“伊麗莎白女王”號(hào)航母到底怎樣？

劉奎+李紅軍

“伊麗莎白女王”號(hào)航母從立項(xiàng)研制到即將交付，雖然一波三折，困難重重，但能夠順利出塢試航，即將交付，必然極大提升英國(guó)海軍的綜合實(shí)力。

6月26日，英國(guó)“伊麗莎白女王”號(hào)航母升起米字旗，在蘇格蘭羅塞斯船廠出塢試航，標(biāo)志著英國(guó)未來(lái)航母（CVF）項(xiàng)目取得了具有里程碑意義的進(jìn)展，英國(guó)海軍即將進(jìn)入擁有大中型航母的新時(shí)代。

該航母2009年開(kāi)工建造，2014年下水，此次將航行至北海，進(jìn)行為期6周的試航，計(jì)劃2017年年底交付皇家海軍，2020年形成初始作戰(zhàn)能力。該級(jí)第二艘艦“威爾士親王”號(hào)計(jì)劃2019年開(kāi)始海試，2019年末交付皇家海軍。

出航，賺足眼球

“伊麗莎白女王”號(hào)航母作為英國(guó)海軍有史以來(lái)建造的最大軍艦，滿載排水量6.5萬(wàn)噸，艦長(zhǎng)284米，飛行甲板最寬73米，此次出塢試航吸引了全世界的目光。

“伊麗莎白女王”號(hào)航母桅桿最高處70多米，它由福思灣進(jìn)入北海時(shí)要通過(guò)兩座公路橋和1座鐵路橋，每次過(guò)橋前，都要錨泊等待，直到低潮來(lái)臨時(shí)再通過(guò)。特別是在通過(guò)鐵路橋時(shí)，“伊麗莎白女王”號(hào)后艦島上高高的單桿桅必須傾斜成60度，才能確保安全通過(guò)。

此外，“伊麗莎白女王”號(hào)塊頭很大，為了拖動(dòng)這個(gè)巨無(wú)霸，英國(guó)總共使用了11艘拖船。它龐大的體型使得平時(shí)寬闊的羅塞斯水閘和福思灣顯得異常狹窄，出塢時(shí)航母兩側(cè)離水閘的距離只有35厘米，航母船底離河床的距離也只有50厘米。

“伊麗莎白女王”號(hào)航母出塢試航，英國(guó)軍方采取了嚴(yán)密的保護(hù)措施，除了航母甲板上荷槍實(shí)彈的皇家海軍人員，還派出了“索瑟蘭”號(hào)和“艾爾公爵”號(hào)兩艘23型護(hù)衛(wèi)艦，進(jìn)行伴隨保護(hù)。同時(shí)，一架“默林”艦載直升機(jī)圍繞航母全程伴飛，隨時(shí)監(jiān)控航母狀態(tài)，確保航母安全。

我們知道，航母噸位大，技術(shù)復(fù)雜，投資多，發(fā)展周期長(zhǎng)，其建造工作是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，絕非一兩家船廠就能完成，通常需要有上千家各行各業(yè)的工廠參與。“伊麗莎白女王”號(hào)航母也不例外，BAE系統(tǒng)水面艦船、泰利斯以及巴布科克等至少6家公司參與其中， 共有1萬(wàn)多人參與建造，耗費(fèi)5100萬(wàn)工時(shí)。也正是這項(xiàng)龐大的工程，帶動(dòng)了英國(guó)以造船工業(yè)為首的包括航空、電子、鋼鐵、冶金、機(jī)械和自動(dòng)化等相關(guān)領(lǐng)域在內(nèi)的整個(gè)國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。

設(shè)計(jì)，與眾不同

英國(guó)是世界航母發(fā)展史上的先驅(qū)，先后創(chuàng)造出多項(xiàng)“第一”，如首次在航母上采用斜角甲板、使用蒸汽彈射器等。

當(dāng)?shù)谌遗灐盎始曳街邸碧?hào)航母2011年3月退役后，英國(guó)海軍進(jìn)入了一段時(shí)間的航母空白期。作為滿足未來(lái)戰(zhàn)略需求、彌補(bǔ)航母真空的新一代航母，伊麗莎白女王級(jí)采用了全新的設(shè)計(jì)。

燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力和全電力推進(jìn)技術(shù)是伊麗莎白女王級(jí)航母的標(biāo)志性技術(shù)之一，相關(guān)技術(shù)是第一次被應(yīng)用于大中型航母上，主要包括兩臺(tái)羅伊斯·羅爾斯MT30燃?xì)廨啓C(jī)、兩臺(tái)瓦錫蘭柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和4臺(tái)通用公司的20兆瓦先進(jìn)感應(yīng)電機(jī)，總推進(jìn)功率70兆千瓦。

與蒸汽動(dòng)力裝置設(shè)備繁多、管路復(fù)雜、占用空間大、維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)繁重等特點(diǎn)相比，燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、燃效高、經(jīng)濟(jì)性好，便于維護(hù)保養(yǎng)。另外，全電力推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)眾多，一是設(shè)備外形尺寸小，重量輕；二是布置方便，放寬了對(duì)航母內(nèi)部設(shè)計(jì)的要求；三是運(yùn)行靈活，易于動(dòng)態(tài)制動(dòng)、倒車(chē)等操作，提高了母艦的機(jī)動(dòng)性；四是改變了以往推進(jìn)與作戰(zhàn)系統(tǒng)和生活用電分開(kāi)的方式，全艦發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電力集中到一個(gè)電網(wǎng)內(nèi)，能夠綜合控制全艦供電，為電磁軌道炮、激光武器等高功率武器上艦奠定了基礎(chǔ)。

