淺談公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

于 濤/淮安市公路管理處

淺談公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

于 濤/淮安市公路管理處

路基是路面的基礎(chǔ)，是在地面上按路線的平面位置和縱坡要求開挖或堆填成一定斷面形狀的土質(zhì)或石質(zhì)結(jié)構(gòu)物。路基工程作為公路工程最基礎(chǔ)的部分，沒有穩(wěn)固的路基，就會(huì)出現(xiàn)路面的沉降，開裂等質(zhì)量問題，造成更大的交通安全隱患。路基的施工涉及到路基的開挖，回填，路基相關(guān)排水設(shè)施的開挖等，要確保路基的質(zhì)量，應(yīng)該從水害，裂縫等多方面對(duì)路基進(jìn)行質(zhì)量控制。

公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

公路路基施工作為一項(xiàng)復(fù)雜程度高的工程項(xiàng)目，存在諸多施工特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在施工要求、施工人員素質(zhì)以及統(tǒng)籌規(guī)劃等方面。在充分遵循這些施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其施工質(zhì)量也有必然的要求。為了滿足其特點(diǎn)及質(zhì)量，便需要融入相關(guān)施工技術(shù)，這樣才能夠保證公路路基施工質(zhì)量得到有效提升。鑒于公路路基施工中技術(shù)與質(zhì)量的關(guān)聯(lián)性，本課題對(duì)“公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的重要意義。

一、公路路基施工的特點(diǎn)

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃

公路路基施工是一項(xiàng)系統(tǒng)并且綜合的規(guī)劃工作，由于在路基施工過程中很容易受到很多因素的影響，因此為了避免這些因素影響公路路基的施工質(zhì)量，公路路基施工要全面規(guī)劃和協(xié)調(diào)路基施工方案，統(tǒng)一和規(guī)范公路路基施工管理，不斷提高路基施工基礎(chǔ)，適當(dāng)調(diào)整施工進(jìn)度，從而提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（二）路基施工要求較高

路基施工質(zhì)量直接決定著整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，因此對(duì)路基施工要求很高，如果在公路路基的施工建設(shè)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，這說明施工過程中采取的施工技術(shù)水平較低，從而降低了整個(gè)公路工程的施工水平。

二、公路路基施工質(zhì)量要求分析

在我國，不同的地區(qū)存在不同的地質(zhì)條件，基于公路路基施工中，若地質(zhì)條件較為惡劣，那么便會(huì)使公路路基施工工作的開展受到阻礙。比如在公路軟土路基施工中，便顯得較為棘手。面對(duì)土質(zhì)惡劣這一情況，基于施工前，便需要做好有效的處理措施，改善土質(zhì)不良問題，從而使公路路基施工的質(zhì)量得到有效保障。與此同時(shí)，要想保證施工質(zhì)量，還需要以施工現(xiàn)場具體情況為依據(jù)，做好各項(xiàng)安全防護(hù)工作，保證施工的順利進(jìn)行。總而言之，對(duì)于公路路基施工，保證路基在結(jié)構(gòu)方面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性是非常重要的。

（一）路基排水的控制

由于公路的路基很容易被雨水侵蝕而軟化，導(dǎo)致公路的路基下沉！滑坡甚至是坍塌，解決水損害問題簡單有效的辦法是對(duì)路基的排水工作進(jìn)行控制。當(dāng)雨水天氣長時(shí)間出現(xiàn)時(shí)，公路的路基很難避免雨水的侵蝕，所以需要路基排水系統(tǒng)的通暢，盡可能減小路基的損耗。為保證公路路基排水的通暢，在進(jìn)行公路路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況，觀察路基周圍原有的排水系統(tǒng)，切不能顧此失彼，為了建造新的路基排水系統(tǒng)而造成原有的排水系統(tǒng)損壞，沒有徹底解決路基被積水侵蝕的問題。在公路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中還要注意留有足夠的設(shè)盈量，最大限度的保證雨水排出系統(tǒng)的通暢。

