35 kV架空線路避雷器安裝方式的仿真研究

郝 捷，鄭惠萍，薄利明，郝鑫杰，姚建國

（1.國網山西省電力公司電力科學研究院，太原 030001；2.江蘇省電力公司檢修分公司，南京210000）

35 kV架空線路避雷器安裝方式的仿真研究

郝 捷1，鄭惠萍1，薄利明1，郝鑫杰1，姚建國2

（1.國網山西省電力公司電力科學研究院，太原 030001；2.江蘇省電力公司檢修分公司，南京210000）

以某實際仿真線路為實例建立了上字型桿塔仿真模型，通過仿真其安裝單相、兩相和三相不同避雷器組合，分析了避雷器在不同安裝方式下對桿塔的多重因素的影響。最終得出35 kV上字型桿塔以兩邊相同時安裝線路避雷器防雷效果最佳。工程實踐表明，研究成果應用于實際的防雷工程中具有良好的效果。

35 kV架空線路；耐雷水平；線路避雷器；ATP－EMTP

0 引言

避雷器在線路防雷中應用的越來越廣泛，并取得了顯著的效果。但由于避雷器造價較高，在防雷要求不高時為節約成本有時只在一相或兩相安裝線路避雷器[1]。筆者將從這方面對避雷器的安裝方式進行仿真研究，并針對不同的安裝方式對線路防雷效果的影響進行仿真分析[2－3]。

1 桿塔仿真模型的建立

35 kV架空線路中，上字型桿塔約占桿塔總數的80%以上，因此將上字型桿塔作為35 kV架空線路的研究對象具有一定的代表性。為統一標準，筆者所研究的上字型桿塔，均設B相與C相位于桿塔同側，其中C相位于B相上方，而A相位于另外一側[4]。

實際架空線路的各基桿塔所處地理環境不同，會造成桿塔參數有差別，筆者目的是研究線路避雷器不同安裝方式對線路防雷性能的影響，因此必須屏蔽桿塔本身參數變化對研究結果造成影響。……