公路大中修及小修保養(yǎng)工程施工項(xiàng)目安全控制

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始有了自己的出行小轎車，這雖然給廣大人民帶來(lái)了方便，增大了道路交通流量，在同時(shí)，也在一定程度上加大了公路路面的負(fù)載力和承重力，使得公路在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，提前進(jìn)入“老齡化”階段，逐漸無(wú)法滿足社會(huì)需要。因此，為了保證人民的正常出行，加大公路的使用壽命，我們必須開(kāi)始對(duì)公路建設(shè)工程的更加重視，迫在眉睫的開(kāi)展道路路面保養(yǎng)工作。近年來(lái)，國(guó)家也開(kāi)始重新將目光投入到公路基建上，對(duì)公路工程進(jìn)行了全面的升級(jí)改造，大力開(kāi)展路面大修中修及小修工程。這些舉措雖然在一定程度上改善了施工環(huán)境，增強(qiáng)了工程質(zhì)量，延長(zhǎng)了道路使用年限，但在實(shí)際操作過(guò)程中，也由于技術(shù)落后和管理不當(dāng)帶來(lái)了一系列問(wèn)題，導(dǎo)致公路工程后期使用情況不理想現(xiàn)象的出現(xiàn)。那應(yīng)該如何對(duì)工程進(jìn)行正確地養(yǎng)護(hù)呢？本文將針對(duì)公路大中小修工程特點(diǎn)進(jìn)行分析，從而提出較為合理的解決措施，為提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供借鑒意義。

關(guān)鍵詞：公路大中小修工程；保養(yǎng)施工；安全控制；存在問(wèn)題；解決措施

中圖分類號(hào)：U418.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）17-0142-02

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位的不斷提升和社會(huì)的不斷進(jìn)步，私家車大范圍出現(xiàn)，使得道路交通流量日益增長(zhǎng)，公路建設(shè)逐漸呈現(xiàn)出大規(guī)模的發(fā)展趨勢(shì)，這雖然在一定程度上促進(jìn)了公路經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但同時(shí)也加大了公路正常運(yùn)行的工作難度，承載力和負(fù)荷力的過(guò)大使得公路出現(xiàn)較大的路面斷裂等質(zhì)量問(wèn)題。因此，為了更好地保障公路的正常運(yùn)行，增加使用年限，我們必須加大公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，采取必要的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)公路工程進(jìn)行保護(hù)，如大修中修小修工程的實(shí)施。然而，隨著國(guó)家和人民重視力度的提升，我國(guó)現(xiàn)行的公路施工現(xiàn)狀卻由于受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的限制出現(xiàn)了一系列管理水平低下、工程質(zhì)量差等問(wèn)題，不僅沒(méi)有延長(zhǎng)公路使用年限，還加大了公路后期工程養(yǎng)護(hù)的投資力度，造成了人力物力的大量浪費(fèi)，嚴(yán)重影響著人民的正常出行及施工安全。所以，為了徹底解決這些問(wèn)題，我們必須要從根本上改善施工環(huán)境，對(duì)公路大修中修小修工程進(jìn)行合理有效地安全控制。

1 我國(guó)目前的公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，養(yǎng)護(hù)工程已占據(jù)公路建設(shè)的主導(dǎo)地位，備受國(guó)家和人民的重視，尤其是最近幾年，為了促進(jìn)公路建設(shè)的正常運(yùn)行，保障人民的順利出行，各級(jí)各類交通局更是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，頒布了一系列的公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要及公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。這些制度的實(shí)施雖然暫時(shí)滿足了國(guó)家需要，在地區(qū)范圍內(nèi)形成了較為統(tǒng)一規(guī)范的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系，使得公路養(yǎng)護(hù)決策更加向科學(xué)化現(xiàn)代化方向發(fā)展，但同時(shí)，過(guò)分的養(yǎng)護(hù)管理也帶來(lái)了諸多的問(wèn)題，比如資金投入短缺、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與預(yù)期效果不一致等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)也在一定程度上限制了公路建設(shè)的正常進(jìn)行，進(jìn)一步加大了養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)行難度。所以，為了提高工程質(zhì)量，保障公路建設(shè)高效運(yùn)行，我們必須從實(shí)際出發(fā)，從根本上解決公路建設(shè)問(wèn)題。

