日立想在2018年賺10萬億日元

張偉

瞄準物聯網，緊跟中國“一帶一路”倡議

談起中國市場，日立集團全球總裁東原敏昭先夸了一通中國的叫車軟件和智能手機。

“去年我在北京出差時，親身感受到了中國在這方面的變化——在中國，如果你的手機上沒有安裝叫車軟件的話，已經很難打到出租車了。中國的‘智能手機文化非常領先，不但可以無現金支付，還可以用來分擔賬單、打出租車、去醫院掛號，運用非常廣泛。我感覺，與日本相比，中國在數字化方面的發展處于領先位置。我們有計劃在日本推廣中國的數字化經驗，在日本的醫療服務和其他服務業中，更多使用數字化。”東原敏昭向《中國經濟周刊》感嘆道。

對日立來說，物聯網和中國市場至關重要。

根據《2016—2017年中國物聯網發展年度報告》，2016年中國物聯網市場規模超9000億元，同比增速連續多年超過20%，并已初步建成涵蓋傳感芯片、網絡、軟件、應用服務在內的物聯網產業體系；到2020年中國物聯網產業規模將突破1.5萬億元。

要靠物聯網實現10萬億日元的銷售目標

2018年，日立的經營目標是銷售額10萬億日元（約合人民幣5900億元），調整后的營業利潤率超過8%，EBIT（息稅前利潤）率超過8%，歸于母公司股東的當期利潤超過4000億日元（約合人民幣235億元）。

增長的動力，來自日立的物聯網戰略。

2016年，日立推出物聯網平臺“Lumada”。日立在《2018中期經營計劃》中明確表示，要通過靈活運用物聯網平臺“Lumada”，開展客戶協創，創造新的價值，最終實現10萬億日元的目標。

東原敏昭告訴《中國經濟周刊》：“比如，我們正在和丹麥哥本哈根地鐵公司合作開發一個系統，會根據裝在車站里的感應裝置傳回的人流量數據，自動調節地鐵列車的到達時間，從而減少所有乘客的總體等候時間，最優化使用列車，使交通變得更舒適，同時實現節能。這種通過數字科技創造新價值、造福未來社會的趨勢，不僅發生在日本，也發生在西方、中國和亞洲其他國家。”

日立旗下工程機械品牌日立建機，2016財年的全球銷售額為7539億日元（約合人民幣442億元），其海外市場銷售額占比高達70%，其中中國市場占比9%。

日立建機株式會社執行役專務田淵道文對《中國經濟周刊》說：“通過云技術應用和ICT（信息和通信技術），日立建機已經實現不同品牌之間的互通信息化施工。我們的目標是，希望客戶在使用過程中提高效率、減少成本，實現對整個工地所有設備的管理并縮短施工工期。”

日立建機搭載ICT技術后節省了大量的人力物力。“跟原來普通的設備施工相比，目前施工工期可以縮短20%。”田淵道文介紹，截至目前，日立建機搭載ICT信息化施工設備的臺數已經超過百臺，并即將讓300噸級的超大型機械卡車在礦區內實現無人駕駛。

近年來，西門子、通用、谷歌、阿里巴巴等巨頭也紛紛在物聯網領域進行布局，競爭越來越激烈。

對此，東原敏昭表示，日立的優勢在于不僅有OT（操作技術）、IT（信息技術）等軟技術，還具有豐富的實體產品，可以實現軟件、硬件、平臺的系統整合。“日立致力于四大重心領域：電力與能源，產業、流通與水，城市，金融、公共事業與健康醫療。我們認為在這四大領域中，讓我們的OT、IT及物聯網平臺‘Lumada發揮綜合作用，一定比其他單單是IT企業、咨詢企業、或以商品為主體的企業要強出許多。”

借助“一帶一路”倡議，

日立想跟著中國企業“走出去”

要達成10萬億日元銷售額的目標，當然離不開中國市場。

東原敏昭向《中國經濟周刊》談道，“中國政府提出的‘一帶一路倡議，帶來了新的基礎設施建設熱潮，也成為我們重要的發展機會。我們希望與中國的合作伙伴一起，共同致力于未來的發展。”

電梯是日立集團在中國最成功的業務板塊之一。在日立的全球電梯事業中，中國約占一半的份額，是其最大的市場。但隨著中國進入中高速經濟增長期，房地產市場和電梯市場進入持續的平穩發展階段。日立電梯（中國）有限公司董事長佐藤寬表示：“我們預計2017和2018年中國電梯新安裝需求臺數將會與2016年度的49萬臺持平，競爭將愈發激烈。”

今年7月，在交付中國超高層建筑“廣州周大福金融中心”的超高速電梯實證試驗中，日立電梯創出了分速1260米（時速75.6公里）的紀錄，時隔40年再次奪回“世界最快電梯”頭銜。

不過，也有業內人士表達了疑慮：“世界最快電梯”的競爭其實是爭取訂單的關鍵因素，但電梯速度即將達到極限，電梯巨頭們不能再單純“競速”了，還能怎么辦？

對此，佐藤寬透露，隨著海外事業的擴展，增加來自全球客戶的訂單是日立電梯借助中國“一帶一路”倡議進一步帶動出口業務增長的重要舉措之一。日立電梯的智能化生產已率先在中國起步，之后再擴展到包括日本在內的全球工廠。日立電梯正結合中國房地產企業的海外擴張，以大型房地產項目為起點，在各國提高簽梯臺數。

比如，據了解，富力地產進軍海外房地產市場的首個項目——馬來西亞富力公主灣一期，使用的就是在中國生產的日立電梯，安裝和調試人員也來自中國，目前電梯已經交付進入驗收階段。

東原敏昭還表示：“在中國市場，我們之前主要是提供產品，以后會重點轉向服務業。比如，日本可以分享自己在應對老齡化方面的經驗等，繼續加大與中國企業合作的力度，運用日立的物聯網技術，解決實際問題。”