別又是“大躍進(jìn)”

李爾欣

論燃油車的退出

Q：各位編輯老師好！想問(wèn)你們對(duì)于工信部將研究制定我國(guó)燃油車退出時(shí)間表這事怎么看？難道再過(guò)幾年，燃油車真的會(huì)滅絕？

A：年輕人，不要聽(tīng)風(fēng)就是雨。人家只是表個(gè)態(tài)，這不才剛剛“啟動(dòng)相關(guān)研究”嘛！說(shuō)實(shí)話，在當(dāng)下反對(duì)燃油車是“政治正確”的；相反，如果中國(guó)工信部的副部長(zhǎng)在公開(kāi)場(chǎng)合直言推廣電動(dòng)車是場(chǎng)騙局，應(yīng)該發(fā)展能效更高的傳統(tǒng)燃油車，那才真的會(huì)震驚世界。其實(shí)，真正的問(wèn)題在于：“禁售燃油車”這股潮流是打哪兒興起的？

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)or政治操作？

先把時(shí)間撥回2015年9月。當(dāng)時(shí)，在美國(guó)加利福尼亞州政府的牽頭下，北美地區(qū)的13個(gè)州府組成ZEV零排放汽車聯(lián)盟，隨后荷蘭、挪威、德國(guó)、英國(guó)等歐洲國(guó)家也相繼加入。然后，到2015年12月，該聯(lián)盟在第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布聲明稱，將于2050年停止汽油和柴油車型的銷售，而為替代燃油車的空缺，聯(lián)盟內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)只能用新能源汽車來(lái)彌補(bǔ)市場(chǎng)需求。

再往后才是大家都熟悉的故事：2015年12月12日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》的近200個(gè)締約方，歷經(jīng)近兩周的艱苦談判，終于在第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上一致通過(guò)《巴黎協(xié)定》。自那時(shí)起，便陸續(xù)有歐洲國(guó)家傳出將要停止銷售汽油和柴油車等傳統(tǒng)能源汽車的消息，尤其是2016年11月4日《巴黎協(xié)定》正式生效后，“禁售燃油車”更成為汽車媒體上的熱門話題。一時(shí)間，仿佛只有一刀切除燃油車，方能兌現(xiàn)在《巴黎協(xié)定》，或者零排放汽車聯(lián)盟中作出的承諾。……