2 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程的分類

為了更好的進(jìn)行管理公路養(yǎng)護(hù)施工，我國(guó)交通局按照養(yǎng)護(hù)工作范圍和養(yǎng)護(hù)程度的不同，將公路養(yǎng)護(hù)分為了四類，分別為小修、中修、大修和改善。小修保養(yǎng)工程一般是針對(duì)受損程度較小的路面，對(duì)輕微損壞部分進(jìn)行修復(fù)使其達(dá)到完好目的的保養(yǎng)工作。中修保養(yǎng)工程與小修保養(yǎng)工程相比，在技術(shù)方面要求更高，雖然也是針對(duì)局部磨損進(jìn)行修復(fù)，但卻需要借助瀝青等材料進(jìn)行路面改造，工程周期較長(zhǎng)。大修保養(yǎng)工程是公路建設(shè)中較為重要的一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)舉措，它的受損程度最為嚴(yán)重，一般要對(duì)公路及工程設(shè)施較大的損壞部分進(jìn)行全面大修理，不僅要恢復(fù)公路原貌，還要增強(qiáng)其通行性能，所以，無(wú)論是在技術(shù)方面還是施工周期上，所耗費(fèi)的資源都是較多的，質(zhì)量問(wèn)題也是較為嚴(yán)重的。

3 公路大中小修工程施工的問(wèn)題

3.1 管理不當(dāng)，質(zhì)量難以保證

管理不當(dāng)、工程質(zhì)量難以保證是公路大中小修工程養(yǎng)護(hù)施工中最為常見(jiàn)最為嚴(yán)重的問(wèn)題之一，盡管近年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)公路建設(shè)的改造力度，宣傳養(yǎng)護(hù)理念，但由于國(guó)民“重視建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的觀念根深蒂固，使得人們對(duì)這一概念重視程度不高，養(yǎng)護(hù)工作難以進(jìn)行。再加上管理制度落實(shí)的不到位，一些企業(yè)對(duì)于“豆腐渣”工程的出現(xiàn)也視而不見(jiàn)，就進(jìn)一步加劇了公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展難度，工程質(zhì)量嚴(yán)重?zé)o法滿足實(shí)際需要，不僅加重了社會(huì)負(fù)擔(dān)，也給人民生命安全帶來(lái)一定的威脅。

3.2 施工周期長(zhǎng)，公路暢通難以保證

由于公路大中小修工程施工跨度較大，修復(fù)破損面積范圍廣，所以在進(jìn)行工程改造時(shí)，施工周期一般較長(zhǎng)，為了保證人民出行安全，施工人員會(huì)沿路設(shè)置安全柵欄或封鎖道路，這就在一定程度上造成了人民出行的不便，使原本不寬闊的道路變得更加擁擠，輕則造成公路暢通難以保證，重則影響社會(huì)秩序。一些施工人員為了縮短工作周期，在未掌握施工細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)上，經(jīng)常盲目追求速度，造成了后期公路建設(shè)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，公路破損程度進(jìn)一步加大。所以，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，如何合理安排施工時(shí)間時(shí)十分重要的，我們決不能盲目追求速度而不重視質(zhì)量。

3.3 施工人員知識(shí)技術(shù)水平受限

施工人員的知識(shí)技術(shù)水平是提高公路大中小修養(yǎng)護(hù)工程安全控制的決定性因素，對(duì)于保證工程質(zhì)量具有重要的意義。然而，由于公路施工具有一定的高危性，使得專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)人員和隊(duì)伍極其匱乏。目前，我國(guó)大部分的公路施工人員都屬于非專業(yè)人員，這些人由于長(zhǎng)期缺乏專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的指導(dǎo)，使得自身水平受限，不能及時(shí)對(duì)工程建設(shè)中存在的安全隱患進(jìn)行排查，尤其是在次生災(zāi)害方面，未對(duì)危險(xiǎn)道路進(jìn)行防護(hù)，這就在一定程度上加大了安全事故的發(fā)生，使得人民安全難以保障。

