碾壓混凝土路面施工技術的關鍵問題

榮國濤

摘 要：針對當前的路面施工之中使用的碾壓混凝土路面施工技術的關鍵點進行了介紹，并就如何在施工過程中提升技術效果提出了建議。

關鍵詞：碾壓混凝土；路面施工技術；關鍵問題

一、碾壓混凝土路面概述

碾壓混凝土是指在施工中使用瀝青混凝土作為施工的主要材料，并在施工過程中使用施工碾壓機械將含水量較少的干硬性水泥碾壓為成型路面。根據在施工工程所使用的施工材料和設備的特點，這種施工技術在使用過程中的主要難點是如何在進行碾壓的過程中保證路面的壓實度和路面平整性。影響施工質量的因素主要包括如下的幾種：混凝土的稠度、攤鋪過程是否均勻、碾壓工作的進行質量以及施工路面完成之后的養護。因此，在實際的路面施工過程中施工技術人員需要保證施工機械的選擇正確和高效工作，針對上述的幾個因素進行施工方法上的優化，提升路面的施工質量。

二、混凝土材料的拌合

技術人員在對施工工程案例進行分析之后認為，道路施工過程使用的混凝土的稠度直接影響路面的結構強度和平整度，而在施工過程中決定施工材料的稠度的主要因素就是混凝土的拌合過程。當前的工程管理人員為了提高施工的效率，一般在施工中使用合適的拌合機械設備來進行混凝土的拌合處理。當前自動化技術的大規模使用也使得帶有自動化控制系統的大型拌合機在道路工程中得到廣泛使用。在碾壓混凝土路面的施工過程中使用的材料一般是含水量極低的干硬性混凝土，這種混凝土材料在拌合的過程中對拌合機的運行功率有較高的要求，假如拌合機在運行過程中動力不足就會使得施工材料拌合不均勻，進而影響施工路面的強度。

當前在施工過程中使用的自動化拌合機在拌合中可以較為精確的進行材料用水量的控制。但是，在用水量變化時假如施工人員未能對混凝土材料之中的砂石比例進行修改也會影響最終施工材料的稠度，因此，當前施工中一般推薦使用可以自行調整砂石量和水量的自動化拌合機械，可以有效提升施工效率和質量。

在選定施工之中的使用拌合機械之后，接下來要進行的就是對拌合時間的確定，不同的拌合時間對于施工混凝土的硬度和稠度都會有影響。在實際的施工之中，施工人員一般會根據工程的設計方案和施工環境因素對拌合時間進行確定，并根據實際生產中砂石和水分的含量對拌合時間進行調整，保證拌合料的最終稠度可以滿足工程建設的需求。為了保證工程材料拌合均勻，施工人員需要對拌合機之中的葉片等進行調整，假如拌合機械中存在其他的影響因素還可以通過使用輔助攪拌設備來協助其進行材料拌合。

三、攤鋪施工過程

在混凝土路面的施工過程之中保證路面的質量和平整度的重要步驟就是路面攤鋪過程，在實際施工之中，施工人員會將經過拌合處理的混凝土材料按照工程的施工規范和設計尺寸進行路面的攤鋪，為了保證攤鋪路面的結構強度，在施工中工程人員需要對機械的找平系統設置、攤鋪進行速度和熨平參數進行合理的調整。

在攤鋪施工正式開始之前，技術人員要跟據施工設計圖紙來設置施工基準線。基準線的設立目的是建立一個用于測量和定位工程建筑幾何位置的參考系，以便于在工程進行時確保水泥混凝土路面的標高、厚度以及平整度等因素符合工程建設的要求。在基準線的確定過程之中，技術人員需要保證基準線的張緊度的要求。技術人員應該嚴格按照施工規范程序進行，不能出現安裝順序錯誤的問題。一般要求基準線的安裝要按照先緊線后掛線的安裝順序，這樣的順序可以保證基準線不出現兩端緊、中間松的問題，防止基準線的安裝錯誤影響混凝土攤鋪厚度和標高。

