楊楊
摘 要:本文主要闡述了城軌通信傳輸系統功能與組網優化,同時,提出了城軌通信相關系統設備組網功能,包括完善公用電話系統功能、完善專用電話系統功能,通過說明以上觀點,為相關技術人員提供一些參考。
關鍵詞:城軌通信系統;組網優化;組網功能
城軌通信系統在城市交通中占據重要的地位,它可以對各種通行信息進行處理,也可以對圖像信息和文字信息進行傳遞,從而加強城軌交通的管理。
1城軌通信傳輸系統與組網優化
城市通信傳輸系統是城軌交通的核心部分,也是所有通信信息的重要載體,它可以對圖片信息和文字信息進行整合,達到信息一體化管理。城市通信傳輸系統可以通過數據為節點,比如時鐘信號、列車監控等,也可以通過語音信息為節點,比如公共電話系統、無線信息調度系統等。
1.1滿足基本性能需求
軌道交通狀況總是錯綜復雜的,因此,在進行日常管理中,一些城軌的通信系統設備就要發揮重要輔助作用。通過優化城軌通信系統能夠有效的降低各種影響傳輸通信系統的因素,包括人為操作失誤、惡劣環境因素等。對于這方面,相關管理人員通過增加對節點的管理,包括通信設備鋪設、完善信號傳輸質量等,同時也要不斷的增加節點的數量,豐富信號傳送點,但是要保證城軌通信傳輸系統軟件的穩定性,作為不斷拓展通信設備的基礎。
1.2滿足優化功能需求
城軌通信系統的功能需求主要體現在以下幾點:第一,多業務接口。城軌的通信傳輸系統的業務端主要體現在音頻、視頻、動態數據接口,隨著計算機技術的不斷發展完善,IP以太網接口將音頻和視頻等接口進行整合,能夠實現替代作用,成為主要的接口端。第二,系統保護。因為通信傳輸系統的重要性,通信在傳輸系統中,具備一定程度上的系統保護功能,所以,需要對其進行優化。在優化的過程中,需要將其中的核心板作為保護基點,采用雙向的保護措施,實現信息的雙向傳遞,能夠在系統運行中斷情況下,仍舊發揮保護作用。同時,相關的系統保護時間要控制在60ms以內,才能夠發揮作用。第三,靈活組網。城軌在運行的過程中,所有站點和站臺不集中,線網內部需要依靠傳輸系統。在這種情況下,通常會采用環形結構或者鏈性結構融合使用,實現數據連接。此外,就通信系統而言,網絡管理逐漸發展為多樣化特點,比如設備安全、系統應用管理等,能夠準確的分析系統故障,及時采用針對性解決方案,以系統性能為例,通過對城軌列車的運行進行監控,能夠保證數據儲存的安全性。
2城軌通信相關系統設備組網功能
2.1完善公共電話系統
電話系統是城軌系統中的重要組成部分,能夠細化為公共電話系統和專用電話系統。公共電話系統能夠應用在多個部門之間的電話通信,具有服務范圍廣,使用方便的特點,可以在所有車站之間的聯系,也可以用于城軌沿線,因此,組網優化能夠完善公共電話系統,主要有三點:第一,從某一個角度來說,城軌公共電話是建立在遠程數字控制基礎上進行組網,從而連接所有的公用電話網線。在建立組網電話系統后,可以為乘客提供電信業務,既能夠滿足乘客的通信需求,又能夠方便出行。第二,對于公共電話系統來說,組網優化主要體現在構建用戶交換機制的組網模式,組網的控制中心可以依靠公共電話系統的應用情況,提供合理的用戶交換協議。在城軌的所有站點、站臺設置合理額定遠端通信模塊,使其產生交互作用。第三,在這些站點和站臺的通信系統也需要進一步優化,靈活的使用2M數字中轉模型,能夠將所對應的數字交換程序相連接,從而提高通信流暢性。例如:華為公司設計的增強型MSTP城市軌道交通傳送解決方案,被應用在烏魯木齊的地鐵1號線“專用+民用傳輸系統”項目。該項目主要是將辦公自動業務IP化,來應對帶寬持續增長和傳統地鐵傳輸RPR方案失效的問題,包括RPR無法跨環通信、RPR不支持接入匯聚側跨設備端口級保護、無法匹配未來交換機虛擬化的發展等。
2.2完善專用電話系統
在城軌列車運行中,專用電話主要是用來指揮車輛運行、管理等,它是調度電話、緊急電話等設備組成。在城軌的專用電話系統組網優化方面,只有通過提高通信系統的可靠性,才可以保證專用電話的流暢性。因此,需要從兩個方面進行優化,第一,星狀組網系統。在城軌組網系統中,由于不同的車站的調度業務不斷發展,因此,需要架構合理的調度網絡。技術人員要采用二級調度的方案來組網,通過將所有的車站連接起來形成不規則的星狀組網,從而避免系統故障的發生。
2.3語音和數據業務
技術人員采用星狀進行組網架構,能夠實現業務分配,在對不同的數據進行調度時,可以充分利用語音專用調度方式進行管理。
3結束語
綜上所述,完善城軌系統設備組網優化能夠實現通信功能。在此基礎上,通過將核心板作為保護基點、采用雙向的保護措施,能夠實現信息的雙向傳遞、發揮系統保護作用,同時,通過連接對應的數字交換程序、保證專用電話的流暢性,能夠避免系統故障的發生。因此,在遇到城軌系統設備組網優化問題時,可以通過這些方法解決。
參考文獻:
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