民用飛機貨艙照明系統設計淺析

許航

【摘 要】民用飛機貨艙照明系統是為飛機貨艙維護和貨物裝載提供所需要照明，貨艙照明系統主要包括：前、后貨艙頂燈，前、后貨艙門燈和散貨艙頂燈照明等。本文提出一套較全面、詳實的民用飛機貨艙照明系統設計方法。

【關鍵詞】貨艙照明；設計方法

中圖分類號： V242.6 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）24-0042-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.021

【Abstract】Civil aircraft lighting system is for purpose of maintenance of aircraft cargo bay and operation of cargo loading， it is including： front and rear dome light， front and rear door light and dome light for bulk cargo bay etc. The thesis presents an overall design principle of lighting system for civil aircraft cargo bay.

【Key words】Cargo bay； Design principle

0 概述

貨艙照明系統是為民用飛機貨艙維護和貨物裝載提供所需要的照明。貨艙照明主要包括前后貨艙燈照明、前后貨艙門燈照明和散貨艙燈照明等。

1 貨艙照明系統設計一般要求

貨艙照明設備的布局和安裝要考慮燈光的均勻分布，使各裝載區域具有較好的照度均勻性。貨艙照明設備盡量選用高可靠性、重量小、成本低、符合適航要求的貨架產品，并盡量減少燈具的型號和規格，保持較好的通用性，保證飛機在運行過程中維護性好，備件數量與型號、規格少。

貨艙照明系統的用電需求應與飛機的電源品質相適應，選用電源系統一般匯流條供電，貨艙照明系統用電設備的工作不應在它的輸入端引起供電特性超出規定的極限。

貨艙照明系統的電纜組成、安裝應考慮抗電磁干擾的要求，必需符合相關規范。

2 貨艙照明系統的規范要求

貨艙照明系統燈具的光、色性能要符合所選用的照明規范的規定。

貨艙照明系統設計應考慮相應的環境條件，如：溫度、濕度、振動、沖擊和雷擊等因素的影響，所選用的系統設備必需滿足（所選用規范的）相關要求。

2.1 依據性文件

（1）CAAC文件

CCAR 25 運輸類飛機適航標準

CCAR 21 民用航空產品和部件的鑒定程序

（2）FAA文件

FAR PART25 運輸類飛機適航標準

FAR PART21 產品和部件的鑒定程序

（3）工業標準文件

ISO 10012-1 測量設備質量保證要求

RTCA/DO-160F Envionmental Conditions and Test Procedures for Airbome Equipment

MIL-STD-464A 系統電磁環境影響要求

2.2 系統相關的標準

ARP1283 飛機貨艙照明規范

HB6430-90 飛機照明設備安裝通用規范

HB6494-91 飛機燈通用規范

MIL-L-6503 飛機照明設備安裝通用要求

SAE-ARP881 飛機照明燈泡

SAE-ARP881 航空燈與照明設備顏色通用要求

3 貨艙照明系統的功能

3.1 系統功能

貨艙照明是為飛機維護和貨物裝載提供所需要的照明，主要為前貨艙、后貨艙、散貨艙艙段提供維護人員和地面工作人員的日常工作及檢測、維護、維修時所需的照明。

3.2 系統基本組成

前貨艙、后貨艙、散貨艙在艙內頂部安裝照明燈具。

在艙門開啟處設置門燈，為艙門開啟處提供應有的照明。

3.3 系統控制方式

艙內頂燈多采用手動開關，安裝在維護人員容易接近的地方。

艙門燈采用限位開關。艙門開啟時，艙門燈點亮，為艙門開啟處提供應有的照明；艙門關閉，艙門燈熄滅。

3.4 系統特點

貨艙照明系統的燈具，工作電壓較低，供電等級要求不高，但燈具的防爆、防腐蝕、耐高溫、發熱低、抗擠壓等性能要求較高。燈具的安裝位置盡量能達到較好的照射角度和較大的照射范圍。手動控制開關，安裝在工作人員容易接近的地方。

4 貨艙照明系統的性能要求

4.1 環境要求

在飛機飛行中因紊亂氣流的影響而造成貨物移動，不應造成艙燈和連接電纜系統的損壞。因此，不但對艙內燈具安裝支架要加強，還需要對燈具加保護罩；即使艙內燈具和連接電纜系統的損壞也不應造成火災。在艙內燈具正常工作時，燈具表面溫度不會點燃貨物、造成爆炸。

4.2 系統整體照明性能要求

系統整體照明性能要求主要有已下三方面：

（1）前貨艙、后貨艙照度要求（對貨物覆蓋部分不作要求）；

（2）散貨艙照度要求；

（3）門燈照度要求（在艙門口外一定范圍）。

5 貨艙照明系統的電氣要求

5.1 用電要求

因貨艙照明系統只在地面使用，因此選擇飛機的電源地面服務匯流條給艙照明系統供電。貨艙照明系統，為了防止單個燈具的故障而影響整個貨艙照明系統，各個艙分別采用并聯供電方式工作。

在電源系統供電品質合格的條件下，所有燈具應能正常工作而不應提出更高的供電要求。貨艙照明系統的工作不應導致電源系統供電品質不合格。

5.2 壓降要求

為了保證足夠的照度，從供電匯流條到燈具設備端的線路壓降不會導致在燈具設備端的電壓超出燈具的電壓工作范圍之外。

主要考慮：

（1）從直流匯流條到用電設備端的饋電線電壓降；

（2）從交流匯流條到用電設備端的饋電線電壓降。

6 貨艙照明系統的機械要求

6.1 安裝要求

安裝要求主要有：

（1）照明效果滿足貨艙照明系統的所有功能要求；

（2）燈具應安裝牢固。

設備安裝還應考慮環境條件和可達性。

6.2 安裝分工界面

貨艙設備安裝需要與結構專業聯合設計。

照明專業選擇性能滿足要求的設備，定義設備的位置與布置要求。

結構專業設計滿足要求的結構連接件。當燈具安裝在存在氣壓梯度的區域時，必需對高壓區域燈具隔離，不能將燈具自身作為隔離體。

7 貨艙照明系統的可靠性、安全性、維修性

7.1 可靠性

可靠性主要有已下兩方面：

（1）貨艙照明系統的MTBF（平均故障間隔時間）保證值；

（2）貨艙照明系統的簽派可靠度要求。

7.2 維修性

維修性主要有已下兩方面：

（1）設備在進行安裝、拆卸或執行正常維護時無需專用工具；

（2）貨艙照明系統設備的LRU（航線可更換設備）更換時間。

7.3 安全性

貨艙照明系統安全性影響等級為V級，無安全性影響。

8 貨艙照明系統的人為因素需求

主要有已下兩方面：

（1）貨艙燈應該不直接地照射操作人員；

（2）貨艙照明的控制開關應安裝在操作及維修人員易于接近的位置。

【參考文獻】

[1]中國民用航空局.CCAR25 R3 《運輸類飛機適航標準》.2001年5月14日第三次修訂.

[2]《飛機設計手冊》.航空工業出版社，1999年12月第一版.