關于道路橋梁工程的施工處理技術與常見病害研究

南永剛/身份證號：130627198411080630

關于道路橋梁工程的施工處理技術與常見病害研究

南永剛/身份證號：130627198411080630

社會各個行業的發展都需要有發達的公路網來提供支持，也只有這樣才能夠為人們的生活提供更多的便利。但是，現今我國的道路橋梁建設工作中還有很多的問題和缺陷，這對于整體工程質量來說是很大的威脅，因此采取有效措施提高道路橋梁工程的質量就成為一項十分重要的工作。作者針對道路橋梁工程中的各種病害和施工工藝進行了深入的分析，希望能夠為今后的工作提供一定的借鑒。

道路橋梁；橋梁工程；施工技術；常見病害

道路橋梁工程由于長期受到車輛荷載的作用，因此表面不可避免的會產生裂縫、地基不均勻沉降、橋頭受損等問題，這不僅危害了道路橋梁工程的質量，甚至還威脅著人們的人身財產安全。因此，對道路橋梁工程的常見病害進行深入的分析，并據此制定高效的解決措施就成為了一項十分重要的工作。有鑒于此，文章首先對道路橋梁工程的常見病害分析著手，隨后提出施工處理技術。

一、道路橋梁工程中施工常見病害

（一）路面和橋面的鋪裝層易產生裂縫

道路橋梁工程在長期的使用過程中，需要經受暴曬、高負載等的影響，因此極易受到損害。實際進行道路橋梁工程的建設時，一般會使用半剛性材料來完成路面和橋面部分的施工，這會使鋪裝層的強度和承受能力有很大的提升，可是由于這一結構在溫度變化的環境中極易出現裂縫的問題。特別是我國北方地區的溫度比較低，因此路面橋面鋪裝過程中，更加容易產生裂縫。此外，北方地區的早晚溫差也使得半剛性路面的受壓強度變低，因此在長期的使用過程中極易產生裂縫，嚴重時甚至還會崩塌。此外，路面和橋面長期受到較大的壓力也會導致裂縫的問題，因為車輛在行駛的過程中不可避免的會超載或者急剎車，因此會對路面產生嚴重的擠壓和磨損，最終便會導致路面的凹陷。長期處于這樣的工作狀態下，路面和橋面肯定會產生裂縫，最終危害道路橋梁工程的整體質量。

（二）道路橋梁地基不均勻造成沉降問題

道路橋梁的地基質量決定了道路和橋梁的使用壽命，地基不均勻造成沉降的主要原因有以下幾點:第一，道路橋梁工程正式開始施工前，工作人員并沒有對現場的實際情況進行深入、全面的勘察，這便使得設計方案存在不科學合理之處，且施工工藝的科學性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作過程中為了牟取私利而使用質量低劣的原材料，這便使得工程質量無法滿足規定的要求，甚至還會使得道路橋梁地基產生不均勻沉降。第三，工作人員在實際工作期間對于周邊地質狀況缺乏一個深入的了解，而且道路橋梁工程的建設周期又比較長，在這個期間，地下表層可能會被破壞，土質的軟硬度也不完全符合要求，這便會使得路面和橋面的受力不均勻，無法保證車輛的安全穩定行駛。

（三）鋼筋銹蝕出現斷裂問題

在道路橋梁的建設過程中，鋼筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底層起著主要承重的作用。但是鋼筋結構處于路基的內部，容易受到一些環境因素的影響而最終影響其原本的承載能力。比如說，鋼筋和混凝土構成了橋梁的承重結構，因此，一旦混凝土施工期間或因環境的作用而產生了裂縫，則鋼筋就沒有了保護層，暴露在空氣中的鋼筋會受到水分的侵蝕，發生化學反應，表現即為鋼筋表層的銹蝕，問題嚴重時，還會使其結構斷裂。外界環境中有硫化成分的化學品，則會使得鋼筋銹蝕問題惡化，使道路橋梁工程在短期內出現斷裂的問題。

