交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制策略設(shè)計(jì)

摘 要：本文首先分析了我國(guó)交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，接著研究了交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的策略，旨在說(shuō)明財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在交通建設(shè)企業(yè)發(fā)展中的重要作用，為如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制提供一些參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè)企業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制；策略

一、交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因

（一）財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)不高

由于我國(guó)的交通建設(shè)企業(yè)成立時(shí)間較短，加上歷史的原因，管理模式上還較為落后，不能順應(yīng)新時(shí)代的企業(yè)發(fā)展需求。在企業(yè)的財(cái)務(wù)管理上，也存在一些漏洞，主要體現(xiàn)在財(cái)務(wù)人員的綜合素質(zhì)能力上。當(dāng)前的交通建設(shè)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員的綜合素質(zhì)較低，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是文化素質(zhì)較低。由于交通建設(shè)企業(yè)的員工很多是從老牌國(guó)企中轉(zhuǎn)型而來(lái)的，大多數(shù)是從企業(yè)底層經(jīng)過(guò)多年打拼才成為的管理人員，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，但文化水平較低，很難滿足現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求，其中的財(cái)務(wù)管理人員由于缺少對(duì)市場(chǎng)的敏感度和合理把控，因此很容易導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生；二是專業(yè)素質(zhì)不高。當(dāng)前交通建設(shè)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員主要是半路出家的或年齡較大的老員工，他們對(duì)于現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)等并不精通，因此，在一定程度上造成了現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的阻礙，從而影響企業(yè)的快速發(fā)展。

（二）交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制落后

在我國(guó)目前的交通建設(shè)企業(yè)中，財(cái)務(wù)管理機(jī)制還較為落后，類似財(cái)務(wù)預(yù)算片面化、會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的勢(shì)頭下，由于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理機(jī)制的落后，很可能造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和公信力的缺失，對(duì)企業(yè)的發(fā)展是非常不利的。再者，部分交通建設(shè)企業(yè)中，仍然存在國(guó)有企業(yè)的陋習(xí)，比如任人唯親，如果用在財(cái)務(wù)管理上，則很容易導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。因此，在這一點(diǎn)上，交通建設(shè)企業(yè)應(yīng)該從自身出發(fā)，切實(shí)做好對(duì)財(cái)務(wù)管理機(jī)制的完善和優(yōu)化，摒棄國(guó)企遺留下來(lái)的陋習(xí)，加強(qiáng)企業(yè)的思想文化建設(shè)，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）資金管理不完善

目前，我國(guó)的交通建設(shè)企業(yè)仍處于轉(zhuǎn)型期，很多管理上還存在不足。由于市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性和國(guó)有企業(yè)的落后體制的影響，很容易造成企業(yè)資金管理的混亂。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是由于管理人員對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的意識(shí)不到位，在財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的制度上沒(méi)有體現(xiàn)出應(yīng)有的功能，從而造成了會(huì)計(jì)等財(cái)務(wù)部門(mén)的工作缺乏有序性和規(guī)范性，導(dǎo)致了企業(yè)資金管理的不完善；二是缺乏健全的監(jiān)督機(jī)制，很多交通建設(shè)企業(yè)沿用國(guó)有企業(yè)中的粗放型管理模式，在很多方面都缺乏有效的監(jiān)督，而在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，這種模式已經(jīng)產(chǎn)生了很多的弊端，比如隨意開(kāi)戶、借貸款混亂等，引起了企業(yè)內(nèi)部資金的管理混亂。在這一點(diǎn)上，交通建設(shè)企業(yè)應(yīng)逐轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的管理模式，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的監(jiān)督工作，并提升財(cái)務(wù)管理的執(zhí)行力度。

二、交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的策略

（一）加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)

在交通建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制措施上，首先應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)。所謂“意識(shí)指導(dǎo)行動(dòng)”，只有意識(shí)提高了，才有可能采取切實(shí)有效的行動(dòng)，才可能積極制定合理的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法。在這一點(diǎn)上，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的文化素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)能力的培訓(xùn)工作，切實(shí)提高財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)化水平，增強(qiáng)管理人員的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。在企業(yè)財(cái)務(wù)管理上，要將財(cái)務(wù)人員和財(cái)務(wù)管理的責(zé)任制度掛鉤，明確每個(gè)管理人員的責(zé)任范圍，確保企業(yè)財(cái)務(wù)信息的真實(shí)性、有效性和及時(shí)性，從而提高財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。此外，還要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員對(duì)《會(huì)計(jì)法》、《內(nèi)部會(huì)計(jì)控制基本規(guī)范》的學(xué)習(xí)，從思想上認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)管理對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的重要作用，從而提高財(cái)務(wù)管理人員對(duì)財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)，切實(shí)做好對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制工作。

