阻塞條件下地鐵隧道坡度對煙氣逆流長度影響研究

朱 凱，程旭東，張少剛，姚勇征，張瑞芳，楊 暉

(中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室，合肥，230026)

阻塞條件下地鐵隧道坡度對煙氣逆流長度影響研究

朱 凱，程旭東，張少剛，姚勇征，張瑞芳，楊 暉*

(中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室，合肥，230026)

在隧道縱向通風系統設計中，煙氣逆流長度是至關重要的參數，傳統的理論預測模型多適用于公路隧道，對阻塞條件下有坡度的地鐵隧道煙氣逆流長度的研究較少。通過理論分析、縮尺寸實驗和FDS數值模擬，推導了適用于阻塞條件下有坡度的地鐵隧道的無量綱煙氣逆流長度模型，得到了煙氣逆流長度隨坡度的變化規律。研究結果表明，基于FDS模擬的水平地鐵隧道煙氣逆流長度與實驗結果變化規律基本一致，該FDS模型可以研究不同坡度工況，且逆流長度隨著坡度的增加呈增加趨勢。

地鐵隧道；逆流長度；坡度；阻塞條件

0 引言

隨著我國現代化進程的不斷加快，人民生活水平得到提高，各大城市開始面臨日益加重的交通擁堵問題，為緩解此類問題，地鐵交通系統作為一種有效手段應運而生，在很多城市得到迅速發展[1]。但隨之而來的火災風險也不容小視，2003年2月18日，韓國大邱中央路站，一名患有精神病的乘客點燃了隨身攜帶的液體燃料瓶，導致火災悲劇的發生，火災造成192人死亡，147人受傷，直接經濟損失約5億元人民幣[2]。由于地鐵隧道為狹長封閉空間，發生火災后空氣供給嚴重不足，燃燒將會產生大量高溫有毒有害氣體，據有關資料顯示，火災中因煙氣死亡的比例達到78.9%，因此研究地鐵隧道煙氣的運動規律十分重要[3]。……