煤礦架空人車短板分析與改進

胡永強 王明鈺 雷振

摘 要：煤礦架空人車裝置結構簡單，方便安裝，運行安全是許多煤礦普遍采用的乘人裝置。但是，該裝置并非完美無缺，在實際使用時由于該裝置的人員安全管理不到位，對裝置的安全檢查與維護不到位等原因，造成煤礦發生了一系列安全事故。在此背景下本文重點分析了煤礦架空人車裝置存在的短板，并就這些短板提出了解決措施。希望能夠為煤礦架空人車裝置提供一定的參考與借鑒。

關鍵詞：煤礦；架空；人車裝置；架空乘人

煤礦架空人車裝置是目前煤礦運送人員的重要裝置，這種裝置的性能穩定，在保持高效率工作的同時還能夠節約能源，維護方便，安全性能較高。然而，煤礦架空人車裝置并非完美無缺，自實際運行中也存在短板，本文重點分析了這種裝置的短板，并針對性地提出了改進措施。

1、煤礦架空人車裝置存在的短板

1.1、安全制動裝置

煤礦架空人車裝置都安裝有制動器，然而比較早期安裝的不是安全制動器。近幾年，許多煤礦開始升級改造在這種裝置的驅動輪上加裝了安全制動器。煤礦架空人車裝置在日常使用過程中存在以下幾個問題：

（1）安全制動器在高速軸上工作時制動閘磨損嚴重，容易造成間隙過大，需要制動是無法剎住制動輪，甚至發生安全事故。

（2）煤礦架空人車裝置由于質量不過關，造成減速機漏油是常見的現象。減速機的潤滑油會沿著驅動輪軸流到制動器的制動盤上，降低制動盤與閘塊之間的摩擦力，從而降低制動力。

（3）電控系統設置不合理是煤礦架空人車裝置的另一個常見故障。在安全制動器正常制動時，工作制動器和安全制動器同時運作，由于沒有設置延時時間，所以非常容易因為制動力過大而導致安全事故的發生。

1.2、牽引鋼絲繩

牽引鋼絲繩是煤礦架空人車裝置中的關鍵部件，人車裝置需要通過鋼絲繩才能獲取驅動輪上的驅動力。牽引鋼絲繩的常見問題是：①繩頭的插接長度常常不符合標準，無法保證連接處能順利通過驅動輪、尾輪、鋼絲繩導向系統。②牽引鋼絲繩的造型常常不標準。部分煤礦企業對于鋼絲繩的認識存在誤區，認為直徑粗大的鋼絲繩必然安全性能高。正是這個錯誤的認識使許多煤礦企業選擇過粗的鋼絲繩，從而造成鋼絲繩與驅動輪、尾輪的匹配問題。鋼絲繩的直徑選擇有著嚴格的規定，驅動輪和尾輪與鋼絲繩的直徑之比不能小于60，并且驅動輪直徑和鋼絲繩的最粗鋼絲的直徑之比不能小于900。

1.3、安全保護裝置

煤礦架空人車裝置的安全保護裝置需要經常性的維護與保養，其對于人車裝置的安全有重要影響。架空人車裝置的尾輪應該安裝在張緊小車的上面，并且張緊小車的來回行走應該保持靈活，尾輪的張緊裝置能夠為人車裝置的牽引鋼絲繩提供張緊力，而此時就需要確保張緊裝置有足夠的張緊行程。另外，還應該在架空人車裝置運行的巷道的沿線設置緊急停車裝置。然而在實際運行中，許多煤礦企業為了減少成本，常常設置較少的緊急停車裝置，甚至不設置，這無疑增加了煤礦架空人車內人員的人身危險。

2、解決煤礦架空人車短板的對策與建議

2.1、嚴格按照標準設計

煤礦架空人車裝置是煤礦安裝生產的重要一環，必須嚴格按照標準設計該裝置。首先，應該對安全制動裝置做好安全設計。可以對煤礦架空人車裝置設置2個彼此獨立的工作制動器與安全制動器，通過分離使兩者之間不會產生相互干擾，同時也提升了人車裝置安全系數。在設計時可以將工作制動器設計在高速轉動軸上，而安全制動器安裝在驅動輪上。在人車裝置的制動器啟動工作時，使兩者不必同時進行運轉，讓工作制動器早于安全制動器運轉，經過一定的延時后在讓安全制動器運轉。當工作制動器或者安全制動器需要緊急停止時，立即切斷人車裝置的電源，使之失去動力。在其他情況下，可以在人車裝置停車時切斷電源輸入。另外，為了確保生產安全，在設計時，必須確保人車裝置的最大制動力不超過額定牽引力的2倍。

除了制動器裝置，設計人員還需要對煤礦架空人車裝置的牽引鋼絲繩做好安全設計。架空人車裝置需要通過鋼絲繩獲得驅動輪的驅動力，在運行時呈現封閉環狀態，所以，設計人員需要將鋼絲繩的兩頭通過縱向插接的方式插在一起，在插接過程中避免碰到硬性接頭。另外，為了保證人車裝置的驅動輪、尾輪、鋼絲繩導向系統之間自由順暢，必須注意的是鋼絲繩的插接長度至少是鋼絲繩直徑的1000倍。

最后，需要注意的是上述操作步驟對施工設計人員的技術能力要求高，因此，應該盡量挑選經驗豐富的施工人員進行上述工作，確保煤礦架空人車裝置的安全運行。

2.2、從嚴落實安裝與驗收制度

高標準的安裝與嚴格的驗收制度是落實安全生產的必然要求。煤礦管理單位應該挑選具有資質的專業施工人員嚴格按照安全標準對煤礦架空人車裝置進行安裝，并且在設備安裝完成后，做好調試工作。安裝與調試完結之后，在讓有資質的專業檢測機構對裝置進行專業的檢測，對于出現問題的應該做出立即整改措施。如果上述兩個步驟都沒有問題，煤礦企業的主管部門應該組織專業團隊對安裝的裝置進行驗收，確定裝置是否能正常運行，對于存在的安全隱患應該及時消除。

2.3、強化日常管理與維護工作

為了保證煤礦架空人車的安全，煤礦企業的主管部門應該強化日常管理與維護工作。特別是對煤礦架空人車裝置的操作人員應該做好定期的培訓工作，提升其業務技能水平。同時，還應該定期開展安全教育大會，提升施工人員、設備操作人員的安全意識。除此之外，還應該加強對煤礦架空人車裝置的定期維護與保養，對于老化、損害的零部件及時更換，確保設備的安全。

日常安全管理與維護工作能否真正落實，對于煤礦企業的生產安全有重要影響。建議煤礦企業的主管部門對企業內部的安全管理作出及時整改，重點從企業內部的安全管理制度開刀。由于人員管理較多，許多煤礦企業對于安全管理的重視僅僅停留在文件層面，沒有真正落實制度執行情況。出現這種現象的根本原因，在于兩個方面：一是煤礦企業外部的行政監管部門對于煤礦企業的安全監督落實不到位。另一個方面是煤礦企業內部對于自身安全管理監督不到位。因此，煤礦企業在強化日常管理與維護工作時應該重點從這兩個方面著手。

3、結束語

煤礦架空人車對于煤礦的安全生產有重要影響，如何解決煤礦架空人車的短板對于煤礦的生產安全具有重要作用。本文通過對目前煤礦架空人車裝置的問題分析，并且針對問題提出了解決的對策，為我國煤礦架空人車裝置安全性能提升提供了幾點思考。

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