汽車電氣維修的常用方法

顧俊　曹加峰

摘 要：隨著我國國民經濟條件不斷提升，人們的生活質量也得到了明顯改善。人們家庭、工作和生活中已經離不開各類汽車。汽車在運行時難免出現故障，加之我國各城市汽車保有量不斷上升，汽車維修的市場不斷擴大。特別是汽車電氣類故障，在汽車維修行業中也屬于技術含量較高的內容。文章根據作者多年經驗，闡述了汽車電氣維修中遇到的問題和常用的解決辦法，為汽車電氣維修行業提供一定的參考思路。

關鍵詞：汽車；汽車電氣；汽車電氣維修；產能夠用方法

中圖分類號：U472 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）32-0126-02

Abstract： With the continuous improvement of China's national economic conditions， people's quality of life has also been significantly improved. People's family， work and life have been inseparable from all kinds of cars. It is hard to avoid the malfunction of the automobile when it runs. In addition， the quantity of the automobile in every city of our country is rising constantly， and the market of the automobile maintenance is expanding constantly. In particular， the automotive electrical fault， in the automotive maintenance industry also belongs to the content of higher technology. According to the author's experiences for many years， this paper expounds the problems encountered in automobile electrical maintenance and the common solving methods， and provides some reference for the automobile electrical maintenance industry.

Keywords： automobile； automobile electronics； electrical maintenance of automobile； method of production and availability

1 概述

隨著科學技術的不斷進步和經濟全球化進程對我國影響的不斷加大，各種品牌、各式各樣的車輛在我國擁有相當龐大的市場，尤其國產車輛的汽車保有量十分巨大。隨著時間的推移及駕駛員駕駛習慣不同，車輛在行駛過程中難免會出現各種故障、事故等，于是汽車維修行業的市場也越做越大。

汽車維修包含很多方面，尤其汽車電氣部分的維修，屬于比較重要的維修項目之一，如果汽車電氣出現問題，汽車中幾乎所有用電設備都可能存在隱患。目前依靠汽車電氣電能的部分包括：ECU、行車電腦、電子手剎、汽車車燈、空調系統、雨刷器電機系統、影音系統、輔助駕駛系統等等。如果汽車電氣故障維修不當或汽車電氣改造不合理，極易造成車輛的自燃、行駛中出現故障甚至事故等嚴重后果，因此，電氣維修不可馬虎也不能疏忽。并且，目前越來越多的高科技手段應用在汽車中，例如無人駕駛技術和全景雷達技術等，對電氣部分如傳感器、執行器、控制器、人機接口和通訊設備的要求十分之高。

2 引起汽車故障的常見因素

2.1 汽車電氣結構設計不合理

不同汽車廠家對汽車設計能力、實踐能力和用戶反饋搜集與分析能力均不相同。較為成熟的汽車制造商和生產商往往與研發部門嚴密合作，擁有濃厚汽車文化底蘊和豐富的汽車設計經驗的企業，往往能夠在汽車電氣結構設計方面避免遺留隱患和問題。有本田雅閣汽車為例，日本本田汽車公司對其旗下知名品牌“雅閣”的研發、生產、改革、升級、再研發和再生產數十年過程中，不斷搜集用戶體驗、科技上與時俱進、注重科技研發和應用、注重安全體驗，至本田雅閣第十代產出，本田雅閣已經成為我國市場甚至全球市場最為成熟的車型之一，其經濟性能、動力性能、安全性能已經達到了空前的巔峰狀態，其電氣設備和總成設計的安全性和綜合合理性，均處于全球領先水平。

然而，我國自主研發的一些品牌汽車則缺乏這樣的成熟度。在車型的設計上和產出上，雖然日新月異，也能夠做到與時俱進，但是往往一個車型更新一代、兩代，甚至沒有更新和完善，就著急生產另一種新的車型，導致前面生產的車型故障反饋和設計不合理性沒有及時解決，又去研發新的車輛并將一定的隱患帶入新車型。這樣的生產和設計理念，必然導致車輛出現俗話說的“大毛病沒有、小毛病不斷”的境遇。尤其在電氣結構方面，有一些車型在電氣結構中設計極其不合理，保險座預留位置不足，電氣線路搭接和安排不合理，導致汽車存在行駛過程中電氣失電甚至自燃的風險。

2.2 駕駛員汽車駕駛和使用習慣不良

由于我國駕駛員年齡結構、性別和經驗方面存在著明顯的差異，在駕駛汽車的過程中，對汽車電氣相關設備使用習慣也不盡相同。有些司機不理解汽車電氣結構和性能，在汽車的點煙器插口中插入較多大功率電子設備，例如：車載空氣清新劑、車載小冰箱、車載熱水壺等等，并且用一拖二、一拖三或一拖多點煙器插頭擴展設備一同使用，導致汽車蓄電池虧電嚴重，甚至較大功率的累計使汽車電氣系統中電流過大，造成車輛自燃和降低蓄電池使用壽命的風險。

2.3 汽車老化嚴重

有些汽車的使用年限較長，由于駕駛員自身情況，可能將一輛車輛使用時間較長，一般六年至十年以上的汽車，根據公里數不同和設備老化情況不同，汽車的老損程度也不盡相同。尤其汽車電氣設備中，包含較多的電氣線路，如導線、用電器端子、保險絲、電器元件等，其絕緣皮在長時間大電流運載下，往往會出現絕緣皮的破損情況，極易造成電氣短路、電器打火等情況發生，此時很可能造成汽車電氣部分設備無法正常使用，甚至引起電氣火災導致車輛自燃，使車主蒙受損失。

