地鐵行車的調度指揮安全工作

陳友翔

摘 要：地鐵是城市交通運輸體系中的重要組成部分，近年來，我國城市輕軌事業蓬勃發展，實現了城市各地區的聯通，為促進城市經濟發展、方便城市居民出行提供了良好的基礎支持。但在地鐵行車運行過程中，也有可能出現安全事故或影響乘客行車計劃的情況，這就需要調度員及時進行行車調度指揮。文章主要對地鐵行車的調度指揮安全工作進行了分析，以供參考借鑒。

關鍵詞：地鐵；行車調度；調度指揮；安全

中圖分類號：U231 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）32-0189-02

Abstract： Subway is an important part of urban transportation system. In recent years， the cause of urban light rail in China has flourished， and the connection of different parts of the city has been realized. In order to promote urban economic development and facilitate the travel of urban residents to provide a good basis for support. However， in the process of subway operation， there may be security incidents or impact on the passenger traffic plan， which requires dispatchers to conduct traffic scheduling command in a timely manner. This paper mainly analyzes the dispatching and commanding safety of subway operation， which can be used for reference.

Keywords： subway； train dispatching； dispatching command； safety

隨著城市建設進程的加快，地鐵軌道交通事業不斷發展，具體體現在地鐵線網規模日益擴大、地鐵運營里程也在迅速增加。但近年來地鐵行車安全事故頻頻出現，其中，由于調度指揮不到位而導致的安全事故占據著相當大的比例，因此，地鐵行車調度指揮安全工作受到了越來越多的重視，為實現地鐵軌道交通事業的持續、健康發展，必須確保地鐵行車調度指揮安全。

1 地鐵行車調度

地鐵行車調度是調度部門的一項核心工作，在行車調度工作中，行車調度員承擔著完成地鐵行車運營計劃、列車安全運行、貫徹安全知識的重要任務。目前，地鐵行車調度的常用方式主要包括空間劃分制、時間劃分制，前者是指必須要使規定的列車前方具有充分的空閑路線，以確保地鐵行車安全，司機按照相關證件將列車駛入規定好的地點；后者指的是司機根據行車時刻表，在規定車站、規定鐵路區域中運行，通過合理分割時間，來確保行車安全。

2 影響地鐵行車調度指揮安全的因素

2.1 行車調度體系不規范

相比較于其他交通工具，地鐵具有快捷便利、客流量大、運輸速度快、安全性高的優勢特點，因此廣受認可與青睞。但由于我國地鐵軌道交通事業的起步較晚，關于地鐵行車調度，現階段并沒有成立完善、科學的調度體系，因為缺乏可實際參考的規范標準，導致實際開展地鐵行車調度指揮工作的過程中，沒有進行合理的規劃，不僅會影響地鐵的正常運行，還容易引發意外事故。除此之外，在現行行車調度體系中，許多原則缺乏可操作性，再加上地鐵運營過程中各部門缺乏有效的交流與溝通，從而嚴重限制著地鐵行車調度指揮安全工作的發展。面對這樣的情況，必須完善行車調度體系，以確保地鐵行車調度指揮安全工作的順利開展與有序進行[1]。

2.2 現場管理不到位

現場管理也在很大程度上影響著地鐵行車調度指揮的效果與效率。但是實際開展現場管理工作的過程中，若是調度指揮管理員缺乏安全意識、基本技能掌握不熟練或者是安全監督檢查力度不夠，則會導致指揮員無法仔細分辨行車調度的判斷及其他意外情況。除此之外，若是調度員不能及時、準確的掌握列車工作狀態，不僅會給列車行車安全帶來嚴重的威脅，還會損害乘客的人身安全，一旦出現安全事故，便會造成嚴重的后果。例如，韓國大邱市地鐵中央路站火災事故，由于調度員未及時根據現場狀況作出指揮，使另一列列車進入事故現場，最終導致兩列列車燒毀，造成198人遇難，147人受傷，298人失蹤[2]。

2.3 調度員缺乏專業素質

地鐵行車調度工作中，調度員的主要職責是協調、指揮行車各崗位，確保地鐵行車的順利運作，并組織實施各種工作計劃，保障地鐵行車的安全穩定運行。但若是調度員責任意識淡薄、安全意識不強、工作態度敷衍，或者是應變能力較差、業務能力不足，或者是不適應職業環境、心理素質有問題，無法勝任地鐵行車調度的要求，便勢必會給地鐵行車調度帶來一定的風險。據統計調查，地鐵軌道交通事故中，人為因素所導致的安全事故所占比例高達70%，必須給予高度重視。

