電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)要求

文/張春輝

電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)要求

文/張春輝

改革開(kāi)放以來(lái)人們的生活方式逐漸發(fā)生改變，各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)的研發(fā)使人們的生活水平不斷提高，汽車(chē)作為人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ咴谌藗兊纳钪性絹?lái)越重要，為促進(jìn)環(huán)境保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，與此同時(shí)就要為其建立充電站，為使充電站的建設(shè)更加安全穩(wěn)定，對(duì)其建設(shè)技術(shù)有著重要的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的建設(shè)能夠促進(jìn)人們的出行更加便捷。本文對(duì)充電站建設(shè)所需要的注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明，論述其建設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē) 充電站建設(shè) 技術(shù)要點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)的崛起離不開(kāi)技術(shù)的支持，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)呈良好的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)的興起對(duì)我國(guó)能源的節(jié)約有著至關(guān)重要的作用，作為新興產(chǎn)業(yè)在對(duì)其充電站進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，一定要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的要求，確保充電站的建設(shè)同時(shí)具備安全性和穩(wěn)固性，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的繁榮壯大，切實(shí)減少環(huán)境污染和石油開(kāi)采的種種壓力，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮更具環(huán)保性和持續(xù)性。

1 建設(shè)需求

1.1 充電量

電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是電力，電力是支持其運(yùn)行的重要因素，在對(duì)充電站進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要結(jié)合市場(chǎng)中的各項(xiàng)因素對(duì)其充電量進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，其充電量和其每日形式的里程有著重要的關(guān)系，因此要對(duì)每輛電動(dòng)汽車(chē)所需的充電量進(jìn)行精確的計(jì)算，除此之外還要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)其未來(lái)投入使用的總量，進(jìn)而為充電站的建設(shè)提供詳細(xì)的充電量參考，使充電站能夠長(zhǎng)期滿足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，使資源得到合理的使用。

1.2 汽車(chē)運(yùn)行方式

汽車(chē)的運(yùn)行方式不同會(huì)導(dǎo)致其用電量的不同，這會(huì)對(duì)充電站的建設(shè)產(chǎn)生巨大的影響。首先，在公交運(yùn)行時(shí)，眾所周知公交具有固定的車(chē)站，其一般都是日間運(yùn)行，夜間充電，因此應(yīng)對(duì)其充電一次能夠行駛的里程進(jìn)行計(jì)算，避免電量不足的現(xiàn)象發(fā)生；其次，在出租車(chē)運(yùn)行時(shí)，對(duì)其行駛所使用的電量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確保其電量充足進(jìn)而保證其運(yùn)行不間斷；針對(duì)這兩種運(yùn)行方式，應(yīng)建立適應(yīng)其補(bǔ)充電量的充電站，例如公交充電站建立在起點(diǎn)和終點(diǎn)，還可以結(jié)合多條公交線路取其中心進(jìn)行建設(shè)。

1.3 電池特性

電池的不同會(huì)導(dǎo)致其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的不同，在電池電壓一致的狀況中，若充電站中的充電電壓過(guò)高則會(huì)對(duì)電池的產(chǎn)生一定的影響，由此可見(jiàn)，電池類型的不同會(huì)導(dǎo)致其充電方式的不同，因此在對(duì)充電站進(jìn)行建設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到電池種類，構(gòu)建不同的充電模式。

1.4 充電時(shí)長(zhǎng)

由于運(yùn)行方法的不同，不同類型的汽車(chē)充電所需花費(fèi)的時(shí)間不盡相同，這就需要充電站針對(duì)不同的運(yùn)行方式來(lái)建設(shè)不同的充電方式，根據(jù)充電時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)對(duì)充電方式進(jìn)行不同的構(gòu)建，除此之外還要加強(qiáng)充電的速度，進(jìn)而滿足大量的汽車(chē)充電需求，確保充電的效率。

