軌道交通綜合監控系統調度管理應用

文/杜磊，天津市地下鐵道運營有限公司

軌道交通綜合監控系統調度管理應用

文/杜磊，天津市地下鐵道運營有限公司

隨著計算機技術、網絡技術、自動控制技術快速的發展，在城市軌道交通各專業系統中的得到了廣泛的應用。按照軌道交通的現狀設計了不同的技術特點，將城市軌道交通進行自動化控制與管理，并逐漸的形成了各自的網絡與自動監控系統。本文主要針對軌道交通綜合監控系統調度管理應用進行簡要分析。

軌道交通；綜合監控；系統調度；管理應用

1 總述

城市軌道交通和鐵路交通一樣是一個龐大的系統工程，涉及面廣、技術復雜、專業工種繁多，為了給乘客提供快捷、舒適、安全的乘車環境，必須要有一套智能化程度很高的綜合監控系統來保證行車安全，實現“高效、快捷、便民”的城市軌道交通服務理念。

城市軌道交通綜合監控系統的概念源于國外，英文表述為In?tergratedSupervisoryandControlSystem。其工作原理是將軌道交通系統中各個孤立的設備控制子系統通過通信網絡和集成軟件有機地連接在一起，建成一個信息共享平臺，實現各相關子系統設備控制的聯動，并能通過控制中心來協調和監控這一平臺，提高各子系統的工作效率，同時也可降低城市軌道交通的運營成本，保障行車安全。

2 綜合監控系統主要內容

現階段，城市軌道交通工程綜合監控系統其中主要包括信號系統、傳輸系統、廣播系統、電力控制系統等。綜合監控系統通常采用集成或者互聯的手段進行監控，保證信息互通、資源共享、優化工程設備、減少綜合投入，從而促進我國城市軌道交通建設的快速讓發展。

3 綜合監控系統總體目標

城市軌道交通系統在工程應用過程中需要制定對應的總體目標，才能保證綜合監控系統可以順利應用下去。實際應用中，城市軌道交通工程總體目標有以下幾點：保障乘客出行平安，保證城市軌道交通綜合監控系統之間的業務聯系順暢，從而提高綜合監控系統的準確性；保證軌道車輛行車安全，應用綜合監控系統可以為城市軌道交通提供一個基礎數據平臺，保證軌道行駛時按照制定數據進行；提高城市軌道交通的運營管理效率，為軌道車輛的出行提供保障，同時維護軌道運行平臺，優化軌道崗位設置，保證管理業務可以順利進行；節能減耗，為軌道車輛綜合監控系統提供一個合理的運行機制，并優化軌道車輛運行的設備，從而做到減少能源的損耗，降低運營成本，促進我國城市軌道交通建設的快速發展；作為城市軌道交通運營路線的中心，提高城市軌道車輛網絡化、信息化、自動化管理。

4 綜合監控系統主要技術方案

4.1 技術方案的使用

綜合監控系統在使用過程中，主要以車站控制為基本單位，采用控制中心、車站兩級管理作為綜合控制系統的管理中心，從而保證綜合監控系統可以在城市軌道交通工程中順利應用下去。現階段，車站、停車場在建設過程中，主要采用集中監控的方式，并建立一個綜合監控工作站，并為車站內提供照明、廣播、空調、通風等業務。因此，車站在使用綜合監控系統時，需要將綜合監控系統中的集成業務進行分散，并為車站設備提供一個科學合理的控制管理方案。此外，對于車站防災報警系統的配置，是由車站獨立的傳輸網絡連接控制中心而形成的。車站防災報警系統主要通過監控系統與車站控制層相連接，保證車站的控制管理相關數據信息準確。

4.2 技術方案的特點

在綜合監控系統在城市軌道交通工程應用過程中，還有以下三種特點：系統平臺集成：在使用時，監控系統可以形成多個子系統，并將信息數據收集，再進行統一分配；監控功能集成：監控功能集成系統具有獨立處理網絡數據與系統資源的功能，從而保證運營設備可以運行到監控功能集成系統中；數據信息互聯，在綜合監控系統使用過程中，需要將設備中的數據信息進行互聯，并將其使用功能互相協調，從而實現綜合監控系統的控制協調工作。

5 綜合監控系統的配置

5.1 在監控中心的配置

控制中心對城市軌道的行車路線、環境、客流、服務等車站內相關運行設備進行全方面的監控，從而保證在發生問題時可以及時處理。綜合監控系統的主要功能是將直接監控系統與運行聯動系統劃分成兩個部分。直接監控系統是由車站相關工作人員進行操作管理，運行聯動系統則是由相關時間互相觸碰而產生的。此外，車站還要做好綜合監控系統在控制中心的配置工作，主要包括了以下幾點：行車調度：主要監視軌道車輛在軌道運行過程中，對ATS、PA系統進行監控，從而保證軌道車輛運行的穩定性；電力調度：使用監視變電所將軌道車輛的運行過程進行監控，對軌道車輛的高壓、中壓、低壓等設備監控，并根據當地電網系統為軌道車輛的供電服務提供保障；防災調度：監控軌道交通運行的全過程，保證車內環境、客流狀況安全，如果發現問題需要及時做出解決辦法；維修調度：對軌道車輛運行的全部設備系統進行實時監控，保證設備可以正常使用，如果出現問題需要對其實施維護修理工作，從而快速處理故障問題，減輕軌道車輛的災害影響；網絡管理：根據軌道交通現狀，制定對應的管理網絡系統。

5.2 在車站的配置

5.2.1 值班員工作站。車站監控室主要對車站內環境、客流量、給排水想、設備、照明設備、空調設備等進行監控，從而為乘客提供一個良好的出行環境，保障設備的使用安全。

5.2.2 綜合后備應急控制盤。對車站監控室設綜合后設備操作票進行監控，并以硬線連接的方式保證設備的安全。如果車站內發生任何威脅事故可以及時使用應急手段進行控制。將車站中各系統的后備控制按鈕進行幾種設置，保證車站控制內的環境，保證成乘客出行健康安全。

6 結束語

綜上所述，目前，已經進入到城市軌道交通的大發展時期，到2020年總里程將達6100公里。綜合監控系統代表了當今國內外軌道交通監控的最高水平，是解決軌道交通控制系統一體化問題，提高運營效率的有效方案。

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[3]王淑嬙.軌道交通工程施工安全監控管理信息系統設計與應用研究[D].武漢理工大學,2016.