高速公路邊坡植物防護技術(shù)及施工驗收要求

王佳宇

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團）股份有限公司，貴州貴陽550001）

高速公路邊坡植物防護技術(shù)及施工驗收要求

王佳宇

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團）股份有限公司，貴州貴陽550001）

針對目前高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用過程中存在的問題影響，以實際工程項目為例，分析了高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用策略與施工驗收要求，并提出了相應的優(yōu)化控制方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，要想保證高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用效果，相關(guān)人員應結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，確定技術(shù)應用方法，從而滿足施工驗收要求。

高速公路；邊坡植物防護技術(shù)；施工驗收要求；噴播施工

0 引言

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，人們對高速公路建設(shè)使用的安全穩(wěn)定需求越來越大。然而，在實際施工中，工程項目建設(shè)使用所處的復雜地質(zhì)地形條件，使得邊坡結(jié)構(gòu)存在諸多不穩(wěn)定性因素，這就嚴重影響了道路網(wǎng)絡(luò)的運行環(huán)境。為此，相關(guān)建設(shè)人員采用植物防護技術(shù)來提高高速公路邊坡結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。但實際植物防護技術(shù)應用效果，難以達到工程建設(shè)施工驗收要求，進而降低了高速公路建設(shè)使用的安全可靠性。基于此，相關(guān)建設(shè)人員應從實踐角度出發(fā)，即將現(xiàn)有的科學技術(shù)成果充分利用起來，即在明確邊坡植物防護技術(shù)應用方法的基礎(chǔ)上，達到施工驗收要求。這是實現(xiàn)高速公路工程建設(shè)使用安全穩(wěn)定性需求的關(guān)鍵，研究人員應將其充分重視起來，以服務(wù)于當前的道路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)環(huán)境。

1 工程概況

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至榕江格龍段，是我國道路網(wǎng)絡(luò)“7918”中廈門至成都的重要高速公路之一，其也是貴州省道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該工程段設(shè)計里程共長110.276 km，共設(shè)置水口、洛香、雙江、谷坪、新民、榕江六處互通式立交，設(shè)洛香和新民兩個服務(wù)區(qū)，共設(shè)橋梁109座，隧道24座，其中特長隧道4座。作為連接西部欠發(fā)達地區(qū)與東南沿海地區(qū)的主要交通通道，其地質(zhì)地形環(huán)境具有復雜特點，這就意味著工程項目的建設(shè)使用將受到邊坡不穩(wěn)定問題的影響。為此，相關(guān)建設(shè)人員采用植物防護施工技術(shù)，來提高工程項目建設(shè)使用的邊坡穩(wěn)定性。然而，植物防護技術(shù)應用具有涉及項目眾多且技術(shù)應用水平要求的特點，因此，使用完成后，要進行必要的驗收來保證技術(shù)應用的質(zhì)量。

2 高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用方法

本工程進行的邊坡植物防護技術(shù)主要通過噴播施工來完成的，第一步，施工人員要做好施工前的準備工作，即熟悉設(shè)計圖紙、施工技術(shù)培訓、結(jié)合當?shù)氐臍夂驐l件與土壤情況選擇植被種子、施工材料以及機械設(shè)備等[1]。此外，還要進行公路工程邊坡頂部截水溝的修建，來提高植物防護技術(shù)的應用效果。

第二步，清理邊坡坡面，即爆破施工完成后，坡面大多處于凹凸不平狀態(tài)，即深度較大的超挖坑、因爆破產(chǎn)生的土體松動以及邊坡松石塊等。因此，施工技術(shù)人員要采用從上到下的方式對其進行清理。此過程，對于深度較大的超挖坑，應利用混凝土與漿砌石，將其與邊坡保持平整狀態(tài)。此外，清理施工操作人員要佩戴安全帽、安全帶以及懸掛安全繩，來保證作業(yè)的安全性[2]。

第三步，對于坡面錨桿的布置，其是作用高速公路邊坡坡面圍巖結(jié)構(gòu)的加固，其通過保證坡面的穩(wěn)定性來發(fā)揮防護價值。錨桿應采用18的螺紋鋼，且長、短錨桿應采用梅花形布置方式。在利用短錨桿時，其采用0.8 m桿長，并將間距設(shè)置1 m。來起到固定掛網(wǎng)作用；而長錨桿的長度應設(shè)置為1.5 m。此外，對于錨桿布孔的設(shè)置，施工技術(shù)人員要根據(jù)邊坡的坡比以及巖石坡隊的程度，來確定孔距和孔深。在邊坡上布點放樣后用風鉆(軟巖用電鉆)進行鉆孔，一般孔深0.8～1 m，并要求孔深大于錨桿深10 cm。孔徑應根據(jù)巖石穩(wěn)定程度確定，孔徑要大于錨桿直徑一倍以上，鉆孔方向要與坡面垂直[3]。

第四步，基材噴射。施工技術(shù)人員要根據(jù)高速公路工程項目所處的實際情況，選用具有抗雨水沖刷能力的基材，以提高植物成活率。在噴射施工過程中，技術(shù)人員要保證噴射基材形成混合物團粒結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)水分、肥料以及氣與熱等因素。對于土壤結(jié)構(gòu)的選擇，應采用沙量較低且土質(zhì)干燥的結(jié)構(gòu)，來滿足噴射機對其的要求。此外，植物防護技術(shù)人員還要保證植物生長環(huán)境所需養(yǎng)分的長期有效性，即在坡面上形成穩(wěn)定性的植被前，不會出現(xiàn)土壤養(yǎng)分消耗殆盡現(xiàn)象。為此，技術(shù)人員可通過摻加有機肥料的方式，或是適當加入酒糟與秸稈等腐爛植物方式，來提高高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用的可持續(xù)性[4]。綠化基材配合比用量見表1。