1.5 外部環(huán)境

在對(duì)充電站進(jìn)行建立之前要對(duì)其周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行全面的觀測(cè)，外部環(huán)境會(huì)對(duì)充電工作帶來(lái)各個(gè)方面的影響，在眾多因素中首要考慮的就是溫度因素。在溫度正常的狀況下，電池充電的各項(xiàng)功能可以很好的發(fā)揮，而溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)則會(huì)對(duì)充電造成一定的影響，會(huì)對(duì)充電站的功能造成一定的阻礙，溫度差異過(guò)大對(duì)充電站的影響應(yīng)引起相關(guān)人員的重視，在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)時(shí)一定要確保其周?chē)臏囟拳h(huán)境，進(jìn)而使充電站的充電功能更加穩(wěn)定。

2 技術(shù)要求

2.1 充電速度

電動(dòng)汽車(chē)雖然具有環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，但其在運(yùn)行中時(shí)常會(huì)遇到電量不足的情況，換句話說(shuō)也就是其行駛里程較短，通過(guò)對(duì)這一問(wèn)題的不斷研究得出，如果能夠使充電的速度得到提升，就能使這一問(wèn)題得到妥善的解決。基于此，在對(duì)充電站進(jìn)行建立的過(guò)程中，應(yīng)重視充電速度的問(wèn)題，使用相關(guān)技術(shù)來(lái)使充電數(shù)的得到提升。

2.2 充電效能

目前市場(chǎng)上的電池種類繁多，不同的電池所需使用到的充電設(shè)備都是不同的，面對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)不同電池進(jìn)行全面的研究，對(duì)各類電池的充電進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，進(jìn)而得出一種恰當(dāng)?shù)姆绞剑蛊淠軌驖M足各種不同電池的充電需求，將此技術(shù)應(yīng)用于公共充電站，使充電站的效能得到最大程度的發(fā)揮，除此之外，相關(guān)管理人員還要對(duì)公共充電站進(jìn)行妥善的管理，杜絕安全事件的發(fā)生。

2.3 智能充電

根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，造成電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展局限的關(guān)鍵因素就是電池的使用效能和其功能水平，因此要對(duì)電池充電功能進(jìn)行不斷的優(yōu)化，使其實(shí)現(xiàn)智能充電進(jìn)而確保其在充電的過(guò)程中不會(huì)對(duì)自身造成損害，防止過(guò)度放電情況的發(fā)生，使電池的使用實(shí)踐得到延長(zhǎng)，使資源得到一定的節(jié)約。對(duì)充電智能進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)充電技術(shù)的優(yōu)化、使電池電量的計(jì)算更加科學(xué)便捷，方便管理人員充電站的管理，促進(jìn)電池維修技術(shù)的進(jìn)步。

2.4 高效充電

雖說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)能源有著重要的節(jié)約作用，但其還是要通過(guò)對(duì)電力資源的使用來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，其耗能量和其所消耗的能源是密切聯(lián)系的，在對(duì)充電站進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)電力資源的轉(zhuǎn)換進(jìn)行密切的關(guān)注，進(jìn)而減少充電站的建設(shè)成本，在對(duì)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)最先選取轉(zhuǎn)化電能效率高且建造花費(fèi)資金少的充電設(shè)備，進(jìn)而使充電站建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性得到提高，從根本上促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的崛起。

2.5 綜合充電

在對(duì)充電站進(jìn)行建設(shè)時(shí)，可以在小規(guī)模充電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行多功能建設(shè)，將電池的安全性和穩(wěn)固性進(jìn)行相應(yīng)的改良，使整個(gè)充電體系和充電站的整體管理得到綜合協(xié)調(diào)，對(duì)集成晶體管和電流檢測(cè)進(jìn)行全面的改良提高其安全性，對(duì)其采取相應(yīng)的保護(hù)措施，使充電站的空間布局更加合理，使其建設(shè)的成本在很大程度上得到減少，進(jìn)而優(yōu)化充電技能，使電池的使用期限得到增加。

3 結(jié)束語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)目前的發(fā)展呈現(xiàn)著良好的態(tài)勢(shì)，未來(lái)其發(fā)展會(huì)更加快速，為使其發(fā)展之路更加順暢，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)充電站的建設(shè)，在對(duì)充電站建設(shè)前要對(duì)其周?chē)h(huán)境進(jìn)行全面分析，在建設(shè)的過(guò)程中充分了解其建設(shè)需求對(duì)其建設(shè)中所需用到的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入的剖析，進(jìn)而建立出高質(zhì)量高水平的充電站，加快國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的步伐。

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