2.4 汽車沒能夠及時進行保養和維護

由于駕駛員的駕駛經驗不同，很多新手司機往往忽略了汽車的保養和維護。汽車的使用過程中，除了定期更換機油、機油濾清器、空氣濾網、清洗節氣門等，還要經常對汽車線路進行隱患排查。目前對于汽車的使用理念是“以養代修”，即平時多對汽車做保養，代替出現事故、故障而進行修理。電氣設備也是一樣，在出現先期隱患時，必須及時作出電氣線路保養和再檢查，以免預留故障隱患。

2.5 非專業私自改造汽車電氣部分，造成電氣結構隱患

隨著時代的進步和部分駕駛員較為自由意識的發展，很多年輕駕駛員尤其是“85后”和“90后”駕駛員，為了追求個性化、年輕化和汽車相對美觀，對汽車進行了大膽的改造，例如改汽車大燈、加裝汽車環繞音響、增加汽車迎賓燈、增加汽車內部氛圍燈、增加外部示寬燈、增加汽車外部爆閃燈等等，這些都是對汽車電氣功率產生極大消耗壓力的設備和燈具。汽車在出廠時，往往蓄電池額定功率一定，一般增加10%至30%的功率不會出現較大問題，而有些大功率設備例如高瓦數探照燈、氙氣大燈等改裝設備，極易造成汽車蓄電池壓力增加，導致汽車電氣的諸多隱患，對行車安全產生較大的威脅。

3 汽車電氣維修的常用方法

3.1 直觀檢測法

所謂直觀檢測，就是利用直觀的視覺、聽覺、觸覺、嗅覺對汽車電氣外觀的特性進行檢查。視覺是對汽車電氣所有可見隱患和故障的檢測，例如電氣明顯燒傷、破壞和外觀損壞、斷線等；聽覺是對汽車電氣故障方面的感受，例如電氣設備運行的異常聲音（電流“吱吱”聲或悶鳴聲、蜂鳴聲等等）；觸覺是利用人體部位對電氣設備進行觸摸式檢查，例如用手檢查電氣設備溫度、電氣振動或電氣線路絕緣破損情況；嗅覺就是利用對電氣氣味的判斷進行故障檢測，例如有的電氣設備由于電流過大使某器件燒糊，產生刺激性氣味等。直觀判斷法是汽車電氣維修的第一印象檢測，也是汽車電氣檢測必不可少的第一步，因此汽車電氣維修工人必須掌握該種檢測技能。

3.2 碰鐵刮火法以及試燈檢測法并用

所謂碰鐵刮火法是運用一根導線來連接電氣設備接線位置，然后采用另外一根導線來對汽車的車體和發動機進行刮火，找到短路或者是斷路的位置。運用這種方式可以在短時間內找到故障問題的位置。但是從某種程度上可以看出，這種方式具有一定的危險性，因此，相關的檢測人員在操作的過程中一定要小心，盡量縮短導線長度。同時還應該在檢測的過程中對發動機設備進行控制，減少發動機運行對檢測工作的損害。需要注意的是，這種檢測方式僅僅使用與汽車電子的檢測工作中，不能出現明火。在采用試燈檢查法的過程中，同樣應該保證檢測工作的安全性。在對電路進行檢測的過程中，需要接通電源來對短路部位進行確定。需經過不斷嘗試，才能提升檢測工作的規范性和準確性。

3.3 對汽車蓄電池進行檢測

汽車蓄電池是為汽車所有電氣設備提供能量的重要部件，也可以比喻為汽車電氣的“心臟”。一般電氣線路的檢測也要先確認汽車蓄電池性能，再進行下一步檢測。因為一旦汽車的蓄電池出現問題，極易造成絕大部分電氣設備出現問題，因此這一步的檢測必不可少。其中比較典型的就是應用玻璃管來對液面的高度進行檢測，采用高效率的放電計來對具體的故障問題進行測量。同時工作人員還應該對具體的電源設備進行高效的檢測，這樣才能夠在保證蓄電池工作效率的基礎上，減少汽車系統運行故障問題出現的頻率。在具體的檢測工作中，工作人員應該在蓄電池的附近放置相應的金屬物品。這是避免檢測工作出現故障問題的主要方式。在應用蓄電池檢測的過程中，工作人員還應該對相關的氣體類型加強考慮，同時還應該根據具體的檢測原則為主。

3.4 對比檢測法

對比法是汽車維修中最常用的方法之一，也是排除故障相對輕松的方法之一。所謂對比法就是在汽車電氣維修中，將沒有故障正常狀態下的電氣特性與故障車輛一一進行對比，通過對不同結果的對比，查出車輛可能存在的電氣問題。這種方法也可以引申為“控制變量法”，即控制一個變量改變，其他量均不變，以此進行對比，從而一一對照出不同之處即故障之處。

4 汽車電氣維修中應該注意的問題

（1）點火系統方面的問題。在對汽車電氣系統的檢修過程中，應該確保電子點火系統的搭鐵部位牢固可靠，減少搭鐵之間的接觸電阻，可以穩定地進行工作；在對汽車的點火系統高速或者熱態斷火的狀態下進行檢修時，應該對點火系統的關鍵部位進行檢測，提高維修的效率。（2）起動機方面的問題。如果連接起動機電路的導線損壞時，在更換導線時，應該選擇橫截面比較大的導線，這是因為起動機需要的電流量比較大的緣故，如果導線橫截面比較小，會出現由于導線的電阻比較大導致線路過熱甚至燒毀的現象

5 結束語

由目前汽車科技快速發展形勢可見，汽車正穩步向自動化、智能化方面發展，其對電氣技術利用的內容更為豐富，其故障點和電氣隱患點也逐漸增多。因此，汽車電氣維修在未來汽車維修市場中的重要性將不斷提升。

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