少了運動 多了穩重

真不是蹭熱點，與定速巡航也無關，一早就想試試CLA，那隔著屏幕就能感覺到性感車身線條，天生地吸引著向往運動的男性。然而在實際體驗中，發現小改后的CLA其實少了一分運動，更多了一些穩重。

刷臉

據說CLA的車主中，10個人有9個是因為喜歡它的外觀，另一個是因為老婆喜歡它的外觀。這一點不服不行，積攢了3代的口碑，已經讓帥氣的造型和CLA之間畫上了等號。這次我試駕的奔馳CLA 260 4MATIC是在售CLA系列當中的頂配車型，然而外觀與其他版本一樣。從前臉看，星輝格柵和LED燈型等奔馳經典元素得到保留，與小改款前最大的變化在于分散式下格柵融為一一體，這樣的整體式片狀設計更能營造出攝像中的景深來，在不同的外部光線下，車頭光影變化的效果不盡相同。這樣的進化更加貼近時尚。

最有亮點的側身，應該是外觀上改動最大的地方。首先是前排車頂整體往前移了，目測前懸掛似乎縮短了，駕駛位的人再不能像以前那樣躺著開車了。輪轂也換成了平均粗細。再也不像以前那么有賽道感了，更像城市街道奔馳的潮車。而家族式的波浪腰線還是那么的風騷，無邊框車門更是霸氣外漏，不過由于重心偏低，很容易在開關門時變成指紋收集器。另外CLA后翼子板比之前還要上揚，讓本來就騷氣的車屁股更加性感，這樣處理也能彌補前部設計略為沉穩而增加一絲青春氣息，CLA的車尾還是沿用了幾代的收尾設計，只是增大了雙排氣管的面積，從正后方看，造型更有坡度，好處就是能凸顯尾燈的視覺中心地位。……