4 提高公路大中小修工程養(yǎng)護(hù)工作的施工措施

4.1 加強(qiáng)工程規(guī)劃，科學(xué)保障養(yǎng)護(hù)資金

由于公路養(yǎng)護(hù)在施工前期沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃，使得在施工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)道路擁堵、出行不暢的問(wèn)題。所以為了緩解交通壓力，順利保障人民出行，施工人員要在施工前，針對(duì)整體施工區(qū)域進(jìn)行合理分析，合理劃分工程等級(jí)和施工周期，在堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、有效建設(shè)的原則下，盡可能地規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)，最大化地實(shí)現(xiàn)工程效率與施工質(zhì)量的和諧統(tǒng)一。除此之外，企業(yè)還要進(jìn)一步加大資金的投資力度，大修和中修養(yǎng)護(hù)工程一般耗資巨大，所以，在施工前期，施工人員必須要在保證有足夠資金的前提下才能進(jìn)行動(dòng)工，否則，一旦在工程施工過(guò)程中出現(xiàn)資金短缺，工程原料質(zhì)量將不能得到保障，這樣不僅縮短了公路正常使用壽命，較低了工程質(zhì)量，還加劇了反復(fù)修復(fù)負(fù)擔(dān)，工程施工安全難以控制。

4.2 確定公路面層結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)施工工藝監(jiān)控

由于公路的破損程度各不相同，所以在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程時(shí)：①要根據(jù)路面的磨損程度合理劃分公路面層結(jié)構(gòu)，如果是輕微損傷就進(jìn)行小修養(yǎng)護(hù)，如果是一般磨損就行中修養(yǎng)護(hù)，選用較為粗放的配級(jí)設(shè)計(jì)就可應(yīng)對(duì)大面積破損的公路路面，這樣做不僅能夠有效地節(jié)省投資成本，還能合理確定修復(fù)方案，保證工程質(zhì)量的安全掌控。②在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，還要加強(qiáng)施工工藝的監(jiān)控，這對(duì)于整體工程質(zhì)量的提升具有極其重要的作用。養(yǎng)護(hù)施工要按照具體的工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，在根據(jù)路段寬度、厚度混合瀝青比例的基礎(chǔ)上，清掃半剛性基層表面，通過(guò)試驗(yàn)路段施工確定合理的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)路面施工進(jìn)行檢測(cè)、管理和分析，從而提出必要的養(yǎng)護(hù)建議。這樣不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)施工中存在的問(wèn)題，進(jìn)行處理和改進(jìn)，提升工程質(zhì)量，還能加強(qiáng)施工監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握工程進(jìn)度，優(yōu)化施工效率。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)不斷進(jìn)步的情況下，公路養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)于公路建設(shè)來(lái)說(shuō)具有極其重要的作用，不僅能夠促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的增加，改善公路運(yùn)行狀況，還能有效地提升工程質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的正常使用年限。因此，我們必須要加大公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的重視程度，自覺(jué)樹(shù)立養(yǎng)護(hù)觀念，加強(qiáng)施工知識(shí)與技術(shù)的指導(dǎo)，在科學(xué)劃分路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)施工工藝的監(jiān)控力度，從而達(dá)到緩解我國(guó)公路后期養(yǎng)護(hù)建設(shè)投資壓力。

參考文獻(xiàn)

[1]程澤梅.瀝青混凝土面層施工中的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2016（02）：123～124.

[2]陳 林.干線公路路面養(yǎng)護(hù)大中修工程方案設(shè)計(jì)探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2017（09）：35.

[3]周云刊.公路養(yǎng)護(hù)管理工作探討[J].人民交通，2016（03）：46～47.

收稿日期：2018-5-9