（二）建立健全財(cái)務(wù)管理制度

規(guī)章制度是企業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要理論依據(jù)，也是促使企業(yè)部門(mén)工作的順利進(jìn)行的重要憑證。在交通建設(shè)企業(yè)中，要想有效實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制，就必須建立健全財(cái)務(wù)管理制度，并將制度進(jìn)行落實(shí)，在日常的財(cái)務(wù)工作中不斷優(yōu)化和完善。與此同時(shí)，為了切實(shí)保證制度的有效施行，企業(yè)的管理層還要做好帶頭作用，帶頭將相關(guān)制度進(jìn)行落實(shí)，從而引導(dǎo)企業(yè)員工爭(zhēng)取開(kāi)展制度的實(shí)施工作。通過(guò)這樣的方式，有利于企業(yè)內(nèi)部良好作風(fēng)的形成，也有利于提高員工的積極性，自覺(jué)遵守企業(yè)的規(guī)章制度，自覺(jué)維護(hù)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理。此外，在企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度的建立上，由于財(cái)務(wù)工作的復(fù)雜性，需要將其分解和細(xì)化，將每一項(xiàng)制度落在實(shí)處，重點(diǎn)做好預(yù)算管理、會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理等方面的規(guī)劃，從而保證財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

（三）構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)

在交通建設(shè)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制上，僅僅加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理還不夠，還需要建立相應(yīng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，切實(shí)把握企業(yè)的財(cái)務(wù)管理情況，并對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)做出一定的判斷和預(yù)防。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的主要功能是將企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)發(fā)展中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)知，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策的精準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)，有效降低企業(yè)財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)可以為企業(yè)提供具體的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，企業(yè)則可以從定量的角度精確分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，并在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨之前做好相應(yīng)的防護(hù)工作，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，從而實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

（四）加強(qiáng)交通建設(shè)企業(yè)的資金管理

針對(duì)我國(guó)目前交通建設(shè)企業(yè)中資金管理混亂的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制，強(qiáng)化企業(yè)的資金管理，從而有效降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是加強(qiáng)企業(yè)的融資力度。為了防止企業(yè)因?yàn)橘Y金不足導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)交通建設(shè)企業(yè)的融資工作。首先，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，將企業(yè)內(nèi)部的資金進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并做好企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的資金預(yù)算，從而明確企業(yè)的發(fā)展資金需求；其次合理利用政府等對(duì)企業(yè)的金融扶持政策，對(duì)外建立良好的合作關(guān)系，為企業(yè)發(fā)展籌備足夠的資金，從而有效減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。二是加強(qiáng)財(cái)務(wù)的內(nèi)部控制。在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，做好財(cái)務(wù)內(nèi)部控制至關(guān)重要，主要包括：強(qiáng)化內(nèi)部財(cái)務(wù)的核算工作，促進(jìn)財(cái)務(wù)工作的有序性和清晰性，避免財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的混亂；在企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資金的統(tǒng)籌規(guī)劃，提高資金的利用率，減少資金和資源的浪費(fèi)現(xiàn)象；優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，對(duì)貸款、借款等財(cái)務(wù)事項(xiàng)要進(jìn)行明文規(guī)定，嚴(yán)格按照規(guī)范要求施行，是財(cái)務(wù)工作變得清晰規(guī)范，從而保證財(cái)務(wù)工作的科學(xué)性和合理性。通過(guò)對(duì)交通建設(shè)企業(yè)的科學(xué)合理的資金管理，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)健康向上的持續(xù)發(fā)展。

（五）加強(qiáng)交通建設(shè)企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)督

為了保證企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度的落實(shí)和財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行，還應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)督工作。在交通建設(shè)企業(yè)中，財(cái)務(wù)監(jiān)督主要包括兩方面內(nèi)容：一是內(nèi)部監(jiān)督，即財(cái)務(wù)管理部門(mén)的內(nèi)部成員之間的監(jiān)督；二是外部監(jiān)督，即企業(yè)其他部門(mén)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)的監(jiān)督。其中，在內(nèi)部監(jiān)督工作上，主要是財(cái)務(wù)內(nèi)部人員對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的核實(shí)，確保數(shù)據(jù)的正確性和真實(shí)性，減少因?yàn)樨?cái)務(wù)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤造成的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；在外部監(jiān)督工作上，則是從企業(yè)的整體角度出發(fā)，通過(guò)其他部門(mén)的有效監(jiān)督，促進(jìn)財(cái)務(wù)部門(mén)的管理的規(guī)范化，在這一點(diǎn)上，主要是企業(yè)從自身的發(fā)展出發(fā)，定期對(duì)財(cái)務(wù)部門(mén)的會(huì)計(jì)工作進(jìn)行審核，對(duì)于可能出現(xiàn)的不合理的成分則要加以整改，從而不斷完善財(cái)務(wù)部門(mén)的管理結(jié)構(gòu)，使企業(yè)的財(cái)務(wù)管理與企業(yè)的發(fā)展步調(diào)一致，從而推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。此外，對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行分支，即財(cái)政部門(mén)、審計(jì)部門(mén)和會(huì)計(jì)部門(mén)，由于三個(gè)部門(mén)之間財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)存在很高的關(guān)聯(lián)性，三者之間相互促進(jìn)、相互制約，也有利于企業(yè)的財(cái)務(wù)管理優(yōu)化，有效降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

三、總結(jié)

綜上所述，在現(xiàn)代化的交通建設(shè)企業(yè)中，加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制顯得尤為重要。隨著我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜化，為了提高交通建設(shè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作。交通建設(shè)企業(yè)要從自身出發(fā)，結(jié)合市場(chǎng)需求和自身發(fā)展需要，切實(shí)完善企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的高速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：拓文娟 ，曾海粟，中交陜西西筑商業(yè)管理有限公司。