基于配網搶修指揮平臺的配搶資源智能調配的技術研究

付佳佳++黃銳++王治龍++王亞++劉亞東

摘要：從智能電網的發展方向和管理需求出發，結合當前配網搶修人工派單和配搶資源短缺的局限性，研究基于配網搶修指揮平臺的配搶資源智能調配，旨在充分利用現有信息資源，通過對現有的配網搶修模式進行改進，合理派發工單、安排任務，優化資源配置，快速高效地解決配網故障，從而減少經濟損失和降低搶修成本。

關鍵詞：配網搶修；資源配置；智能調配

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）10-0080-02

配電網會受到環境、地點和時間等多重因素的影響，這些因素都會對配電網的安全運行造成不利的影響。一旦出現配電網故障，必須最大限度地降低安全風險、提高搶修效率、保障用戶的用電安全、盡快恢復供電。配網搶修指揮業務是電網管理的重要環節，現階段，在配搶派工工作中，需要員工在配搶系統中觀察工單位置和檢修隊位置，然后按照就近原則或屬地原則派單。而人工派單的劣勢較為明顯：（1）需要長時間監控系統，浪費人力資源；（2）人工派單可能存在延遲，降低考核成績；（3）人工派單，對于屬地管理的工單，可能會派錯，給當地的搶修工作造成困擾。針對工單派發、搶修任務安排的不合理，往往會使得整個配網搶修作業耗時長、效率低。因而，如何合理進行配搶資源的調度、快速高效完成搶修任務是有效應對配網故障的根本目標。

如今，電力系統日趨完善，各個平臺系統之間已經實現了信息交互和數據共享，這為配網搶修指揮平臺建設提供了有效的技術手段和業務支撐，通過對配搶資源智能調配的技術研究，對配網搶修資源實現準確定位和實時監控，使得搶修指揮人員可以在最短的時間內對搶修資源進行合理的指揮調度，最大限度的縮短搶修時間和提高搶修效率。

1 研究目標

針對目前已有平臺對搶修資源的監控和管理相對簡單等問題，緊密結合故障搶修的特點及蕪湖市兩江兩湖的地理特殊性，研究以配網搶修指揮平臺為依托，基于PMS系統實時獲取數據，實現不同系統之間數據的互通共享，實現對故障搶修資源的合理配置和調度等功能，對配網搶修資源實現準確定位與實時監控，使得搶修指揮人員可以在最短的時間內對搶修資源進行合理的指揮調度，最大限度縮短搶修時間，提高整體搶修效率。

2 研究內容

要提高搶修工作人員的工作效率，做到最優的調度，需要在搶修工作中重點考慮一下五個問題：（1）任務是否很緊急，對于緊急的任務一定要及時的派出工作組，以免造成損失的加大；（2）搶修班組的工作狀態，綜合調度平臺要及時掌握搶修班組的工作狀態，以便在有任務時能夠及時的做出指揮；（3）搶修班組的管轄范圍，可以給每個搶修班組分配一個相對的搶修區域，將工作明確化、責任化；（4）搶修班組的累計工作量，要及時掌握每個搶修班組的累計工作量，避免造成一些班組工作量過大；（5）平臺要能夠規劃出搶修車輛和搶修班組到達事故地點的最優路徑。

基于配網搶修指揮平臺的配搶資源智能調配的技術研究，實現專門的管理人員全程指揮調度。通過基于PMS系統獲取工單地理位置、移動端搶修隊位置信息以及市區/郊區地理范圍，結合計劃完工時間、智能計算搶修隊與故障點距離、智能計算工單位置是否包括在屬地管理區域內，實現市區范圍的搶修單智能優先派給空閑、距離近的搶修隊，郊區工單派給管理相應區域的搶修隊。

3 平臺設計

系統前端將采用B/S架構，該設計的好處有：（1）成本低，不需安裝和部署；（2）開發簡單，共享性強；（3）業務擴展和維護相對簡單。

該平臺系統架構體系將采用典型的三層架構模型，即界面層、業務邏輯層和數據訪問層（如圖1所示）。首先，該平臺將主要依賴PMS系統，從PMS系統獲取實時數據，將獲取的信息數據保存至數據庫；其次，分析數據，對數據進行后臺的邏輯處理；最后，將處理過的數據直觀的展示在前端頁面。

4 技術研究

4.1 系統集成

由于該系統需要實時獲取PMS系統中的工單信息和搶修隊的信息，因而將通過技術手段實現數據采集，從而達到信息共享，提供數據服務。

4.2 GIS技術

為了更好地讓用戶進行直觀的分析和掌握數據動態，將引入GIS地圖服務，將故障點位置信息以及移動端搶修隊伍的位置信息以可視化的方式實時地反映在地圖上。這樣一方面指揮人員可以實時看到工單的處理情況，以及搶修隊的實時位置；另一方面，指揮人員可以通過地圖上的信息，大致判斷系統數據的準確性，從而更好地保障配搶資源智能調配的執行。

5 智能調度

5.1 調度原則

要提高搶修工作人員的工作效率，做到最優的調度，需要在搶修工作中重點考慮以下四個原則：（1）搶修班組的工作狀態，綜合調度平臺要及時掌握搶修班組的工作狀態，以便在有任務時能夠及時的做出指揮；（2）搶修班組的管轄范圍，可以給每個搶修班組分配一個相對的搶修區域，將工作明確化，責任化；（3）搶修班組的累計工作量，要及時掌握每個搶修班組的累計工作量，避免造成個別班組工作量過大；（4）平臺要能夠規劃出搶修車輛和搶修班組到達事故地點的最優路徑。

5.2 調度算法

詳細的算法為：根據故障點坐標判斷故障點所在區域，對于市郊的故障點則直接指派給市郊駐點搶修班組；對于市區的故障點，先判斷市區的流動搶修班組是否均處于空閑狀態，且沒有未完成工單，若均處于空閑狀態，則直接根據就近原則指派；否則，綜合計算搶修班組到達故障點的時間和處理未完成工單的預計完成時間，以時長最短的作為最優方案。如圖2所示。

6 結語

配電網拓撲復雜、分支眾多，且受到外界因素的影響也較大，一旦發生具體的停電事故，要及時的掌握有關信息，在進行搶修之前就要確定搶修的最優方案。依據最優方案進行配網搶修調度和下發具體的搶修工單，從而避免搶修任務安排錯誤和資源調度混亂，提高搶修效率，實現在減少國民經濟損失的同時降低搶修成本。

參考文獻

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