（二）路基施工材料的控制

由于路基施工材料的控制工作對(duì)公路路基質(zhì)量的影響很大，因此，在整個(gè)公路路基施工項(xiàng)目中都要重視公路路基材料的有效控制工作。為了保證路基施工材料的控制工作順利進(jìn)行，施工開始前必須對(duì)路基填料三十厘米內(nèi)不合適的材料進(jìn)行清除。同時(shí)，為了保證路基沿線的自然土擁有必要的物理性質(zhì)，路基填筑工作應(yīng)該在自然土完成相關(guān)的檢測之前進(jìn)行，不僅如此，還要對(duì)這些自然土實(shí)行含水量的檢測，以此來找出最佳含水量完成路基填筑成品檢測。在進(jìn)行施工材料的樣本選擇時(shí)需要保證樣本材料品質(zhì)的優(yōu)良，這樣才能保證施工時(shí)碾壓作業(yè)工作能夠符合相關(guān)的規(guī)定，順利進(jìn)行。施工過程中有可能出現(xiàn)各式各樣的土質(zhì)，這就要求施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。并且對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析：倘若土質(zhì)粒子的直徑較大，其材料力學(xué)特性就高，反之倘若顆粒較為細(xì)小，則其材料力學(xué)性能就低。一般認(rèn)為土質(zhì)顆粒的材料力學(xué)性能高，也就是砂石顆粒的直徑比較大時(shí)，相應(yīng)建筑材料的質(zhì)量也相對(duì)比較好一些。在進(jìn)行石方填筑材料的選擇時(shí)，要特別注意材料直徑的大小和材料強(qiáng)度按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取用。

（三）土層含水量的控制

為了土層在施工過程中實(shí)現(xiàn)最大密實(shí)度，則需要確保公路路基含水量的適宜。所以，施工過程中對(duì)土層含水量的嚴(yán)格控制便尤為關(guān)鍵。比如說，當(dāng)路基的含水量過高時(shí)，就需要適當(dāng)?shù)娘L(fēng)干晾曬，等到路基含水量下降到合適程度再進(jìn)行碾壓。同時(shí)，長時(shí)間的施工背景下需要盡可能的保護(hù)路基土層免于日曬雨淋，這樣才能夠把環(huán)境氣候?qū)β坊翆雍康挠绊懡档阶畹汀?/p>

（四）施工機(jī)械設(shè)備的控制

在公路的施工建設(shè)過程中，施工單位會(huì)用到很多種類型的機(jī)械設(shè)備的，其中最常用的機(jī)械設(shè)備有裝載性卡車、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等，在選擇各類施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，施工單位則應(yīng)根據(jù)公路路基施工的具體要求來選擇合適的類型和噸位，并且應(yīng)科學(xué)的采集各類施工參數(shù)，從而為施工機(jī)械設(shè)備的選擇提供數(shù)據(jù)支持，保證施工機(jī)械設(shè)備具有良好的運(yùn)行性能，從而在規(guī)定的施工進(jìn)度要求下有序的完成各項(xiàng)施工作業(yè)。在施工機(jī)械設(shè)備的工作過程中，應(yīng)重點(diǎn)考察其運(yùn)行質(zhì)量，施工單位也應(yīng)安排相應(yīng)的維修技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行周期性的維修和養(yǎng)護(hù)，從而充分的發(fā)揮其性能。對(duì)于我國那些降水量較大的地區(qū)，施工單位還應(yīng)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的保護(hù)工作，避免這些機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

三、結(jié)束語

公路的路基質(zhì)量對(duì)公路的使用性能影響較大，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，在路基的開挖，回填都得嚴(yán)格按照施工工藝和施工方法進(jìn)行，做好裂縫的預(yù)防，地基不均勻沉降的預(yù)防，只有采用科學(xué)的方法，加上工作人員的足夠重視，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

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