表1 綠化基材配合比用量表

第五步，對于噴播從草種的搭配，植物防護技術(shù)人員要采用多種草種進行搭配使用，見表2，為基材混合植物種子選擇及用量表。

表2 基材混合植物種子選擇及用量表

從表2中可知，工程在采用高羊芋、百喜草以及狗牙根時，每噴播m2種子用量為30 g，配比搭配為5∶2∶3。與此同時，在噴播坡頂部時，應適當增加種子的用量，并在坡腳處適當加入部分灌木種子，來構(gòu)成邊坡植物防護的綠化效果立體性[5]。

3 高速公路邊坡植物防護施工驗收要求

高速公路邊坡植物防護施工驗收工作，首先，在工程正式開工前，總監(jiān)辦配備了AZ1～AZ2兩個中心試驗室。正式開工前，中心試驗室及工地試驗室按照規(guī)范規(guī)定的檢驗頻率建立工程試驗臺帳，對承包人自檢頻率、結(jié)果及監(jiān)理抽檢頻率、結(jié)果進行控制。并通過邀請招標的方式招聘有資質(zhì)的隧道檢測、橋梁檢測單位對隧道及橋梁施工情況進行檢測，從而有效控制現(xiàn)場工程質(zhì)量。

其次，明確驗收工程量，對于路基土建工程來說，路基土石方6057.1萬m3；大中小橋：33641.61m/109座；涵洞、通道：270道；隧道32498.75 m/24座，排水工程49.5萬m3，砌筑防護494.4萬m3，錨索及錨桿框架梁11.4萬m3。路面工程：級配碎石底基層145.8萬m2，水泥穩(wěn)定碎石基層141.9萬m2，粗粒式瀝青下面層104.6萬m2，中粒式瀝青中面層270.9萬m2，細粒式瀝青上面層270.9萬m2。交通工程數(shù)量：波形梁護欄15.76萬m，標線13.48萬m2，標志2165個，隔離柵10.88萬m，突起路標47132個，反光輪廓標24021個，防眩板32976塊[6]。

最后，制定施工驗收制度，即除了按招標文件《技術(shù)規(guī)范》、交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、檢評標準等執(zhí)行以外，還要針對高速公路邊坡植物防護技術(shù)應用質(zhì)量制定出強制性的控制條款。此過程，要結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，針對邊坡施工原材料采購、儲藏、加工、砂漿、混凝土以及路面結(jié)構(gòu)層混合料攪拌方式等作出要求，以使高速公路邊坡植物防護技術(shù)的應用實現(xiàn)量化。如此，就能最大限度的實現(xiàn)工程建設(shè)前期的預見、建設(shè)過程控制以及嚴防質(zhì)量事故等目標，從而提高整個道路網(wǎng)絡(luò)運行使用的安全穩(wěn)定性[7]。為此，高速公路邊坡植物防護技術(shù)人員應在制度要求基礎(chǔ)上，才能使邊坡防護結(jié)構(gòu)的作用效果充分發(fā)揮出來。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路邊坡植物防護技術(shù)應在掌握實際施工方法的基礎(chǔ)上，滿足施工驗收要求。此過程，相關(guān)建設(shè)人員應充分結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，將植物防護技術(shù)應用方法與施工驗收要求協(xié)調(diào)起來，以緩解道路網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)對邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提出了的作用壓力。事實證明，在配備兩個中心試驗室、明確施工驗收工程量以及制定施工驗收制度后，就能有效使邊坡植物防護技術(shù)的應用效果達到高速公路工程項目建設(shè)使用要求。這是優(yōu)化當前現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)背景下高速公路路網(wǎng)運行環(huán)境的關(guān)鍵，研究人員應在明確其應用控制方法基礎(chǔ)上，將其廣泛作用于實踐，以緩解交通運輸壓力。

[1] 皮晶敏,李強.高速公路路塹邊坡植物防護施工技術(shù)[J].四川水力發(fā)電,2016(S2):8-10,14.

[2] 粟嫻,黃華顯.土工膜+掛網(wǎng)客土噴播防護技術(shù)在炭質(zhì)頁巖邊坡處治中的應用[J].公路與汽運,2016(4):115-118.

[3] 趙魁.高速公路邊坡生態(tài)防護施工技術(shù)[J].建筑知識,2016(6):170.

[4] 周杰.大準鐵路路基邊坡植物纖維防護技術(shù)研究[J].科技與企業(yè),2016(8):130-133.

[5] 張婭玲.陜西高速公路生態(tài)護坡最優(yōu)植物配置研究[J].公路交通科技(應用技術(shù)版),2014(4):182-184.

[6] 顏春水.植物纖維毯生態(tài)防護技術(shù)的工程應用[J].公路交通科技(應用技術(shù)版),2013(2):217-219.

[7] 陳金成.植物纖維毯在大廣高速公路邊坡防護中的應用[J].河北林業(yè)科技,2012(3):31-34.

U418.5+2

B

1009-7716（2017）11-0134-02

2017-07-07

王佳宇（1977-），男，貴州貴陽人，高級工程師，從事工程管理工作。

10.16799/j.cnki.csdqyf h.2017.11.041