點線面體
——連云港港全方位打造“一帶一路”標桿與示范項目

文/賀成旭

點線面體
——連云港港全方位打造“一帶一路”標桿與示范項目

文/賀成旭

2017年6月8日，習近平總書記作出“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”的重要指示，激勵并要求連云港在總結推廣經驗、發揮示范引領作用的同時，不斷開拓創新、實現基地建設與先行先試的雙突破。連云港港口控股集團主動作為，采用點線面體結合的方式，全方位、多角度、立體化推進標桿和示范項目的建設工作。

一、項目布點，以雙向投資厚植共同利益

與哈國鐵路公司共同建設“一帶一路”首個國際實體平臺項目——連云港中哈物流場站，已累計進出貨物876萬噸、集裝箱58萬標箱，其中2017年前10個月分別完成348萬噸和21萬標箱，同比增長39%和88%。聯手中遠海運集團成功收購哈國霍爾果斯無水港項目49%股權，2017年前10個月鐵路換裝量突破7萬標箱。通過東西兩個物流場站，構建起中哈亞歐國際通道“雙樞紐”，開創了中哈兩國物流資本和業務合作的新模式，詮釋了我國“一帶一路”的戰略理念和價值取向，對中亞地區、上合組織等沿線國家后續跟進，起到了風向標式的引領意義和帶動作用。

二、物流連線，以三大要素促成無縫對接

突出港口、鐵路、航運相互間的融合度和協同化，實施港口擴能工程，建成一批碼頭、園區、道路等項目，連云港港口年度運量可達2.3億噸。實施航線加密工程，現已形成遠洋干線3條、近洋航線27條、內支線8條、內貿線12條、海河聯運線2條的航線網絡布局，成為“海洋聯盟”國內八大干線港之一。實施班列拓展工程，率先開行過境和出口兩類國際班列，實現中亞地區主要站點的全覆蓋，并延伸至土耳其伊斯坦布爾、德國杜伊斯堡南北兩條中歐班列線路，現日均達到2.1列的規模。2017年前10個月，國際班列完成6.14萬標箱、同比增長69.2%，規模及質量位居全國首位，并開通哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列；海鐵聯運量完成26.89萬標箱，同比增長82.6%，并開行銀川至廣州、西安至華南的“鐘擺式”班列；海河聯運量完成712萬噸、同比增長37%，進一步厚植了多式聯運品牌優勢。

三、整體擴面，以物流園區對接上合組織

扎實推進45平方公里的上合組織（連云港）國際物流園的合作開發，現已累計完成投資70多億元，建成運營內河港、保稅物流中心、公路港以及一批公共平臺項目，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、立陶宛等國家駐華使節和企業家表達了建設“園中園”的合作意愿。連云港散糧筒倉、鐵路裝卸場站、保稅倉庫、大宗商品交易中心等中哈合作二期項目深化磋商，新疆霍爾果斯物流場站加快建設，江蘇企業對哈國霍爾果斯工業區6億美元產業投資有序推進，有望再創物流與工業聯動合作樣本。

四、服務成體，以四類便利打造開放高地

用好各項政策制度，集成一批創新舉措，新增哈國出口糧食過境中國指定離境口岸、我國第二批多式聯運監管中心等監管資質；海關實現全國通關一體化，檢驗檢疫率先在中西部沿線實現“出口直放、進口直通”，國際航行船舶“單一窗口”實現“一單五報”，國際貿易貨物“單一窗口”試點擴大；信息通聯水平位居前列，是我國首個集裝箱鐵水聯運物聯網示范港、首批16個多式聯運示范項目、唯一與我國鐵路實現全面數據交換的港口，中歐班列至阿拉木圖最快用時僅需6.5天；具有跨境人民幣資金集中運營、物流園發展基金以及倉單質押、保稅倉、存貨抵押、融資租賃、票據融資等金融業務優勢。通過各種便利舉措、相關政策保障，連云港以更快速、更便捷、更便宜的物流品質，獲得了各方面的廣泛認同和參與支持。