儲能商業(yè)模式亟待探索

“據(jù)統(tǒng)計，截至2017年上半年，我國已規(guī)劃的儲能項目裝機達(dá)到1.1GW左右，這里不包含抽水儲能和儲熱項目，顯然我國已邁入全球最大化學(xué)儲能的應(yīng)用市場。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇在8月25日于無錫舉行的首屆全國用戶側(cè)儲能細(xì)分市場開發(fā)與應(yīng)用高層研討會上如是開場。

“十三五”儲能市值

有望達(dá)千億

近年來，在技術(shù)進步和政策利好下，儲能市場空間不斷拓展。技術(shù)應(yīng)用層面，出現(xiàn)了適用于電網(wǎng)的集成功率達(dá)到兆瓦級的電池儲能技術(shù)；在應(yīng)用領(lǐng)域，儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用已從電網(wǎng)擴大到發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)，從削峰填谷、調(diào)頻服務(wù)擴大到新能源并網(wǎng)、電力輸配和分布式發(fā)電以及微網(wǎng)。

而在業(yè)界頗為關(guān)心的商業(yè)模式方面，“當(dāng)前儲能在新能源并網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、工商業(yè)用戶側(cè)、通信以及應(yīng)急電源領(lǐng)域正逐步摸索商業(yè)化的應(yīng)用模式，有些已經(jīng)初步實現(xiàn)有條件的商業(yè)運行。”劉勇說。

盡管目前針對儲能的實質(zhì)補貼政策尚未出臺，但業(yè)界普遍預(yù)計儲能不久之后或?qū)⒂瓉肀l(fā)。“隨著技術(shù)的進步、裝機量的擴大、成本的降低以及市場機制的完善，大規(guī)模儲能應(yīng)用將邁入發(fā)展的黃金時期。‘十三五’期間有望達(dá)到千億市場規(guī)模。”這代表了業(yè)界的共同預(yù)期。

國網(wǎng)能源研究院新能源與統(tǒng)計研究所所長李瓊慧表示，隨著電化學(xué)儲能技術(shù)成熟、成本的快速下降以及分布式能源加速開發(fā)利用，再加上電力市場化改革和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，儲能將得到更廣闊的應(yīng)用空間。

“‘十三五’期間，儲能重點領(lǐng)域依次為分布式發(fā)電及微網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、新能源并網(wǎng)，應(yīng)用場景主要集中在配網(wǎng)和電源側(cè)。預(yù)計2020年我國儲能市場規(guī)模有望達(dá)到15GW，其中分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、新能源并網(wǎng)分別占50%、20%、20%。”李瓊慧預(yù)計。

商業(yè)模式處于探索期

盡管儲能市場增速明顯，但在整體裝機上仍遠(yuǎn)遜于其他新能源，雖然成本相較幾年前大幅下降，但相比其他能源形式，儲能高成本依然是跨不過去的一道坎。

“裝機來看儲能依然是雷聲大雨點小，投資回報期仍然比較長。”劉勇直言。據(jù)了解，在山西、河北用于電力輔助服務(wù)的投資回報周期大概在3～4年左右，而在京津冀、長三角、珠三角通過峰谷電價差盈利的用戶側(cè)儲能系統(tǒng)鉛炭電池投資回報期大概在6～8年，鋰電池儲能系統(tǒng)需要8～10年左右。

儲能應(yīng)用分會通過對全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研得出的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在鉛炭電池的建設(shè)成本基本上每千瓦時在1000～1200元左右；鋰電成本約為1500～2200元，2018年鋰電成本有望達(dá)到1200～1400元。

儲能具有調(diào)峰、調(diào)頻、穩(wěn)定系統(tǒng)輸出、備用電源、調(diào)高調(diào)度靈活性等多重功能，價值有目共睹，但在當(dāng)前市場環(huán)境下，價值并不能很好得到體現(xiàn)。不過這并未阻擋企業(yè)布局儲能的熱情，不少企業(yè)“摸著石頭過河”，逐步探索出了儲能發(fā)展的商業(yè)模式。

科陸電子儲能技術(shù)研究院高級研究員江衛(wèi)良指出，就用戶側(cè)儲能而言，其市場容量很大，應(yīng)根據(jù)電力系統(tǒng)源—網(wǎng)—荷協(xié)調(diào)發(fā)展的需求，對大電網(wǎng)、區(qū)域電網(wǎng)及配電網(wǎng)內(nèi)所應(yīng)配置的用戶側(cè)儲能規(guī)模進行整體規(guī)劃，對電力供應(yīng)緊張的區(qū)域進行政策扶持和引導(dǎo)。

“用戶側(cè)儲能商業(yè)化的關(guān)鍵問題在于降低成本和提高收入。一方面，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)進步、批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能運維等方式來降低項目整個生命周期內(nèi)的成本；另一方面，可以通過峰谷差價套利、優(yōu)化調(diào)度、實現(xiàn)儲能和售電相結(jié)合、參與需求側(cè)響應(yīng)等方式來提高用戶側(cè)儲能項目的收入。”江衛(wèi)良表示。

據(jù)悉，依托完善的儲能解決方案及儲能系統(tǒng)集成能力，科陸電子在佛山力源削峰填谷、北京拉斐特酒店儲能等項目中均有不錯表現(xiàn)。

南都電源則于2015年首創(chuàng)了“投資+運營”模式。該模式類似于合同能源管理，通過與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供了包括用電診斷、項目設(shè)計、項目融資、設(shè)備采購、工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、節(jié)能計量確認(rèn)和保證等一整套的節(jié)能服務(wù)，并從客戶進行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資并取得利潤。

“這一創(chuàng)新的商業(yè)模式將在用戶端、第三方儲能企業(yè)等投資主體、儲能產(chǎn)業(yè)基金等金融機構(gòu)之間形成有效的利益分配機制，加速推進儲能的商用化規(guī)模應(yīng)用。”南都能源互聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理于建華坦言。

另據(jù)了解，為推動儲能產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展，南都電源已成立70億元的產(chǎn)業(yè)基金，投資開發(fā)規(guī)模總簽約量超過2GWh。

動力電池梯次利用成熱點

根據(jù)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，中國新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛，隨之而來的是大量的退役動力電池。從汽車上淘汰下來的電池，容量尚有70%～80%，直接用于資源回收未免浪費，梯次利用成行業(yè)普遍認(rèn)知。

“一方面，市場上擁有大量的退役電池，另一方面，儲能系統(tǒng)又需要低成本的解決方案，可以考慮將兩者結(jié)合在一起用于儲能系統(tǒng)，使儲能市場有更好發(fā)展。”上海煦達(dá)新能源總經(jīng)理李劍鐸指出。

“目前，業(yè)內(nèi)普遍看好動力電池梯次利用的市場前景。”江衛(wèi)良告訴筆者，“也有很多企業(yè)在躍躍欲試，開發(fā)這一新市場。”

退役電池質(zhì)量參差不齊，首先就要對其甄別分類。李劍鐸進一步表示，分類后最終進入報廢類的比例不超過15%，進入維護類的比例不超過10%，而可用類電池組一致性較好，剩余循環(huán)壽命較長，具備儲能梯次利用價值。

退役電池應(yīng)用，技術(shù)問題最為關(guān)鍵，因為這其中涉及到電池的一致性問題。李劍鐸提出組串分布式解決方案，通過細(xì)化管理，從而最大化地保證電池的一致性。

據(jù)悉，煦達(dá)新能源利用退役動力電池搭建工商業(yè)儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)動力電池梯次利用，已在國內(nèi)投運了數(shù)個基于退役動力電池梯次利用的儲能項目。