖示意該地鐵線各站點綜合服務等級。據此完成下題。

根據所處區位和地鐵站點服務等級，推測甲、乙、丙站點沿線區域為 （ ）

A.中心商務區 B.森林公園

C.大型住宅區 D.產業園區

【試題解析】本題考查城市功能區的布局。讀圖分析可知，甲、乙、丙三個站點綜合服務等級較高，為一級站點或二級站點，服務范圍廣；甲站點位于城市中心附近，人口流動量大，市場廣闊；乙、丙位于內環線附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙三站點沿線適合中心商務區的分布。A項正確。森林公園、大型住宅區占地面積大，且付租能力較差。B項、C項錯誤。產業園區占地面積較大，可能會有污染。D項錯誤。故選A。

【重難剖析】

1.城市內部空間結構

在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部空間結構，也叫做城市地域結構。在同一城市中，不同的功能區在城市中的分布不同。在不同的城市之間，城市內部各類功能區的空間組合也不相同，不同的城市有不同的城市地域結構特點。

2.城市主要功能區比較

功能區 商業區 工業區 住宅區形態 占地面積小，點狀或條狀 集聚成片 占地面積大，是城市的主要功能區特征經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大；建筑物高大稠密，向上發展來增加利用空間；內部分區明顯不斷向市區外緣遷移，并趨向于沿主要交通干線分布高級 城市的外緣，與高坡、文化區聯系低級 內城、工業區附近，與低地、工業區聯系功能區內分異特點城市中最為廣泛的土地利用方式；質量上出現高級與低級住宅區分化；位置上高級與低級住宅區背向發展位置 市中心，交通干線兩側、街角路口 市區外緣，交通干線兩側，對城市造成污染盡可能少經濟活動繁忙，人口晝夜差別大，區內有垂直分異（零售在底層）和水平分異（零售在中間）專業化程度高，競爭、協作導致其集聚，又因環保、地租、交通因素導致分散工業革命前與勞動單元混雜，工業革命后住宅區出現并分化

3.功能區的合理布置

一個城市是否能夠最有效地進行生產和生活活動，很大程度上取決于城市各項建設用地之間的關系是否得到妥善、合理的處理，也就是對城市用地進行合理功能組織。合理協調城市工業用地與生活居住用地之間的關系時，應當注意以下幾個方面：

（1）要有便利的交通：工業用地多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區位進行布置；工業區與生活區之間的交通也要方便；勞動力密集型的工業或婦女勞動力多的工業，接近生活居住區；

（2）合理安排工業用地的位置，以減少對生活居住區的污染：基本上無污染的技術密集型和勞動密集型行業，可布置在城內的居民區；環境污染比較大或有爆炸火災危險的企業，應當盡可能布置在遠離城市的地方。

（3）在工業區與生活居住區之間設置防護帶（衛生防護帶）：在衛生防護帶中，一般可以設置一些少數人使用的、非長期停留的建筑（消防車庫、倉庫、停車場、市政工程構筑物，而體育場、學校、兒童機構和醫院等，就不應布置在防護帶內）；在衛生防護帶內可以種植對有害廢氣有抵抗能力的樹種，最好是能夠吸收污染物的樹種。

（4）留有發展余地。

4.城市內部空間結構的形成因素

（1）經濟因素

①影響土地租金高低的主要因素是交通便捷程度和距離市中心的遠近；

②經濟因素是市場經濟條件下影響城市多種功能分化的主要原因。一方面，城市內各點區位的不同造成了土地價格或地租的不同；另一方面，各種功能活動的特點所表現出的付租能力的差異。地租水平的高低主要取決于距離市中心遠近和交通便捷程度，從與市中心的距離看（如下圖）：

A區域為城市的中心，商業支付的地租最高，而其他活動所能付出的租金遠不能與之相比，所以A區域為商業區；B區域靠近市中心，對商業的吸引力下降，但是，住宅區選擇這個區位，既可方便工人上下班，又接近市場，而工業支付的租金不如住宅區高，所以在B區域形成的是住宅。C區域遠離市中心，由于這里不是最佳區位，商業和住宅活動只愿意付出很低的租金，只有工業付出的租金最高，所以工業就成為該區的土地利用形式。

（2）社會因素

①收入是形成不同級別住宅區的常見原因。有能力支付昂貴租金和選擇最佳居住環境的人，其居住地往往形成高級住宅區。

②知名度對于住宅區的選擇有很大的影響，城市內某些地區在歷史、文化或經濟方面具有很高的聲譽，這往往會吸引更多新的住宅或商場建在該處，以提高其知名度。

③種族因素對住宅區分化的影響也很大，在有些城市的某一區域內，如果某個種族或宗教團體占優勢，就可能形成種族聚居區。如紐約市的唐人街、哈林區、小意大利區等。

（3）歷史因素

歷史文化是城市功能分區的形成基礎，可繼承和改造；城市的建筑物和街道設計可以維持久遠，早期的土地利用方式對日后的功能分區有著深遠的影響。

（4）行政因素

在有些城市，政府采取行政手段制定政策和城市規劃，干預城市社會經濟的發展，也可以引導或規定不同的功能區。例如我國許多城市新興工業園的建設，在一定程度上就可以看做是行政干預的結果。

5.城市內部空間結構的形成和變化

城市發展的初期 城市發展的中后期城市的地域范圍 狹小 擴大各類功能用地的關系混雜布置，無明確功能分異 分異明顯工業發展方向 在市中心形成工業的自然團聚市區的工廠企業紛紛外遷原因分析 以市場、交通等優勢吸引引起 為降低成本、保護環境

遼寧省沈陽市第三十中學）