CRH3型動(dòng)車組用避雷器的工況分析及其關(guān)鍵技術(shù)的研究

胡淑慧，趙冬一，李 凡，李 敏

（1.南陽金冠電氣有限公司，河南 南陽 473000；2.西安高壓電器研究院有限責(zé)任公司，西安 710077）

CRH3型動(dòng)車組用避雷器的工況分析及其關(guān)鍵技術(shù)的研究

胡淑慧1，趙冬一1，李 凡2，李 敏1

（1.南陽金冠電氣有限公司，河南 南陽 473000；2.西安高壓電器研究院有限責(zé)任公司，西安 710077）

避雷器是動(dòng)車組在高速鐵道運(yùn)行時(shí)的關(guān)鍵過電壓保護(hù)設(shè)備之一，其技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組零部件國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)重要課題。在介紹動(dòng)車組機(jī)車過電壓和高速運(yùn)行狀況的基礎(chǔ)上，分析了動(dòng)車組避雷器的電氣應(yīng)力 （穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)）、機(jī)械應(yīng)力。深入研究了CRH3型動(dòng)車組避雷器的關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)了產(chǎn)品并通過型式試驗(yàn)，滿足國(guó)產(chǎn)化的工程需要。

金屬氧化物避雷器；動(dòng)車組；CRH3

0 引言

2007年4月18日，我國(guó)成功實(shí)施了第6次鐵路大面積提速調(diào)圖，和諧號(hào)CRH（China Railway High-speed）動(dòng)車組首次出現(xiàn)在中國(guó)鐵路上，在既有線上實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速250 km的高速運(yùn)營(yíng)[1]，高鐵線路時(shí)速350 km。CRH動(dòng)車組是動(dòng)力分散型機(jī)車，具有牽引功率小、軸重小、啟動(dòng)加速度性能好、可靠性高、車輛空間利用率高等特點(diǎn)，動(dòng)力分散性動(dòng)車組是世界高速動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展的方向。

CRH動(dòng)車組用避雷器是其重要的過電壓保護(hù)設(shè)備。CRH動(dòng)車組運(yùn)行速度快，受電弓-接觸網(wǎng)電接觸狀態(tài)變化頻繁，動(dòng)車組車體接地點(diǎn)多，電壓波折反射劇烈，車頂氣流分布和積污規(guī)律更加復(fù)雜，使得CRH動(dòng)車組用避雷器的運(yùn)行工況具有顯著的特點(diǎn)[2]。

截至目前為止，在線運(yùn)行的CRH動(dòng)車組避雷器仍然是國(guó)外公司 ABB、SIEMENS和日立等提供?！?br>