（四）低質量的施工材料引發的橋頭破損

橋頭破損也是道路橋梁工程中常見的一種病害現象，橋頭破損會使得道路橋梁的兩端產生嚴重的變形，這一變形問題還會導致橋梁整體的應力結構改變，工程的使用壽命以及運行過程中的安全性都會因此大打折扣。而出現這一問題的主要原因就是施工材料的質量不達標，因此無法很好的保證道路橋梁主要結構部件的支撐力，長期的載重車輛作用下，便會使得橋頭因大荷載的作用而局部斷裂，嚴重危害人們的生命財產安全。

二、道路橋梁工程的施工處理技術探討

（一）裂縫修補技術

結合實踐來看，裂縫修補技術可分為表面修補、裂縫填充、裂縫灌漿等多種方法，在實際工作過程中必須結合實際施工情況來確定。本文中我們主要對表面修補技術進行詳細介紹。在道路橋梁工程表面裂縫比較淺時(一般不超過20mm)可以使用表面修補技術。其工作步驟就是用環氧膠泥或者是水泥漿涂抹，每隔五分鐘進行一次，等厚度達到1mm之后，再涂抹瀝青進行防腐保護。完成這些工作后，還要使用玻璃纖維對其表層進行覆蓋，以避免表層再次受到外界因素的不良影響。

（二）裂縫填充技術

這種修補技術相對于裂縫修補技術來說，更具有加固的作用，適用于裂縫較寬，裂縫現象較嚴重的情況。具體方法是，在路面的裂縫處進行縱深方向的挖槽，在槽位里邊采用水泥漿和環氧樹脂膠根據規定比例配比之后填入路面的裂縫內，但是，環氧樹脂膠的各方面性能都很穩定，在和水泥漿調試后，性能會變得更加穩定，能夠更好的修補表面裂縫。不僅如此，所配比的裂縫填充材料中加入一些性能較強的橡膠材料，這會使得裂縫能夠更好的應對各種不良因素的影響。

（三）錨噴施工技術

在處理橋頭破損問題時，常常會使用錨噴施工工藝。這一工藝的優勢主要有凝結速度快、穩定性好，因此在工作中有著極為廣泛的應用。實際開展工作時，錨噴設備會產生一個很強的噴射力，裂縫內部便會有一定量的硅膠材料，再借助模板的加固作用，硅膠材料和橋體便可以緊密的連接在一起。一般情況下，硅膠材料的硬度和柔韌度都是非常好的，而且橋梁模板的作用也可以使兩者很好的銜接。

（四）鋼筋銹蝕問題的處理

在工作過程中常常會增加混凝土的厚度，這樣可以更好的保護鋼筋。此外，在混凝土的表層涂抹覆蓋層、封閉層、砂漿層等方法也可以更好的保護鋼筋。開始進行混凝土的施工時，借助改變施工材料配比的方式可以使混凝土的密度大大增加，而在其中加入一定量的礦渣、煤灰粉等材料又可以增強其防滲透性。不僅如此，實際開展混凝土施工工作時，一定要在整個過程中都嚴格進行質量控制工作，以從根本上降低裂縫的發生率。做好上述一系列工作，混凝土的牢固性便會大大增強，而鋼筋結構也能夠得到很好的保護。

（五）加強日常維護工作

道路橋梁工程在長期的運行過程中可能會出現各種各樣的病害，而要降低這些問題的發生率，則不僅要在施工過程中對施工工藝進行嚴格的控制，還必須要做好后期的維護工作。應把握好以下幾個關鍵點:第一，道路橋梁工程主體部分完工后，應該和交通部門一起開展交通管制工作，以避免過往車輛對剛剛凝結的道路產生損害。第二，在施工完成后，必須先開展抗震、裂紋等各種實驗來檢測工程的性能，尤其是路面的承載能力，如果發現某一項指標不符合要求，則必須采取有效的措施開展改進和提高工作。第三，要結合路面的實際承載能力，確定可行駛的車輛，嚴謹超重車輛在路面行駛。

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[3]高志坤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討研究[J].工程技術:文摘版, 2016, 2(10):00261-00261.

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