愛車那些事兒

車載大屏其實不是給司機看的，包括中控也是能不看就別看，分散注意力易導致事故。

建設高速公路的初衷是為了增加戰斗飛機跑道。

第一位駕駛員是女人（不要小瞧女司機了）。

電影里經常出現的飛車，其實現實中通常都會造成車輛損傷，賽車手們也盡量避免飛車。

汽車天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水從導流槽流走了而已。

進入環島不強制開轉向燈，駛出環島需要開轉向燈。

某些品牌車型所用的“珠光漆”，真的是摻了珍珠粉，由于是真珍珠粉，所以和珍珠一樣，也真的會變黃。

開新車去加油時，不知道車停哪一側加油合適？看儀表盤油表符號，有的有箭頭，箭頭指哪個方向，加油口就在那側。沒箭頭的都在右側。

很多德系車在停車時，熄火后打轉向燈，打哪邊哪邊示寬燈就會亮，這樣可以降低熄火后被撞概率。

不同于卡爾本茨、戴姆勒、福特這些大名鼎鼎的發明家，梅賽德斯只是個奧地利商人女兒的名字。

電影里的汽車各種擋子彈是假的，其實汽車蒙皮就是一層很薄的鐵皮，小石子就能砸個坑，汽車撞鐵門也是假的，撞了會很慘很慘。

前些年F1的加油槍的加油速度是12L/S，需要三個人扶。

奔馳發明的第一輛汽車是三輪的，其實就是個三蹦子。

蘭博基尼最早是個拖拉機牌子，而且是個很牛的牌子。

美國很多州允許車頭不安車牌。

氙氣大燈有聚塵的效果，很多國家強制氙燈裝清洗器。LED大燈的照明效果并不一定比氙氣的好，只是可以造型更多變，實現更多高級功能。

福特在嘗試把椰子做成座椅填充物，把大豆做成頭枕填充材料。

本田在造汽車之前，是造摩托車的。無獨有偶，力帆在造車之前，也造過摩托車，而那個時候，力帆不叫力帆，叫轟達。（本田不哭……）

雪鐵龍的創始人名字叫做安德烈·雪鐵龍，他也是齒輪齒形中“人字齒”的發明者。事實上，雪鐵龍的車標就是人字齒。

電動方程式FE噪音（80分唄）僅為F1方程式賽車的5成，但是競爭卻要激烈的多，因為底盤一樣、電池一樣、輪胎一樣，所以FE需要DJ打氣帶節奏。

新車的味道由50多種有機化合物的揮發物組成，其中好多連車企自己都搞不清楚來源，歐美人喜歡新車的味道，但是中國人則完全相反。

地球上每年有四分之一的汽車是由中國制造。

雖然中國是這個星球上汽車銷量最大的國家，但是每年汽車召回的次數和數量卻是最少的國家之一，甚至有車企可以在中國拖延高田氣囊召回幾年之久，比如2017年發布的召回，2019年才執行。

每輛車的布線有900多米長，可以圍繞跑道兩圈多。

在改革開放初期，國內第一批私家車是菲亞特126（現在菲亞特500的爺爺），現在街頭也偶然可見。

在北極開車，車門不允許落鎖。在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑別無選擇，如果恰巧附近有輛汽車或者開來一輛汽車，鉆進車內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。所以北極規定汽車不能鎖車門，實際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。

美國人曾經造了部汽車，車長超過30米，自帶泳池。

誰說豪車貶值厲害的，上一臺60年代的法拉利250GTO拍賣出了3200萬美元。

全時四驅的車子最好不要拖車。因為會把中央差速器燒掉。

超級跑車從不進行公開碰撞測試，因為沒必要，各種NCAP也覺得沒必要，所以有時候有錢不一定是好事。

知道有哪些車是以星座命名的么？道奇白羊座，五十鈴雙子座、福特金牛座、福特天蝎座。還有呢？長安金牛。

除了勞斯萊斯，目前仍有反向開門的還有歐寶、MINI與現代，這種開門方式被稱為自殺門。

后排不系安全帶，不僅威脅后排乘客安全，也會對前排駕駛員、乘客造成巨大傷害。

有媒體煽風點火后排座椅背板強度問題，還不如操心下上百公斤的炮彈撞到前排那非死即傷的后果。

開車時使用手機，事故發生率會增加30%。其實事故原因不在于手機，而在于一只手控制方向盤，和左腦占據了主控以至于視覺部分被壓制。

世界上里程數最多的汽車是一部紅色沃爾沃P1800，里程數目前超過了500萬公里。這部沃爾沃，接近50年來一直沒換過主人，擁有它的老頭子已經給他更換了一百多條輪胎、機濾機油無數。

保險杠的作用只是為了低速碰撞時降低維修費用。

汽車每年都進行改款，表面上增加配置，實際上降低成本，多給你的都要討回來。

絕大部分人看不出車與車的區別，除動力、視野、空間外的區別，什么路感、指向、操控更多的是一種熟練。

很多時候最影響剎車成績、油耗、噪音的只是你的輪胎而已。

夏天確實可以用扇車門的方法來迅速降低車內溫度。前提是對側的窗戶開著。原理只是用車外相對低溫的空氣來取代車內那接近50°的空氣。