伊麗莎白女王級(jí)航母與美、俄、法等國(guó)航母不同，創(chuàng)造性地采取了雙艦島設(shè)計(jì)，不僅可使輪機(jī)艙之間獲得很大的間隔距離，又可將輪機(jī)艙直接布置在艦島之下，而不必浪費(fèi)過(guò)多的內(nèi)部空間以安裝從輪機(jī)艙到煙囪的排煙管道，其飛行甲板有效空間的損失遠(yuǎn)低于單艦島帶來(lái)的飛行甲板空間損失。

此外，雙艦島設(shè)計(jì)使關(guān)鍵的航行控制功能（由前艦島上的艦橋負(fù)責(zé)）和飛行控制功能（由后艦島上的飛行控制室負(fù)責(zé)）分別設(shè)置在兩個(gè)艦島上，實(shí)現(xiàn)了物理隔離，增強(qiáng)了航母的生存能力。同時(shí)，對(duì)航母上方氣流研究的結(jié)果表明，雙艦島的配置可以改善航母的甲板風(fēng)，有利于艦載機(jī)的安全著艦，也可以減少傳感器之間的電磁干擾。

伊麗莎白女王級(jí)航母將成為噸位最大的“滑躍起飛、垂直降落”航母，它繼承了同類(lèi)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，其飛行甲板前端采用13度上翹的滑躍起飛甲板，取代了傳統(tǒng)航母寬大的斜、直兩段飛行甲板和蒸汽彈射裝置。

采用滑躍起飛甲板有助于增強(qiáng)艦載機(jī)的起飛性能，如無(wú)敵級(jí)航母使“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)載重增加20%，或在起飛重量相同的情況下使起飛距離縮短65%。而且，即使在母艦前后大幅縱搖時(shí)，艦載機(jī)仍能較穩(wěn)定地正常起飛。此外，滑躍起飛甲板使航母無(wú)需再為飛機(jī)助飛而逆風(fēng)高速航行，節(jié)省了航母的燃油消耗，使其續(xù)航力得到增加。

相比俄羅斯“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母采用的“斜角甲板+同艦艏同寬的滑躍甲板”，伊麗莎白女王級(jí)航母采用“全縱貫甲板+比艦艏窄的滑躍跳板”。相比無(wú)敵級(jí)航母，新一代航母的飛行甲板更為寬大、外飄，可搭載更多的艦載機(jī)。

作戰(zhàn)，喜憂參半

“伊麗莎白女王”號(hào)航母從立項(xiàng)研制到即將交付，雖然中間歷經(jīng)經(jīng)費(fèi)削減、艦載機(jī)選型搖擺、設(shè)計(jì)方案更改等，一波三折，困難重重，但能夠順利出塢試航，即將交付，必然極大提升英國(guó)海軍的綜合實(shí)力。

作為英國(guó)海軍史上建造的噸位最大的作戰(zhàn)艦艇，伊麗莎白女王級(jí)航母將成為英國(guó)海軍的新旗艦。它將搭載F-35B短距/垂直起降多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，相比俄羅斯米格-29K和法國(guó)“陣風(fēng)”M等第四代戰(zhàn)斗機(jī)，其在隱身性能、機(jī)動(dòng)性能、態(tài)勢(shì)感知等方面已具有代差的優(yōu)勢(shì)。

此外，該級(jí)航母還高度重視航空保障能力，通過(guò)改進(jìn)飛行甲板功能區(qū)布局、加大飛行甲板寬度、縮小艦島體積并調(diào)整位置等措施，大量運(yùn)用“一站式”保障，提高了艦內(nèi)及飛行甲板航空保障作業(yè)效率和艦載機(jī)的日出動(dòng)架次率。

英國(guó)對(duì)伊麗莎白女王級(jí)航母艦載機(jī)出動(dòng)架次率要求是，最初的24小時(shí)為108架次/24小時(shí)，此后每天遞減，10天后遞減為72架次/24小時(shí)，20天后遞減為36架次/24小時(shí)，這些指標(biāo)大大超出了無(wú)敵級(jí)航母，也使其綜合作戰(zhàn)能力一舉超過(guò)印度引俄的“維克拉姆蒂亞”號(hào)、俄羅斯“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)等航母。

但是，伊麗莎白女王級(jí)航母也遭到了各方的非議與垢病：一是起降機(jī)型太少。未來(lái)艦載機(jī)如何更新?lián)Q代都是未知數(shù)，特別是無(wú)法搭載固定翼預(yù)警機(jī)，嚴(yán)重制約了航母戰(zhàn)斗力；二是護(hù)航艦艇不足；三是航速偏低。盡管伊麗莎白女王級(jí)航母采用了先進(jìn)的全電力推進(jìn)技術(shù)，但總推進(jìn)功率不高，致使其最大航速只有25節(jié)，低于其他各國(guó)現(xiàn)役航母的航速。

（英明薦自《讀報(bào)參考》）