路橋工程的混凝土施工技術(shù)探微

郝紀(jì)棟 姜 偉 李中一/聊城市公路工程總公司第一工程處

路橋工程的混凝土施工技術(shù)探微

郝紀(jì)棟 姜 偉 李中一/聊城市公路工程總公司第一工程處

在現(xiàn)代技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，混凝土施工技術(shù)也有了進(jìn)一步改善，高性能混凝土以它的優(yōu)勢贏得了很好的應(yīng)用空間。針對當(dāng)前混凝土施工潛在的問題，我們必須整合實(shí)際，從根本上提高施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對路橋工程的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

路橋工程；混凝土；施工技術(shù)

前言

在路橋工程施工中混凝土施工技術(shù)是非常重要的組成部分，同時(shí)也是路橋工程質(zhì)量的重要因素之一。必須要加大控制混凝土施工技術(shù)，才能確保路橋工程質(zhì)量，在混凝土施工技術(shù)必須要采取科學(xué)和合理的施工方式。

一、路橋施工混凝土技術(shù)潛在問題

在市政路橋施工中，經(jīng)常會(huì)受施工條件、周邊環(huán)境和工作因素影響，從而出現(xiàn)突發(fā)問題，具體表現(xiàn)在以下方面：

（一）彈性不夠

普通混凝土建造的橋梁和道路有很強(qiáng)的抗壓性，一般在8～65MPa間，若對其再次處理，抗壓性將超過100MPa，但在路橋修筑時(shí)普遍彈性不夠。若負(fù)載量偏大、受力不均，很可能讓道路出現(xiàn)裂縫等問題。

（二）抗拉性不夠

普通混凝土都是水、水泥和碎石拌合而成的，其中碎石作為骨架，它能有效控制水泥收縮反應(yīng)，將硬化后的水泥漿進(jìn)行填充，包裹骨料表層，從而讓骨料成為完整個(gè)體?；谶@種情況，普通混凝土有很多優(yōu)勢，但碎石與水泥相對脆弱，如果路橋被拉力影響，很可能出現(xiàn)開裂問題。

（三）易變形

大多數(shù)普通混凝土中，碎石與水泥都是主要部分，所以大部分混凝土具有熱脹冷縮的特性，若溫差變化大很可能讓混凝土出現(xiàn)收縮變形。另外，在施工中，對普通混凝土進(jìn)行拌合后發(fā)生水分蒸發(fā)等問題，很可能影響混凝土溫度，混凝土本身體積縮小，最終發(fā)生變形。

二、基于路橋施工的高性能混凝土施工技術(shù)的使用

（一）高性能混凝土的性能

結(jié)合制造方法，高性能混凝土可以分成切削鋼、熔抽鋼、剪切鋼與切斷鋼纖維四種，其性能特點(diǎn)主要展現(xiàn)在對外力裂縫實(shí)施控制，以控制它向道路、橋梁的深入拓展與延伸，在很大程度上它能控制由于裂縫帶來的事故。高性能混凝土的工作原理是混凝土在承受拉力的同時(shí)，鋼纖維與水泥基料會(huì)共同承擔(dān)。若外力較小，混凝土?xí)袚?dān)外力；若外力在不斷增加，混凝土就必須由鋼纖維材質(zhì)進(jìn)行承擔(dān)，直到自水泥基料拔出或者鋼纖維材質(zhì)斷掉。它的工作原理是將普通混凝土中的鋼纖維進(jìn)行均衡分配，讓抗彎強(qiáng)度與抗拉性能提高1/2倍，從而提高抗沖擊性。將0.6%左右的鋼纖維加入混凝土中，能從整體上提高40～100倍的混凝土韌性，甚至更大，而混凝土受收縮影響產(chǎn)生裂縫，下降到15%～35%間。

（二）高性能混凝土在市政橋梁的使用

將高性能混凝土應(yīng)用到市政橋梁中，具有以下優(yōu)勢：第一，能完善施工性能與構(gòu)造，高性能混凝土能進(jìn)一步提高混凝土性能，從根本上解決構(gòu)造變形的問題，同時(shí)加速橋梁施工設(shè)計(jì)跨度和現(xiàn)代化進(jìn)程。同時(shí)還應(yīng)緊隨當(dāng)下建筑設(shè)計(jì)要求，充分使用高性能混凝土，把橋梁高度控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)。第二，應(yīng)用與橋面鋪張上。在設(shè)計(jì)橋梁橋面時(shí)，盡量使用鋼纖維減小橋面鋪設(shè)厚度，提高橋面路人和行駛車輛的舒適性，同時(shí)還能增強(qiáng)橋面的持久性、抗壓性、抗強(qiáng)性與抗裂性。第三，減小成本，提高收益。將鋼纖維高性能混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到工程中，能深化橋梁設(shè)計(jì)，讓橋梁造型更美觀，減小橋梁自身重量與材料損耗，以達(dá)到提高社會(huì)整體效益的目的。

