T3000系統F型卡件通道故障分析與處理

汪裕杰，黃裕恩

(廣東粵電大埔發電有限公司，廣東 梅州 514000)

T3000系統F型卡件通道故障分析與處理

汪裕杰，黃裕恩

(廣東粵電大埔發電有限公司，廣東 梅州 514000)

針對某發電廠660 MW機組熱態啟動過程中F型卡件某通道故障失電，導致高排逆止閥無法開啟，影響機組啟動的情況，指出在運行中存在閥門振動導致線路松動的問題，提出并實施了接線改進措施，提高了機組運行安全性。

卡件；通道故障；高排逆止閥；接線改進

0 引言

某廠2臺660 MW超超臨界燃煤汽輪發電機組，采用上海鍋爐廠生產的超超臨界參數、變壓運行直流鍋爐。該鍋爐采取切圓燃燒、固態排渣、一次再熱、Π型布置，同步脫硝、脫硫，三分倉回轉式空氣預熱器，SCR脫硝裝置。鍋爐取消常規油系統，采用等離子點火方式。汽輪機為上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠生產的超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、雙背壓、凝汽式汽輪機。DCS控制系統采用西門子T3000系統。

1 故障介紹

該廠1號機組熱態啟動過程中，由于高壓缸末級葉片溫度高于495 ℃，聯鎖開啟高排通風閥，關閉高壓主汽門，汽輪機變為中壓缸進汽沖轉汽輪機轉子。1號機組在高壓缸切除情況下并網，在負荷達到100 MW，SGC程序自動恢復高壓缸進汽時，高排逆止閥無法開啟，高壓缸順控無法正常走步。

經熱工人員檢查發現邏輯功能塊F_CH_DO中VALUE值 顯 示 為0*BAD，PASSOUT為1。就地檢查DEH柜，發現高排逆止閥電磁閥1(10LBC10AA051A)失電，通道為CA009 CH8，卡件系統故障(system fault，SF)燈亮。

熱工人員就地檢查高排逆止閥電磁閥接線，并重新緊固電磁閥接線后，DEH柜F型卡件SF燈閃亮。在線復位F型卡件后，通道CA009 CH8帶電，卡件SF燈報警消失，手動開啟高排逆止閥，逆止閥正常開啟，高壓缸順控正常走步，機組順利帶上負荷。

2 故障分析

西門子T3000系統F型卡件SM 326安全卡件的最基礎特性是安全、中立。對于數字量，優先顯示0；對于模擬量，優先顯示預先設定的替代值。如果F型卡件接受到錯誤信息(譬如斷線、短路、失電等)，該通道就會進入安全模式，即鈍化（PSAAIVATION），并且產生報警信號。SM 326 FDO內部電氣接線如圖1所示。

圖1 SM 326 FDO內部電氣接線

根據該電廠的實際情況，向廠家咨詢后得知西門子F型卡件失電并同時出現SF燈報警的可能原因有如下幾點。

(1) 線路接觸不良。當就地電磁閥線路發生松動，造成F型卡件通道回路斷路時，將導致卡件通道失電并出現SF燈報警。

(2) F型卡件電源電壓低。F型卡件的電源額定電壓為24 V DC，當卡件電源電壓低于某一允許值時，將導致卡件故障，通道失電并同時報警。

(3) F型卡件故障。當F型卡件出現故障時，也將導致通道失電并同時報警。

(4) 就地接線干擾。當回路出現干擾時，有可能造成通道失電并同時報警。

3 檢查情況

根據以上可能的原因，停機后對高排逆止閥回路進行了如下幾項檢查。

(1) 檢查F型卡件電源電壓。所有F型卡件電源電壓均為24.5—24.8 V，卡件電源電壓正常。

(2) 電磁閥電源回路的電纜槽無高壓電源線，排除接線回路干擾的可能性。

(3) 對F型卡件通道進行串聯電阻箱試驗。在回路斷開或者短路情況時，通道出現故障；在回路正常時，慢慢將阻值增加至最大，對輸出電壓無影響，通道未出現SF燈報警。

(4) 在F型卡件帶電、通道帶電的情況下進行試驗。對電磁閥回路進行解線，通道報警，卡件SF燈亮；恢復接線后報警消失，SF燈閃；復位后，SF燈熄滅。

4 預防措施

根據以上現場檢查和模擬試驗結果判斷，1號機組在熱態啟動過程出現F型卡件通道失電，卡件SF燈亮，導致無法開啟高排逆止閥的情況，是由于現場振動大導致線路接觸不良引起的。為了避免以后運行中由于振動大造成接線松動發生事故的可能性，熱工人員采取取消航空接頭，直接將電磁閥電源線和電纜線進行焊接的措施。

5 結束語

此次事故是由于現場振動大而引起的線路接觸不良。為了避免日后運行中再出現類似的情況，建議將重要保護和控制設備的電源線、信號線的中間端子或者航空接頭改為直接焊接的方式，以保證機組的安全穩定運行。

2017-07-16。

汪裕杰(1981—)，男，工程師，主要從事熱工檢修工作，email：305462199@qq.com。

黃裕恩(1987—)，男，助理工程師，主要從事熱工檢修工作。