在攤鋪機的施工過程之中，對路面找平過程時，其找平的方法主要可以分為兩類，絕對基準和相對基準。施工人員在這個過程中需要進行放樣、測量，通過調整鋼絲繩的高程來改變攤鋪時的路面厚度變化。在這個過程之中，假如鋼絲繩的高程準確無誤，就可以認為路面攤鋪高程和設計高程保持一致。在完成對找平基準的尋找和確定之后，攤鋪機就可以根據基準進行攤鋪路面的平整操作。自動找平系統的最重要的功能就是保證路面的平整，使其與設計和使用標準一致。因此，在施工時為了有效控制和保證攤鋪機械熨平板的升降和鋪設精確程度，在施工機械中所使用的控制系統一般為閉環控制。

選擇合適的攤鋪進行速度可以有效提升施工過程的進度和效率，提升施工機械的利用度，可以有效提高路面的建設質量。為了確定合適的攤鋪速度，施工人員需要在保證路面平整度、壓實度和機械運行效率的基礎之上，結合工程的設計結構來確定攤鋪過程的速度。

四、碾壓和路面養護

碾壓是使混合料充分密實、形成混凝土路面的主要工序。在混凝土配合比和壓實機械選定之后，影響壓實效果的主要是碾壓工作段長度、碾壓次序（不同壓路機及不同參數的組合）、碾壓速度、碾壓遍數和環境條件等。碾壓混凝土拌和完成之后，隨著水分蒸發、水化反應的進行，混凝土稠度越來越大，可碾性越來越差，如碾壓過遲則會造成壓實度不足，影響硬化混凝土的強度；另一方面，碾壓混凝土也與水泥穩定基層和普通混凝土一樣，從加水拌和開始到成型的時間間隔越長，硬化混凝土的強度損失越大。

碾壓是路面在攤鋪工序已獲得初步密實度之后進一步密實成型成為路面的過程，因此碾壓工序必須達到全厚密實和表面成形的目的。為了達到這種目的，從碾壓工序上一般要經過穩壓（初壓）、復壓和終壓等幾個子工序。攤鋪之后的路面雖然具有了一定的預壓密實度，但要直接進行振動碾壓一般還會產生推移等表面損壞，所以攤鋪之后一般是先進行穩壓。穩壓的作用主要是提高表面的密實度，為振動壓實整層路面提供基礎。復壓是使混凝土路面全厚度密實、達到規定壓實度的關鍵工序。復壓須采用碾壓效果好、作用深度大的振動壓路機進行，并需在碾壓過程中選用適宜的振動參數和達到足夠的碾壓遍數。

養生是水泥混凝土強度形成的必需工序，尤其是對超干硬的碾壓混凝土，由于本身水分少，如不能很好地加以養生，及時保存和補充水分，將會造成水分損失，嚴重影響碾壓混凝土的強度發展。碾壓混凝土強度發展比普通混凝土快，可以縮短養生時間、提早開放交通。普通混凝土路面的養生一般可分為表面修整完畢后立即進行的初期養生和表面泌水消失后的后期養生。對碾壓混凝土路面來說，碾壓成型之后立即可以進入后期養生。按照碾壓混凝土路面的設計方法，碾壓混凝土路面應與普通混凝土路面一樣，在路面強度達到設計強度后開放交通。但是，由于碾壓混凝土路面施工工藝的特殊性和早期強度發展快的特點，一般在施工的當天，養生用車和一些輕型車即可上路，但要注意車速不能太快，以免損壞表面。

五、結語

根據碾壓混凝土所應用的公路等級及應用層次（面層還是復合式路面的下層等）的不同，除以上簡要介紹的碾壓混凝土路面施工的一些關鍵技術外， 還要用到抗滑處理技術、接縫施工技術等。

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