我國連鎖企業(yè)的物流配送研究

吳文宇

【摘 要】連鎖企業(yè)是一種現(xiàn)代化的運作形式，物流配送是連鎖企業(yè)的核心，選擇合適的物流配送模式是連鎖企業(yè)經營的重點。本文主要介紹連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，分析其存在統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的效率不高和物流設施落后等問題，并針對性地提出了可行性的建議集中采購，建立統(tǒng)一配送體系、加強物流基礎設施建設，提高信息化共享程度、加強與第三方物流企業(yè)合作和重視對工作人員物流培訓。

【關鍵詞】連鎖企業(yè) 配送 物流

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2014.07.207

一、我國連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

（一）統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配送效率不高

連鎖企業(yè)經營的起點是商品的采購，在連鎖企業(yè)提出采購指令后，配送中心整理各個連鎖分店的采購指令，進行統(tǒng)一配送商品。目前我國連鎖企業(yè)，統(tǒng)一采購的比例極低，大都是各個連鎖企業(yè)單獨訂貨，在這種單獨訂貨的支配下，配送車輛并沒有得到充分地利用，經常出現(xiàn)單程空載的現(xiàn)象，造成大量資源的浪費。

（二）物流設施落后，信息共享程度低

目前，我國多數(shù)連鎖經營企業(yè)的物流基礎設施雖然得到了較大改善，但與現(xiàn)代物流發(fā)展要求相比較，還存在一定程度上的差距。連鎖企業(yè)的倉儲、交通運輸條件和交通運輸工具、物流技術發(fā)展仍需要進一步加強。不僅如此，大多數(shù)連鎖企業(yè)的信息化應用程度低，沒有建立信息共享平臺，獨自持有企業(yè)的庫存、銷售信息，經常造成庫存緊張，無法及時滿足顧客需求，使連鎖企業(yè)的競爭力下降，不僅給企業(yè)帶來了巨大的損失，還給上下游企業(yè)帶來了不可彌補的損失。

（三）較少使用第三方物流企業(yè)

第三方物流企業(yè)提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中第三方物流企業(yè)供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。真因為第三方物流的特征，決定了第三方物流企業(yè)的專業(yè)性，專業(yè)的倉儲能力、專業(yè)的運輸能力和專業(yè)的配送能力等。目前，我國大多數(shù)連鎖企業(yè)采用自營為主的物流配送模式，較少采用物流外包，即把物流業(yè)務外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，自營物流極大地分散了企業(yè)的生產精力，浪費了很多資源。

（四）配送中心工作人員專業(yè)知識不強，操作能力差

現(xiàn)代的物流系統(tǒng)對物流工作人員提出了新的要求，要求工作人員接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進行送貨的設施和機構。是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。目前，我國連鎖企業(yè)的配送中心建立相對較晚，雖然建立配送中心初期，對物流工作人員進行專業(yè)培訓，但和發(fā)達國家的物流工作人員水平相比，具有一定的差距，普遍素質較低。主要表現(xiàn)在物流知識匱乏和實際操作能力差等方面。

二、我國連鎖企業(yè)物流配送對策探析

針對我國城市物流配送存在的普遍問題，根據(jù)如上的分析，我國連鎖企業(yè)物流配送選擇的基本思路是：

（一）集中采購，建立統(tǒng)一配送體系

商品采購形式和物流配送模式是連鎖企業(yè)物流管理的重要環(huán)節(jié)。連鎖企業(yè)應建立專門的采購機構和配送中心，由專職的物流人員負責商品的采購和配送業(yè)務。改善原來的采購形式，采取集中采購，批量進貨，獲得價格優(yōu)勢。適當增加配送中心的數(shù)目，實行統(tǒng)一配送體系，改善連鎖企業(yè)倉庫的內部結構使其適合連鎖企業(yè)的物流要求，有效地降低物流成本。

（二）加強物流基礎設施建設，提高信息化共享程度

傳統(tǒng)企業(yè)長期以來對物流管理不夠重視，因而現(xiàn)有的物流作業(yè)設備中存在大量不合理或陳舊老化的設備，如何對物流設備進行優(yōu)化，加強物流基礎設施建設，已經成為我國連鎖企業(yè)打造現(xiàn)代化物流的重中之重。連鎖企業(yè)物流設施的建設包括對其倉儲、交通運輸條件和交通運輸工具設施的改善，加大對連鎖企業(yè)物流設施的投入是非常必要的，實施專項資金的注入，改善老舊基礎設施，發(fā)展新興高科技物流設備，提高基礎設施的現(xiàn)代化程度，使其與現(xiàn)代物流的發(fā)展相適應。

（三）加強與第三方物流企業(yè)合作

一般來說，第三方物流企業(yè)至少可為貨主降低10%的費用。這是當前許多企業(yè)選擇外包的主要原因。特別是在歐洲，由于更多的稅費，更高的勞動力成本核算和更多的規(guī)章及作業(yè)限制，在歐洲的物流成本要比美國高出一倍，這也是許多公司選擇外包的重要原因。現(xiàn)代競爭理論認為，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，必須鞏固和擴展自身的核心業(yè)務，這就要求企業(yè)致力于核心業(yè)務的發(fā)展上。因而越來越多的企業(yè)將其非核心業(yè)務的外包給專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。連鎖企業(yè)中已經形成全國性連鎖經營規(guī)模的企業(yè)可以采用自營物流的形式，自建物流配送中心，形成規(guī)模效應，節(jié)約物流成本。不具備全國性連鎖規(guī)模的連鎖企業(yè)應結合企業(yè)實際情況外包物流業(yè)務，充分利用第三方物流配送企業(yè)的優(yōu)勢和專業(yè)性。

（四）重視對工作人員物流培訓

隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，對專業(yè)物流人才需求逐年上升，要求企業(yè)加強對物流人員的培訓，其中包括兩方面的內容，一方面，對連鎖企業(yè)工作人員培訓物流專業(yè)知識，鼓勵其參加各種物流知識競賽，實施獎勵機制；另一方面，培訓工作人員實際操作能力，充分利用書本上的理論知識，做到理論與實際緊密結合。

參考文獻

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