2.4 設備安全問題

地軌道運營過程中，通常需要用到諸多設備，且其分布區域也比較廣泛，但就現階段來說，我國尚未建立一套相對成熟、完善的地鐵行車調度設備，而現有設備不管是從性能上來看還是從使用效率方面來看，均有一定的缺陷與不足，從而給地鐵行車調度增加了諸多安全隱患。與此同時，雖然諸多大型城市將地鐵當作一個主要的交通工具，以使人們更加便利、快捷、安全的出行[3]。但就地鐵現有設備來看，其在實際運行過程中，效率相對較差、更新速度較慢。總的來說，缺乏規范的行車調度體系，再加上尚未建立一套現代化、科技化、智能化的設備體系，行車調度指揮人員專業素質不夠，導致地鐵行車調度指揮安全工作難以得到順利的開展。

3 地鐵行車的調度指揮安全工作策略

3.1 優化行車調度體系

若想確保地鐵行車調度指揮安全工作的順利開展，必須完善、優化行車調度體系。健全行車調度體系，是現階段地鐵相關人員必須盡快落實的重點問題，應當根據國家相關安全法律法規及安全規章制度的要求，進一步優化行車調度體系，規范地鐵的安全反應機制，確保在遭遇突發事件的時候，能夠保障地鐵及乘客的安全。除此之外，地鐵實際運行過程中，必須嚴格遵循安全流程的要求，開展行車調度指揮工作，并將安全教育培訓與實際情況有機結合起來，制定科學合理、切實有效的應急預案，日常工作中加強演練，及時發現并調整與實際情況不符合之處，以確保地鐵運行的每一個環節、每一個細節的安全性，更好地維護國家財產及人員生命安全。

3.2 加強安全管理

地鐵行車調度是一個人-機-環境相統一的復雜的、完整的系統，在地鐵行車調度系統中，調度員承擔著指揮者的角色，任何與地鐵運行有關的工種、部門，均要在調度員的協調以及指揮下統一行動，尤其是在出現突發事件或者是地鐵發生故障的時候，行車調度員必須及時、準確地做出判斷，制定科學合理的調度調整方案，以確保行車安全。地鐵行車調度指揮安全工作，需要詳細掌握站臺情況、行車路段、列車編組計劃等信息，同時也要明確現場相關人員的情況，以便于正確判斷行車調度、作出正確指令。開展行車調度工作的時候，各工種的行車調度指揮工作，大多數情況下由負責協調的監督人員或值班主任完成，因此，若是發現問題，應及時與相關部門聯系，這就需要加強地鐵各相關單位、部門的管理，同時也要加強各相關單位、部門之間的交流與溝通，以便于在遇到問題時，可以及時、有效的配合，將損失降到最低，確保地鐵行車調度指揮的效果。

3.3 提高調度員的綜合素質

調度員在地鐵行車調度中占據著核心地位，為實現地鐵行車調度指揮安全工作的順利開展，必須確保調度員的思想、心理、能力切實符合地鐵行車調度的要求。知識經濟時代下，各種新技術、新知識不斷涌現，城市地鐵軌道交通系統的智能化、自動化發展成為勢不可擋的發展趨勢。基于此，調度員也要與時俱進地更新自己的知識體系，不斷提升自己的專業技能，以便于更好地適應地鐵行車調度的需要。為了做到這一點，地鐵公司應進一步加強對調度員的培訓與教育，提高調度員的能力與素質。一方面，需要加強對調度員的技能培訓，綜合運用各種各樣的方法，如實操演練、案例教學等，在反復的應急演練、實際操作訓練中，提高行車調度員的實際操作水平與應急能力；另一方面，也要提高調度員的責任意識、安全意識，使調度員能夠在實際工作中嚴格遵循各項規章制度的要求，避免人為風險因素而給地鐵行車安全帶來的危害[4]。

3.4 設備保障

隨著科技技術的發展，地鐵行車調度系統的智能化、自動化、信息化程度得到很大的提高，從而減少了因調度員人為操作失誤而導致的安全事故。地鐵軌道交通也在不斷引進、研發、建設更高科技的設計，而科技水平的提高，可以為確保地鐵行車調度安全提供有利的條件。地鐵行車調度指揮安全工作中，可以引進最新的自動化、智能化的設備，實現地鐵行車調度管理信息的共享，從而為地鐵行車調度系統提供有效的安全保障。地鐵行車調度的實際開展過程中，實施自動化設備，以便于實現對智能化地鐵行車調度平臺實施有效的控制，還可以為整個行車調度系統提供安全保障。此外，應用自動化設備，減少人為操作，可以降低人力成本，還可以避免人為操作失誤導致的安全風險，這對于確保地鐵行車調度安全，有著重要的意義。

4 結束語

行車調度指揮是確保地鐵行車安全的有效措施，為確保行車調度指揮的效果，必須重視行車調度指揮安全工作，并要提高調度員的綜合素質與安全責任意識，借助高科技、新設備，提高行車調度指揮安全工作的自動化、智能化水平，最終實現地鐵軌道交通事業的持續、健康發展。

參考文獻：

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