（三）高性能混凝土在道路的使用

目前，高性能混凝土施工技術(shù)已經(jīng)廣泛用于道路中，其原因是鋼纖維混凝土能減小路面鋪張厚度。如：在普通混凝土中摻入0.9%-1.3%的鋼纖維，這樣能讓道路厚度減小35%～45%。設(shè)置縱縫時(shí)，能縮短時(shí)間，還能增加橫向縮縫間距。在市政道路施工中，必須從源頭上控制好施工質(zhì)量，其首要任務(wù)是讓施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的主要材料是水泥與砂石，水泥是確?；炷羷傂缘脑牧?，所以在施工前材料質(zhì)量必須符合水泥建材。在使用之前，要對合格證明、應(yīng)用年限、質(zhì)量、生產(chǎn)型號進(jìn)行檢查，這樣才能確保水泥品質(zhì)與施工標(biāo)準(zhǔn)。然后是對原材料配比進(jìn)行嚴(yán)厲的管控，包含塌陷度配比與石灰配比，避免施工中出現(xiàn)其他問題，同時(shí)將塌陷度控制在90mm間。

三、路橋施工混凝土應(yīng)用注意的問題

（一）嚴(yán)控混凝土質(zhì)量和配置比重

若想增強(qiáng)混凝土施工監(jiān)控力度，必須保障混凝土施工質(zhì)量和配置比重。施工之前，結(jié)合施工材料與相關(guān)信息對其進(jìn)行全面整理，避免由于劣質(zhì)材料對整個(gè)施工帶來不良影響。為了增強(qiáng)混凝土應(yīng)用強(qiáng)度，需要在配置混凝土?xí)r增加活性顆粒，讓它們在小縫隙中就能水化，從而填充毛孔，增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度。除此之外，還要精細(xì)配置并處理混凝土，在處理期間將水調(diào)整到恰當(dāng)?shù)谋壤员苊饣炷脸霈F(xiàn)裂縫與較大的室內(nèi)外溫差。

（二）增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管

在混凝土施工中，要嚴(yán)把原材料配比與施工質(zhì)量，而增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管一直是保障施工質(zhì)量和配置比的關(guān)鍵。因此，在施工中，不得隨意更改預(yù)留位置，同時(shí)將混凝土強(qiáng)度控制在1.0Mpa內(nèi)，這樣才能達(dá)到處理要求。施工問題通常出現(xiàn)在薄弱區(qū)域，所以在處理混凝土接縫時(shí)必須認(rèn)真施工，清理掉水泥表層砂石與雜物，使用新型混凝土壓密裂縫，這樣才能讓裂縫和之前的混凝土融合。除此之外，還必須做好檢查工作。一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)處理，不得將安全隱患留給后續(xù)工作。

（三）嚴(yán)格按照施工工藝，保障工程施工質(zhì)量

在市政路橋工程施工階段，混凝土施工中的模板施工技術(shù)不可或缺，因此我們必須重視模板設(shè)計(jì)及其使用。在模板設(shè)計(jì)中，不僅需要考慮模板安裝、拆除的便利性、牢固性，還需考慮到模板強(qiáng)度、剛度、平整性、穩(wěn)定性，為保障混凝土的光潔度，應(yīng)該對其模板進(jìn)行適當(dāng)?shù)膾伖馓幚怼Ｂ鋵?shí)對混凝土澆筑階段的控制工作，保證其澆筑質(zhì)量，進(jìn)而確保整個(gè)工程施工建設(shè)整體質(zhì)量。

（四）工程施工原材料質(zhì)量控制

第一，確定材料配合比，因?yàn)榛炷潦┕ぶ饕脑牧鲜撬?、沙石，其中主要是以水泥為主的，所以施工人員必須對水泥進(jìn)行嚴(yán)格的要求，比如：水泥型號、規(guī)格、使用期限、出廠證明、合格證等都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。雖說沙石的作用沒有水泥大，但是也不能忽視沙石的選擇，應(yīng)按照工程施工建設(shè)要求，對其進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。除此之外，混凝土的施工技術(shù)中的材料配合比也是影響施工性能的關(guān)鍵因素，所以在市政路橋施工階段，施工人員必須注重材料配合比，控制水灰比，以有效的保障混凝土原材料的施工質(zhì)量。

（五）重視審美意境

在市政路橋施工中，除了保障施工質(zhì)量，還必須注重審美意境，這樣才能真正展現(xiàn)市政路橋工程。材料質(zhì)感是塑造審美的目的，質(zhì)感也是材料差異，它能給人不同的視覺感受。將混凝土施工應(yīng)用到市政路橋施工中，能很好的體現(xiàn)路面與橋梁質(zhì)感，從而塑造不同的美感。

四、結(jié)束語

混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用直接影響著路橋工程項(xiàng)目最終的施工質(zhì)量，質(zhì)量決定著路橋工的后期投入使用情況。在施工過程中要注意對混凝土的澆筑、運(yùn)輸施工等的控制。在項(xiàng)目工程施工的后期主要重視混凝土的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。對于特定的天氣情況和實(shí)際情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

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